9月3日下午，公司邀请到省高速路政总队彭道月总队长、黄开元支队长一行4人、省交通规划设计研究院交通分院龙光院长等2人前来公司指导工作，交流探讨《非公路标志安全设置技术要求》有关条款的修订，并就公司高速户外广告建设规划相关事宜提出指导意见。相关部门负责人参加了座谈会。与会人员首先观看了传媒公司的PPT宣传片。李卫总经理向总队领导简要介绍了公司当前的经营管理以及面临的发展阻力等有关情况。副总经理陈述了对《非公路标志安全设置技术要求》有关条款的修改意见，并将《省高速公路收费站及跨线桥钢结构广告牌项目设计、施工可行性方案》提请总队领导交流探讨。
（三）、单立柱半成品加工：单立柱采取加工厂加工为半成品后运至现场组装焊接，螺旋管立柱进场前期在车间采用专引锈设备进行除锈工作，铁红防腐，并对螺旋管钢立柱焊接法兰角筋板及连接中空圆钢板，焊接完毕焊缝药皮，做防腐，合计3遍，以确保螺旋管钢立柱漆面清洁。
柱体基座是广告牌坚挺稳固的保障，因此为保障广告牌运营安全，建设安装时基座螺栓全部上紧焊死，拆除时只能通过焊割的方式解下螺栓，被高温炙烤的广告牌立柱温度可达50多摄氏度，再加上焊割作业的高温，施工现场更是热火朝天、酣畅淋漓。现场一辆吊车作业，先将广告牌箱体调至运输车装车，再护住广告牌柱体，随后进行广告牌柱体的拆除工作。吊装及装车是广告牌拆除工程的重要环节，要将近15吨重的一座广告牌全部搬上运输车，需要所有人员统一协作、通力合作。 
据了解，高速交通便捷、区位优势明显，尽管通车里程不长，但附属广告资源价值丰富，根据预测，未来车流量及广告受众堪比当前优势路段，是以备受高速户外广告主的青睐。我公司本次同步推出的67座广告牌分布于高速沿线互通立交、服务区和收费站等黄金区域，其中在东大门——东收费站重磅推出的收费顶棚广告，长56米，高6米，每面发布面积达336平米，视觉冲击力强，广告效果好，媒体价值高。截至高速通车日，沿线67座广告位已预售13座。（客服部）
