护栏板横隔梁
波形护栏板在我们的生活中已经得到了普遍的应用，在美化环境的同时还保护着人们的出行安全，波形护栏板为公路防撞设施，为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，接下来小编为大家详细介绍公路波形梁钢护栏的施工工程以及施工过程中需要注意的事项，快来和小编一起了解吧。
一、公路波形梁钢护栏施工方法
1、以道路中心线为基准放样，以往高速公路在立柱放样时，以土路肩外侧为参照物，由于土路基在施工中不可能宽度均匀一致，使立柱线形的精确度受到一定影响。
2、在机场路上施工时，采取从中央分隔带向路两侧放样的方法，虽然提高了劳动强度，但使得立柱的线形与路线走向更为协调，提高立柱安装质量。
3、立柱安装位置严格按照设计图和放样位置，并与道路线形相协开挖法埋设立柱时，回填土用良好材料分层夯实(每层厚不得超过10cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。
4、立柱安装完成后，用经纬仪测量校正，确保线形顺直流畅。当调整较大时，不得将立柱地上部分校正，须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。
5、护栏板通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱上。连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
6、按照规范要求，波形梁搭接方向应按照行车方向 块压在第二块上，第二块压在第三块上，波形梁的顶面应与路面曲线相协调，侧面应与路线曲线相协调。
1、立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除，立柱放样应以公路上 的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整，立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调，立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。
2、无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋入的管线设施，若造 成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。
3、护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
4、设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。
5、波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的 所有拼接螺栓及拼接不宜过早拧紧。
6、立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。
7、波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。
8、在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)准确就位。
9、护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。
10、防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除，焊接应光滑平整，焊缝位臵应位于一无螺孔的平面上。
11、端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除，曲线部分应圆滑平顺。
1、B级防撞护栏：
两波形护栏板：4320*85*310*3mm
圆管立柱： 114*4.5*1950mm
托架连接： 70*300*4.5mm
柱帽：114*100mm
配件螺栓：M16*35 M16*45 M16*150
2、C级防撞护栏：
两波形护栏板：4320*85*310*2.5mm
圆管立柱： 114*4.5*2100mm
托架连接： 70*300*4.5mm
柱帽：114*100mm
配件螺栓：M16*35 M16*45 M16*150
1、防阻块式
板子和柱子之间用防阻块连接，一般高速公路都用这种连接方式，都是配置级别是比较高的。常用护栏板规格4320mm*310mm*85mm*4.0mm，立柱140mm*4.5mm*2150mm。
2、托架式
护栏板和立柱的连接方式是托架连接，常用规格护栏板4320mm*310mm*85mm*3.0mm，立柱114mm*4.5mm*1950mm。
一般是二、三级公路安装的比较多，对护栏板的防撞能力也没有很大的要求，既避免了材料浪费，同时又节省了预算。
3、三波防撞护栏板
一般用在高速公路或者是河堤，沿海等危险系数比较高的路段，连接方式用的是三波防阻块，规格300mm*290mm*200mm*4.5mm，一般立柱间距为2米加强型，有的甚至会是1米，而且规格以三波板4320mm*506mm*85mm*4.0mm，立柱130mm*130mm*6.0mm*2540mm居多。
4、横隔梁连接
就是平常说的一柱双挂的情况，连接方式是横隔梁，采用两波形护栏板，横隔梁的连接方式一般用在中央道路分隔带上，比较容易出现事故的路段，立柱间距可以分为是4米和两米。
法兰立柱价格：50—80元/个(量大可谈)
法兰立柱规格尺寸：140mm*4.5mm*750mm
法兰立柱底盘尺寸：300mm×300mm×10mm
表面处理方式：热浸锌，银白色。
产品特性：防腐性能好，抗老化，美观，安装方便，安装方便。
应用:用于连接护栏板，并将其与膨胀螺栓固定在混凝土或地面上，以提供固定的缓冲效果。广泛应用于工业、农业、市政、交通等围栏、装饰、防护等设施。
