周口市政工程PE燃气管市场行情

当不便于采用热熔方式连接时，也可采用法兰连接。法兰连接时，螺栓应预先均匀拧紧，待8小时以后，再重新紧固。（6）HDPE管道的压力测试HDPE管道系统在投入运行之前应进行压力试验。压力试验包括强度试验和水密性试验两项内容。测试时一般推荐采用水作为试验介质。强度试验在排除待测试的管道内的空气之后，以稳定的升压速度将压力提高到要求的压力值，压力表应尽可能放置在该段管道的 处。压力测试可以在管线回填之前或之后进行，管道应以一定的间隔覆土，尤其对于蛇行管道，压力试验时，应将管道固定在原位。法兰连接部位应暴露以便于检查是否泄漏。压力试验的测试压力不应超过管材压力等级或系统中 压力等级的配件的压力等级的1.5倍。
开始时，应将压力上升到规定的测试压力值并停留足够的时间保证管子充分膨胀，这一过程需要2-3小时，当系统稳定后，将压力上升到工作压力的1.5倍，稳压1小时，仔细观察压力表，并沿线巡视，如果在测试过程中并无肉眼可见的泄漏或发生明显的压力降，则管道通过压力测试。在压力测试过程中，由于管子的连续膨胀将会导致压力降产生，测试过程中产生一定的压力降是正常的，并不能因此来证明管道系统肯定发生泄漏或破坏。HDPE管道采用电热熔方式连接，使得HDPE管道具有较传统管材更为优越的水密性能。水密性试验的测试压力不应超过管材压力等级或系统中 压力等级的配件的压力等级的1.15倍，当管道压力达到试验压力后，应保持一定时间使管道内试验介质温度与管道环境温度达到一致。
待温度、压力均稳定后，开始计时，一般情况下，水密性试验应稳压24小时，试验结束后，如果没有明显的泄露或压力降，则通过水密性试验（7）回填与夯实一般情况下，可以采用以下三类材料作为HDPE管道的回填材料； 类：5-40mm的棱角石头，包括大量当地容易取得的材料，如珊瑚、碎矿渣、碎石及碎贝壳；： 直径40mm的粗沙及砂砾，包括含有少量粉末的不同等级的沙子或砂砾，一般是粒状的且是不粘的，可以是湿的也可以是干的；第三类：优良的沙子与粘土砂砾，包括细沙，粘沙及粘土砂砾的混和物。一般情况下，腋角及初回填要求至少要达到90%以上，夯实层应该至少达到距管顶150mm的地方，对于距管道顶部少于300mm的地方应该避免直接捣实。

天然气被认为是、环保的清洁能源之后，它的推广及普及是未来发展趋势，随着社会经济的发展，天然气资源越来越稀缺，人们对于天然气的计量标准与要求也越来越高，PE燃气管的铺设能有效进行资源的合理配置。PE燃气管具有较多的优点，可以提高燃气工程的稳定性。
在施工过程当中，必须要加强施工质量管理，全面提高施工质量。接口焊接是一个关键环节，而且要做好验收工作，接口无气泡、表面光滑、翻边均匀。在PE燃气管施工前建设单位、施工单位、PE燃气管生产厂家监理单位、质量监督机构要成立质量管理小组，从中抽取精干人员，负责施工质量管理工作。首先，施工图纸自审。项目部的PE燃气管厂家技术负责人要及时地安排与组织技术人员以及各个专业的班组长读图自审，形成一个详细的各个专业的书面读图记录之后，再报出多方进行施工图纸会审。技术交底是一项非常重要的工作，对确保施工质量至关重要。整个工程的各个分项分部工程，都需要及时进行准确的技术交底。隐蔽和特殊工程，更要加强术交底工作，明确各项要求，包括易发生事故的部位、成品保护和建筑材料方面的要求；采用的新工艺、新结构提出的技术要求等。
PE燃气管施工技术交底工作必须要在各个分项工程施工之前进行，交底的内容要符合工程项目的实际情况，而且要以书面形式进行交接。交底内容要完整、清晰，同时要有交底人和接受人的亲笔签名及交底时间。要将技术交底进行分级，公司向项目部的全体管理人员交底，包括质量安全、PE燃气管材料管理、目标等一些重点要求；项目的技术负责人向主管工长以及部分管理人员进行质量安全、施工技术等具体措施的交底；主管工长分段分时地向班组再进行分项分部工程的交底。通过这样层层分级的技术交底，使技术人员与施工人员对工程项目的设计意图、要求、质量控制点等做到了心中有数。
由建设单位组织多方施工图纸会审，监理单位、设计单位、PE燃气管厂家施工单位、相关的分包单位均要参加，对会审当中提出的问题与回复要做好图纸会审记录。通过 2 次会审，可以更加深刻地理会到设计单位的设计意图。PE燃气管厂家施工单位要及时地提出施工图纸当中存在的问题或者感到比较模糊的地方，明确施工过程当中的施工要点，及时解决问题。此外，通过图纸会审，PE燃气管厂家施工单位对施工地区的地质资料等环境有了一个具体地了解，掌握了施工路段地下管线分布情况。


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女:老公，你最近是不是胖了呀？
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PE燃气管厂家敷设在非行车道时，深度不小于0.6。PE燃气管敷设在行车道时，深度不小于0.9m。由于PE燃气管的柔韧性良好，具有特别好的弯曲性能，但是弯曲过渡时，管道外侧会产生拉伸应力，管道内测会产生压应力，当超过一定限度时将会形成蠕变损伤。因此在施工的过程中应该尽可能的避免出现该问题。对PE燃气管发展规划范围内的燃气设施建设工程，城乡规划主管部门在依法核发选址意见书时，应当就燃气设施建设是否符合燃气发展规划征求燃气管理部门的意见；不需要核发选址意见书的，城乡规划主管部门在依法核发建设用地规划许可证或者乡村建设规划许可证时，应当就燃气设施建设是否符合燃气发展规划征求燃气管理部门的意见。
PE燃气管设施建设工程竣工后，建设单位应当依法组织竣工验收，并自竣工验收合格之日起15日内，将竣工验收情况报燃气管理部门备案。此外，PE燃气管道不能从放有腐蚀性液体、易爆、易燃的长度下穿越。PE硅芯管-PE燃气管厂家不能从大型结构或者建筑的底部穿越，同时也不能与电缆和其他管道同沟，如果需要从上述几种状况下穿越，必须做好特殊的保护措施。
PE燃气管施工前期的准备工作。PE燃气管耐老化，使用寿命长：含有2-2.5%的均匀分布的碳黑的聚乙烯管道能够在室外露天存放或使用50年，不会因遭受紫外线辐射而损害。PE燃气管常用的一般有外径32、40、50、63、90、110、160、200、250、315，分SDR11、SDR17.6两个系列；PE给水管用的外径规格跟燃气差不多只是，SDR规格系列会多一些。做好前期设计和图纸审查工作。在结合当地环境的实际情况下对施工图进行严格的审查，设计单位应对施工单位将要施工的情况做出详细解释说明。包括设计意图、施工中应需注意的难点、特殊的施工工艺要求和容易发生问题的说明。
PE燃气管连接可靠：聚乙烯管道系统之间采用电热熔方式连接，接头的强度高于管道本体强度。PE燃气管厂家低温抗冲击性好：聚乙烯的低温脆化温度极低，可在-60-60℃温度范围内安全使用。冬季施工时，因材料抗冲击性好，不会发生管子脆裂。这样施工单位就能在施工过程中正确贯彻设计意图，掌握各关键部位的质量要求。另外在施工前施工技术人员应对审查合格的施工设计文件进行全面熟悉，对施工的方法，技术要求了然于胸，并尽可能的找出需要解决的技术难题，和设计单位一起研究出初步解决方案。在PE燃气管施工前，工程技术人员必须清楚的了解有可能出现的新工艺、新材料的性能、新技术的参数标准。工程施工的项目经理必须针对本工程施工工艺特点进行前期培训。掌握相关标准和规范，提高施工人员的适应性和业务能力。

目前城市中压燃气管道穿越工程选用的钢管有无缝钢管和焊接钢管两类：无缝钢管一般选用GB／T8163-2008《输送流体用无缝钢管》，材质为20号钢。焊接钢管一般选用GB／T3091-2008《低压流体输送用焊接钢管》，材质为Q2358。PE燃气管一般选用GBl5558．1-2003《燃气用埋地聚乙烯(PE)管道系统第1部分：管材》，材质分别为PEl00和PE80，标准尺寸比为SDRll。聚乙烯是无极性的饱和脂肪烃长链聚合物，因此PE燃气管与钢管管材性能指标完全不同。由于聚乙烯材料的蠕变与应力松弛特性，使聚乙烯的强度是时间的函数，单纯材料的力学性能数据对实际工程没有指导意义。长期静液压强度、耐快速裂纹扩展和耐慢速裂纹增长是聚乙烯材料的最关键三项力学性能指标。
从管材性能分析，钢管的抗拉强度、屈服极限高，因而管道抗外力破坏、抗扭曲能力强；聚乙烯PE燃气管强度低，但使用寿命长，且优异的耐快速、慢速裂纹扩展性能保证了城市中压燃气管道的安全性。同时聚乙烯管道断裂延长率非常高，使得管材具有非常优异的柔韧性，良好的柔韧性也使聚乙烯管道具备了优良的抗划痕能力、抗不均匀沉降及抗震性。另外聚乙烯材料特性还决定了它具有优良的耐腐蚀性。影响管道穿越曲线的因素可分为客观条件因素及设计参数因素。客观条件因素即穿越目标的实际状况，包括道路、河流等的宽度和深度、地下障碍情况、地质条件及周围地形条件等不可改变因素。设计参数因素即入土点及出土点的位置和角度、管材选取、弹性敷设管段曲率半径等可变参数。
当穿越位置确定后，管道理想穿越曲线仅与设计参数有关。下面假定某穿越目标宽度为40m，不考虑地下障碍及地质条件，穿越管道公称直径为200mm，分别设计理想穿越曲线。穿越管道弹性敷设段曲率半径主要取决于穿越管道材质。钢管：GB《油气输送管道穿越工程设计规范》第5．1．2条规定，采用弹性敷设时，穿越管段曲率半径不宜小于1500倍钢管外径，且不应小于1200倍钢管外径。那么采用钢管穿越时，钢管外径为219mm，最小曲率半径为262．8m。聚乙烯管：CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》第6．1．3条规定，聚乙烯管道敷设时，管道允许曲率半径不应小于25倍公称直径。在实际穿越过程中管道曲率半径取决于钻杆的曲率半径。
假设选用钻杆外径为66．68mm，参照钢管弹性敷设曲率半径要求，则钻杆的最小曲率半径为80．02m。那么采用聚乙烯管穿越时，管外径为200mm，最小曲率半径为80．2m。假定穿越段两侧地形条件良好，任意选取(实际工程应根据穿越管道周围地形确定)。入土角为9°，出土角为6°。根据上面确定的设计参数，绘出钢管理想穿越曲线见图l，聚乙烯管理想穿越曲线见图2。图l、2中，h为穿越深度，单位为m。对比上述两条穿越曲线图，得知采用钢管穿越比采用聚乙烯管穿越的穿越长度长59．91m，穿越深度深2．21m。这主要是因为钢管弹性敷设曲率半径大，从而导致其L2和h增大，而h变大又直接导致L3变大。管道回拖力是管道在回拖过程中产生的摩擦阻力、局部阻力等的组合力。

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