- 法兰毛坯
20#
- 汽车法兰
45#
- 管道连接
Q345B
- 机械法兰
Q345C
中国焊接法兰标准体系详解
法兰标准体系。国际上管法兰标准主要有两个体系，即以德国DIN(包括原苏联)为代表的欧洲管法兰体系和以美国ANSI管法兰为代表的美洲管法兰体系。除此之外，还有日本JIS管法兰，但在石油化工装置中一般仅用于公用工程，而且在国际上影响较小。现将各国管法兰简介于下：
1，以德国及原苏联为代表的欧洲体系管法兰
2，美洲体系管法兰标准，以ANSI B16.5和ANSI B 16.47为代表
3，英国和法国管法兰标准，两国各有两套管法兰标准。
综上所述，国际上通用的管法兰标准可概括为两个不同的，且不能互换的管法兰体系：一个以德国为代表的欧洲管法兰体系;另一个是以美国为代表的美洲管法兰体系。
IOS7005-1是国际标准化组织于1992年颁布的一项标准，该标准实际上是把美国和德国两套系列的管法兰合并而成的管法兰标准。
对焊法兰又称对开法兰，是法兰的一种。法兰是使管子与管子相互连接的零件，连接于管端。法兰上有孔眼，螺栓使两法兰紧连。对焊法兰及其垫片、紧固件统称为法兰接头。法兰接头是设备、设备零部件中必备的构件，也是配管设计、管件阀门中必不可少的零件。
抱负的处理方案应该统筹优异的防腐保护性能与简练的施工程序，而且应适宜各种标准与形状的法兰，并可在检修时很便当地操作螺栓。现在市场上常用的处理方案包括：首要通过保护罩和夹具密封法兰以及法兰面的空地，一般为不锈钢或塑料原料配有橡胶密封条。这种保护办法灵活性较差，需求存储与各种标准的法兰完全匹配的外罩或夹具。
保护油漆处理方案：保护油漆是可以直接粘结在基材上的硬膜，一般为环氧或聚氨酯类的涂料。法兰存在许多棱角与边沿，由于边沿变薄效应，常规油漆系统很难有用地掩盖边沿。加厚涂层虽然会处理边沿保护的问题，但同时会封死紧固件导致后续修补时无法拆开。其他，操作螺栓时会损坏涂层，在修补之后有必要从头涂装。
对于大型法兰环件的加工和生产，运用新的工艺技术和方法来降低生产成本、节约能源、提高材料利用率响应了国家大力发展节能减排的方针政策，我国装备制造业的进步需要依靠技术的不断创新。
大型法兰环件在风力发电、机械、船舶、石油化工、航空航天等许多工业领域中日益得到了广泛的应用，大型法兰环件的生产现今主要有以下几种方法：
1.整体模锻成形的方式。高温下的坯料被锻造成饼状，将中间部分冲孔，再锻造成环形件，采用这种方法不仅材料的利用率十分低、加工的周期长，同时加工出的环件坯料往往达不到精度要求，随着科技的进步和发展，采用这种方法加工大型环件已经逐渐被淘汰；
2.环件轧制的方式。环件轧制又称为环件辗扩或扩孔，是将锻造好的环件毛坯在高温状态下送入轧环机中，经过多次轧制使环件产生壁厚减小、直径扩大、截面轮廓成形的连续局部塑性加工成形工艺，该方法需要成套的大型锻造及轧制设备，并且轧制过程受到静力学、运动学、动力学等因素的耦合作用，环件的轧制变形具有高度的复杂性，同时具有设备操作困难、占地面积大、能耗大等缺点。
平焊法兰产品的使用注意事项：
1、为了防止由于法兰盖加热而产生睛间腐蚀，焊接电流应该保持不宜太大，比碳钢焊条少于20%左右，电弧不宜过长，层间快冷，以窄焊道为宜。
2、焊条使用时应该保持其干燥，钛钙型应保持150℃干燥1小时，低a氢型应保持200-250℃干燥1小时，防止焊条药皮粘油和其它脏物，以免导致焊缝增加含碳量和影响焊件质量。
3、平焊法兰管件焊接时，受到重复加热而析出碳化物，降低耐腐蚀性以及产品的力学性能。
4、铬平焊法兰管件焊后硬化性美标法兰较大，容易产生裂纹。若采用同类型的铬不锈钢焊条(G202、G207)焊接，必须进行300℃以上的预热和焊后700℃左右的缓冷处理。若焊件不能进行焊后热处理，则应选用平焊法兰管件焊条(A107、A207)。
5、平焊法兰，为改善耐蚀性能及焊接性而适当增加适量稳定性元素Ti、Nb、Mo等，焊接性较铬平焊法兰好一些。采用同类型的铬平焊法兰焊条(G302、G307)时，应进行200℃以上的预热和焊后800℃左右的回火处理。若焊件不能进行热处理，则应选用平焊法兰管件焊条(A107、A207)。
