国内40Mn圆钢价格继续走向巅峰。（聚贤丰汇特钢主营40Mn圆钢、40Mn圆钢切割、40Mn圆钢下料、40Mn圆钢加工、40Mn锻件）德胜、建龙等片钒厂家统一下调长单报价至10万元/吨（含税承兑价），大厂库存较高，小厂及散户商家需求清淡，价格亦承压下行。钒铁、钒氮合金厂家信心不足，市场观望情绪较浓，而钢厂招标价格亦有下调。目前，钒市供应面仍宽松，终端需求弱，预计钒系市场将延续近期弱势行情。国内钼铁及钼精矿价格高位小幅回落。一些小型矿山恢复生产，交易量放大。目前，钢厂对钼铁仍有一定需求，预计近期钼铁价格跌幅有限，整体将趋稳运行。
华东、华北地区多数焦企已将冶金焦报价上调50元/吨，钢厂暂未接受，但部分焦企低于第3轮涨价之后的价格不签新单，少数跟贸易商已签单。东北地区冶金焦价格稳定；中南地区月定价焦企价格稳定，其他焦企已将报价上调50元/吨；西南地区焦企有涨价计划，仍与钢厂在协商。目前，多数钢厂焦炭库存处于偏低水平，华东主导钢厂焦炭库存仍在持续下降，长江沿线走船运的钢厂堵闸情况也未缓解，钢厂焦炭补库难度大。华北、华东部分钢厂表示基本能接受此轮涨价，但未明确通知。钢厂高炉开工率仍维持高位，对焦炭需求旺盛，冶金焦供需紧平衡的局面短期内难以缓解，多数地区出现供不应求局面。虽然上周钢材、钢坯价格小幅下跌，但在供应紧张的局面下，预计近期华东、华北、中南局部地区冶金焦第3轮涨价将陆续落地。
炼焦煤市场价格稳中有涨
上周，国内炼焦煤市场价格稳中有涨。山东、陕西、山西、内蒙古部分煤矿炼焦煤价格上涨20元/吨~40元/吨，多数煤矿仍在观望中，但普遍看好后市。临近国庆，下游焦企开始提高炼焦煤库存，煤矿多以安全生产为主，炼焦煤库存继续下降，预计近期国内炼焦煤价格将稳中有涨。
铁合金市场价格稳中有跌
上周，铁合金市场价格稳中有跌。在普通合金方面，硅铁、高碳铬铁价格稳定，硅锰价格小幅松动；在特种合金方面，钒系、钼铁价格止涨转跌。
硅铁生产厂家维持排单生产，现货资源偏紧，交割库出货速度加快，陕西某企业矿热炉近期投产，但短期市场资源偏紧局面依旧存在，原料硅石供应紧张，预计近期硅铁市场将稳中偏强。硅锰市场弱势调整，零售市场价格走弱，且港口锰矿价格略显松动，贸易商挺价意愿不强，预计短期内硅锰市场将弱稳运行。大多数高碳铬铁生产厂家以交付订单为主，市场零售资源较少，商家报价试探性上调。由于下游不锈钢厂对高碳铬铁需求增加和原料铬矿价格高企，业内人士预计短期内高碳铬铁市场将稳中偏强运行。
40CrMn圆钢这反弹的过程是“蜿蜒曲折”还是“一路高歌”，（聚贤丰汇特钢主营40CrMn圆钢价格、40CrMn圆钢切割、40CrMn大口径圆钢下料、40CrMn圆钢加工、40CrMn锻件）在钢坯反弹的带动下，钢市在9月份迎来“开门红”，期货、现货价格与8月底相比均有不同程度的上涨，涨幅在20元/吨～80元/吨。不过，笔者认为，短期内钢价大幅攀升的动力并不充足，难以走出可观的单边上涨行情。究其原因，40CrMn圆钢尽管市场进入了“金九”传统需求旺季，但从首周（8月31日～9月4日）的表现来看，终端需求释放并未达到预期，市场基本面缺少需求的强力支撑。
据业内机构统计，8月31日，我国建筑钢材货运量达37351吨；进入9月份后，呈现连降趋势，其中9月1日和2日的货运量分别达29035吨和21416吨，连续3天呈下降态势。这在一定程度上表明，钢价进入9月初拉涨后，终端用户“恐高”情绪显现，进而影响市场成交量。同时，这也说明当前市场需求释放是滞后于钢价上涨节奏的。笔者认为，后期需求释放仍需一定时日。不过，从货运数据活跃度可以看出，需求充分释放的时间不会太迟。
财政部此前发布《关于加快地方政府专项债券发行使用有关通知》，明确要求加快新增地方政府专项债券发行和使用进度，力争在10月底前发行完毕。据测算，9月、10月份地方债月均发行规模将超过万亿元。这些资金将重点流向城镇老旧小区改造、公共卫生基础设施建设等领域，利好基建投资增长，进而拉动建筑钢材需求。同时，8月份中国制造业PMI（采购经理指数）为51.0%，依然处于扩张区间中，后期在扩大内需政策的刺激下，制造业有望进一步复苏，从而带动钢材需求增多。因此，9月份的市场需求实际上是有保障的，只是需求的释放需要一定时间。
同时，成本的强支撑及区域性限产决定了虽然现阶段钢价缺乏连续爬升的动能，但是下行空间同样有限。数据显示，8月份，河北唐山地区66%品位干基铁精粉平均价格达991元/吨，环比上涨76元/吨，涨幅为8.3%；山东日照港澳大利亚61.5%品位粉矿平均价格达927元/吨，环比上涨99元/吨，涨幅为12%。原料价格的上涨不断抬升钢材成本，对旺季钢价的回调形成一定抑制。另外，限产政策对钢材供给端的抑制作用也开始显现。以唐山市为例，在执行了8月24日发布的环保限产加严政策后，截至9月2日，唐山当地钢厂的生铁日产量达36.07万吨，与8月下旬相比减少1%；铁矿石日均消耗量为35.68万吨，与8月下旬相比减少11.2%。这表明区域性的环保限产已经对钢厂生产形成抑制。这有助于缓解9月份市场供给压力，进而缓解供需矛盾，为市场形成一定供需错配带来可能。
总之，在成本的强支撑和区域性限产政策的影响下，后期钢价仍有大幅反弹的机会，只是反弹的过程是“蜿蜒曲折”还是“一路高歌”，最终要看需求的释放速度，并且需求的兑现程度也将决定9月份钢价反弹的最终高度。
今年“下半场”42CrMoA钢管行业如何发展？（聚贤丰汇特钢主营42CrMOA圆钢、特种钢、42CrMOA钢板、钢板切割、钢板下料、特厚钢板零割）这成为当前业内人士热议的话题。
2020年中国钢管市场需求量有望微量增长至8000万吨左右，其中42CrMOA无缝钢管需求量约为3000万吨，焊接钢管需求量约为5000万吨。受疫情影响，全球钢铁市场呈现区域发展态势，钢管企业要特别关注区域经济发展内循环中蕴含的“钢需”。本文以长三角经济一体化为例，从10个方面对下游用钢管状况展开分析。
今年1月~5月份，全国粗钢累计产量为41175万吨，同比增长1.9%；钢材累计产量为48819万吨，同比增长1.2%。今年1月~4月份，钢管累计产量为2269.95万吨，同比减少9.3%（无缝钢管累计产量为808万吨，同比减少5.85%；焊管累计产量为1461万吨，同比减少11.23%）。值得注意的是，呈负增长的产品降幅都在收窄，42CrMOA圆钢整体仍于回补状态。
2019年我国钢材消费量约为8.75亿吨，根据世界钢铁协会6月初发布的“中国2020年钢铁需求量将增长1.0%”预测，可测算出2020年我国钢材需求量为8.8亿吨。关于2020年钢管市场需求量的评估，有3种思路： 种是假设钢管需求量占钢材需求量的8%（4月份是7.48%），则钢管需求量为7000万吨；第二种是设定钢管需求同比增长率为-8.0%（2019年钢管需求量为8400万吨），则钢管需求量为7700万吨；第三种是根据截至4月底钢管累计产量的月平均数，折成全年钢管需求量为6800万吨。考虑到疫后补偿性需求释放，笔者认为上述三种思路略偏于保守，故评估2020年我国42CrMOA钢管市场需求量为8000万吨左右，其中无缝钢管约为3000万吨，焊管约为5000万吨。具体分行业需求量预测如表。
从铁路、地铁建设方面看，长三角地区目前已开工了沪苏湖铁路、扬马城际铁路等项目，蕴含着钢管行业的市场机遇。如在上述铁路项目中，机车等将大量使用轴承钢管；候车大厅建筑多是钢管结构，涉及管径为90毫米~300毫米的无缝钢管、管径直径约为1000毫米的焊管（内填充混凝土）柱子等。综合测算，每一个铁路站厅需用钢管1万吨左右。此外，这些工程还将涉及铁路接触网支撑杆用高频焊管或冷弯型钢、排水管用螺旋焊管、铁路桥梁护栏用焊管、基础桩管用螺旋焊管等需求。铁路工程用钢管品种规格很多，一个钢管企业很难总包， 方案是联合有关钢管企业组团承接工程订单。并且，区域内的工程项目由本区域内的钢管企业承担制造，可以节省物流费用，提高内循环效率。同时，长三角地区城市市区轨道交通地铁建设速度也在加快，上海市临港地区与浦东国际机场的两港快线等6条市域铁、3条国铁的规划正在落地。
