您好，【10万公里】【二手车】【更换什么】
10万公里，可以看做是车辆使用的一个节点，关键点，当然不是说我一定要更换什么，只是说各种油液，零部件，到了一个使用寿命的更换期了，如果之前的车主保养更换过，那当然不用浪费钱再更换，但多数二手车都不会保养完再卖，所以您有保养意识，非常的难得，有好的保养习惯，车才能越来越久，越开越省心
发动机，变速箱，底盘，电气设备，主要是这四大方面，车里的用电设备，这个只要没故障，功能正常基本无需怎么去特别的维修保养等，主要是其他三方面，我整合后一起说
汽油，机油，齿轮油（自动变速箱油），刹车油，转向油
玻璃水，电瓶水，冷却液
【解读】
1，汽油这个就不用说了，尽量加有质量有保障的汽油
2，机油，一定要按时按周期更换，看自己加的什么理由，5000，7500，1万公里，不同机油不同时间更换，一句话，这是发动机的血脉，非常重要，清洁，冷却，润滑，都需要机油的作用
3，齿轮油，对于手动变速箱，6到8万公里建议更换，10万公里，我建议还是更换了比较好，长期内部齿轮磨损，会有一定的杂质铁屑等
自动变速箱一定要换自动变速箱专用油，可不是齿轮油了，不要加错了，4到6万公里更换，10万公里时间也不短了
4，刹车油，我估计一般人不会去更换，刹车制动系统，是安全保障啊，刹车油两三年后吸水性是逐步变差的，所以容易产生气泡或者杂质，堵塞刹车泵，所以为了安全一定要更换，你可以看看刹车油的颜色，十万公里估计也是很脏很黑的了
5，转向油，这个以检查为主，漏油渗油那就应该检查了，
现在多为电动助力，那就省事多了，不用维护
6，玻璃水不说了，没了就加
7，电瓶水，现在也几乎是免维护，不过还是有可加电瓶水的，上面有盖，能拧开，这个只要充电用电正常，就不用更换，万用表测量一下电压值，12V左右，加油门超过14V就基本正常，电极柱有没有腐蚀情况等
8，冷却液，这个我估计一般也不知道更换，最少最少几年也应该更换一次了，最好是一年或两年，冷却液不好，水管水泵发动机水孔是极其容易长生水垢，或者腐蚀上锈的，到时候把防冻液放出来，你就能看见有多脏了
火花塞，皮带，清洗节气门，清洗喷油嘴，清洗三元催化，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯，
【解读】
1，皮带有裂纹了老化了，都应该更换的，发动机皮带，有的是正时皮带的等等，比较重要这是，因为皮带断了，坏在高速上或其他地方，那就太麻烦了，正常都要检查的，不放心6万公里就可以更换，当然有的人也在坚持用，看实际皮带的情况
2，火花塞，时间长了，有积碳或者点火能力变弱，是影响发动机动力的，四万公里就建议更换了
3，我说的这三个清洗，对于年限近的车，可能没有多大作用，对于十万公里的车，效果作用还是很明显的，我认为是很有必要的，十万公里存了多少积碳啊，越开越费油，又没啥大故障，那就应该清洗清洗了
4，机油滤芯是同机油一起更换的，滤芯之所以是滤芯，他就是过滤的作用，任何过滤的东西，时间长了，都会残存灰尘杂质等，影响过滤性，所以这几个滤芯，我都建议更换，又花不了几个钱
减震器，下支臂球销，转向节臂球销，发动机悬置，也就是机脚垫，一些橡胶部件等，底盘的锈蚀，
【解读】
这些只要有异响，漏油，腐蚀，破裂，等等，那就应该更换掉了或者进行底盘装甲，要不越开越响，越开越烂
轮胎，刹车片，刹车盘，
【解读】
这个更直观了，不要等到磨损的不行了，才想去更换，轮胎三年六万公里，刹车片四万公里，刹车盘十万公里，当然这是理论建议，实际上还得看实际的磨损情况，都是关乎安全的，所以一定要注意
以上就是对你的车的一些建议，具体视情况去检查，去更换，不过一些基本的一定要更换，建立自己的保养维护意识和常识
我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，公众号，企业旺旺，企业旺旺问答，【二手车评估师冶ye哥】，就可获取更多二手车文章，知识等，如有关于汽车，二手车方面问题，尽管去企业旺旺问答提问，邀请我回答，谢谢
感谢平台邀请泡泡蛇谈车，希望我的回答能够帮助到题主，解决你的疑问。
10万公里的里程对于一台车来说不算很多，也不算少，按照家庭用车就上下班使用，一年2万公里，这个车龄也有5年，如果用的再少一点那车龄就不止5年了。那么买了一台10公里的车子回来，是不是要更换很多零配件啊？让我们一起来了解一下真实情况。
10万公里的车，按照常规有一直做保养检查的话，车况应该不会太差，买了回来也不是说一定要把哪些零配件都换掉，这时就要看自己是想要经济型的处理，还是全方面的处理，无论哪个情况，首先你要做的第一件事，就是开去合格有经验的维修店进行一个全面的检查，然后叫他们列出更换项目和维修清单，给出一个维修费用预算。
去到维修店他们给你检查的项目都会有：
机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，这四个是保养的基础，建议都换了
变速箱油、刹车油、转向油这三个油要看情况，变速箱油建议更换里程是6到8万公里，如果知道近段时间换过就不用换，如果没有换，建议还是换了，刹车油与转向油看油的质量，质量好的那就不换咯。
冷却液、雨刮水、电瓶：冷却液建议换了，雨刮水没了就直接加进去就可以了，电瓶要检测看寿命，维修店一般都有检测仪器直接看到电瓶寿命的，不行就换了，不然车都打不着。
火花塞、皮带、节气门、进排气歧管：火花塞能用就用，电极头好的情况下基本都能用，清洗一下积碳就好了，皮带出现裂纹就换了吧，节气门跟进排气歧管就清洗可以了。
轮胎、刹车片、底盘：轮胎时间长了老化了，轮胎面薄了就换了吧，四条一起换，然后做个四轮定位。刹车片如果厚就不换，厚度在0.5cm左右就直接更换了吧。底盘要看维修店检查出哪些有问题，需要更换的就更换，就不一一列举了。
轮胎动平衡、四轮定位：如果你车轮胎和底盘件正常，但是测试过方向跑偏，建议把这个两个都做了。
以上就是一些基本项目，无论你选择经济型还是全面型保养维修，你自己都要知道车的状况，选择经济型更加要知道，因为日后可以往没更换的地方多加留意。除了这些车的保养维修，千万别忘记了帮汽车买商业保险，只有强制保险可是不行的噢。
以上就是小蛇给出的一些建议，如果有漏写或者错误的地方希望大家留言指出，关注小蛇，一起讨论更多汽车知识，谢谢大家的支持。
我是一个二手车商，以前我也开过多年的出租车和网约车，在我手上新车跑到10公的车子都有好几辆，我收回来整备好后卖出去的二手车更是数不胜数。如果你去汽修店，或者找一些只会照本宣科汽车自媒体人，他们也会告诉你一串长长需要更换的零部件，因为他们只会直接按照汽车保养手册来复制粘贴。
但实际上，车子真的没那么娇贵，对于很多车子而言，10万km的里程真的算不了什么，说处于青春期都不过分。
下面我和大家分享一下我的车这么多年的总结。一辆10万km的汽车到底需要更换什么，需要注意什么。
发动机油，变速箱油。
因为上一任车主是什么时候更换的机油你并不清楚，有可能是刚换，也有可能是他当时已经动了要卖车的念头，所以跑了一万多公里都没换。这个东西是没法检测的，除非你和他很熟，能够确保他不会骗你，又或者他有可信的保养记录。
否则即便他信誓旦旦地告诉你刚换了，都不能相信，这很有可能只是他卖车的托词罢了。
机油的更换最好选择全合成的，大品牌的，型号就按照汽车保养手册标明的来更换，由于是二手车，可能没有保养手册，就上网查。比如厂家是建议你用5W30标号的，你就按这个换。
网络上有这么一种说法，比如说日系很多车，厂家都是建议0W20标号的，但跑了6,7万公里过后，有种说法是发动机间隙变大了之类的。这个时候建议换年度浓一点的机油，比如说从0w20换到5w30。
以前我也一直对这个说法深信不疑，但是现在我持怀疑态度。因为这些说法都是来源于网络，自媒体。
我觉得缺乏科学依据，因为并没有哪个汽车厂家明确说过这种方式是对的。如果这种方式是对的，厂家在保养手册上面写上建议6万km，10万km后，更换粘度浓一点的机油，应该不是什么麻烦事。
所以我在用了很长一段时间粘度浓的机油后，又换回了厂家建议的标号，观察了好长一段时间，没有任何问题，不烧机油，也不少机油。所以我建议还是乖乖按照汽车保养手册的标号来更换就行了，毕竟这个发动机适合用什么粘度，什么标号的机油，厂家肯定比我们懂，怎么说发动机都是人家生产，设计，的嘛。
换机油的时候机油滤清器也必须同步更换，空气滤芯可以观察一下，干净就不用换，脏了就换，空调滤芯也是。
变速箱油如果是手动挡的可以不用更换，如果是自动挡的，不管你是什么类型变速箱（AT,CTV，等）都要更换，按照保养手册来讲，CTV应该6万公里就要更换变速箱油了，只是实际上很多私家车主都没更换，变速箱暂时也没出问题，直接就拖延到了10万公里，这个时候就比较危险了。所以你必须马上更换。
更换变速箱油的方式有两种，一种是重力更换，一种是循环机更换。
重力更换就是把变速箱旧油放出来，然后把新油倒进去，特点是换油量小，价格便宜。
循环机更换就是有机器直接把旧油积压出来，新油同时补充进去，特点是换油量大，价格贵。
汽修厂一般是大力推荐循环机更换的，因为这样可以赚多点钱，但实际上哪种方式好，是存在争议的，我也不敢断言哪种方式更正确。不过不管哪种方式，你换肯定比没换好。
蓄电池
蓄电池不仅仅是看公里数，还要看年份。如果一辆营运车，可能跑10几万公里电瓶都还没问题，因为营运车跑10几万公里也就一年的时间而已。但是有些私家车可能3,4都跑步了10万公里。，不过由于年份长了，蓄电池可能也不行了。
所以这个时候的蓄电池是重点注意对象，搞不好哪天你开去办事去的时候还好好的，一点问题都没有，结果回来就打不着车了，一点征兆都没有。
不过蓄电池也没法检测它还能用多久，我的建议是上网买一个备有搭电电源放后备箱。这种东西就几十块钱，个头也不大，有点类似手机的充电宝，只要拿它的正负极和蓄电池对接上，直接就能把车子打着火了。
正时皮带（正时链条）
正时皮带按照保养手册应该是几万公里就要换了，但是很多人跑了10几万公里都还没换，也不是说百分百会坏。但我建议你还是赶紧换了，因为这东西不值钱，到时有一点要是断了，有可能可以直接把你车子发动机弄报废。
所以只要公里数到了，不管坏没坏，都必须更换，省这点小钱不值得。但是如果你的车子是正时链条，就不需要更换了，这东西基本不会断。
轮胎
汽车轮胎是没有固定的公里数的，有的人可能3万公里轮胎就废了，但我也见过有的人跑了10多万公里轮胎都还能跑。
二手车商卖二手车时，一般还会喷点轮胎的漆，让轮胎看起黑得发亮，相当好看。但你要注意观察轮胎的花纹，衡量一条轮胎还能不能用最重要的指标就是花纹，如果花纹浅了，或者没有了，就要更换，如果发现轮胎有明显的伤疤，尤其是侧面，也要更换，因为一条轮胎侧面胎壁如果受过损失，哪怕补好也相当危险。
看轮胎花纹还要看全面，不能光蹲在外面看外侧，里面那一侧也要看，甚至要伸手进去摸一下，感受一下里面的花纹还有多深。因为有些轮胎由于动平衡，或者长期走颠簸路面的原因，导致吃胎严重。外面看起来花纹还挺深，里面磨没了。
说到吃胎，又不得不说一下四轮定位，如果你观察后发现轮胎吃胎严重，又或者你开的时候感觉方向盘有点偏。就是平顺的直路，你放开方向盘后方向盘会马上明显地偏向一边，那么你就要做一个四轮定位。否则就算你把轮胎更换了，换上新的轮胎，新轮胎一样会吃胎。如果后面你要更换避震之类和转向系统有直接连接的零部件的时候，也要做四轮定位，所以四轮定位可以等你整备好其他方面以后再最后做。
即便你感觉车子四轮定位没问题，也可以去做，因为毕竟已经跑了10万公里，可能数据还是有点偏差了，只是不明显而已。再加上做四轮定位也不贵，我这里是5,60块钱就搞掂。
刹车皮，刹车碟
刹车皮一般10万公里左右也是需要更换了，但是具体什么时候更换，不需要观察，如果有一天你踩刹车，听到有非常刺耳金属间相互摩擦的声音，就是刹车皮磨没了，这个时候你马上开去更换就行了。不用担心，从你听到这个异响开始，随便跑个几百公里刹车性能都还在，不会对你的行车安全造成任何影响，不过你还是马上要开去更换，不然跑跑得多了，就把刹车碟全磨花了，而且越往后制动性能越差，直到完全刹不住。
刹车碟的实用寿命一般是长于刹车皮的，10万公里远远没到达它的实用寿命，如果你想安心一点，可以叫修车店拆下来，给你打磨一下，这样又能用好久了。
火花塞
火花塞
火花塞按照保养手册，几万公里就该换了，但是实际上我经常跑10几万，甚至20万公里都没换，也没什么影响，油耗也没有加大。你买这辆10万公里里程的二手车回来，该不该换火花塞，我觉得应该具体情况具体分析，不能死板地说该换还是不该换。我的意思是坏了（使用寿命到了），你就换，没到就不换。
如何判断它坏了没有呢？你开一段时间，看在行车的过程中会不会有忽然间挫一下，给油不顺畅那种感觉，如果有基本是火花塞该换了。火花塞基本是一个气缸一个，你的是4缸发动机就4个，缸发动机就6个。换的话我建议是一整套换的。
点火线圈（高压包）
点火线圈
到了10万公里左右也是需要注意的，一般在10几万公里这样有很大几率损坏。坏了的现象很明显，就是你的车会抖动得跟拖拉机一样。也是一个气缸对应一个，点火线圈你可以哪个坏了换哪个，也可以一套一起换，基本上只要第一个开始坏了，其他的陆续也会慢慢到期。
避震，球头，机脚胶
避震坏了车子会走起来会变得很生硬，很颠簸。10万公里避震需要注意一下，你就换机油的时候就师傅把车子给你吊起来，看看有没有漏油就知道了，漏油了你就换。要一对一对的换，比如说前面一对，或者后面一对。换完了记得要做四轮定位，否则必然吃胎。有些修车师傅说不用做，他可以用尺把你拉回来，我就试过一次，开起来方向一点都不偏，但是跑了几千公里就把我新买的轮车吃光头了，欲哭无泪。
四轮定位
四轮定位这种东西我觉得还是交给电脑，设备好一点吧，电脑数据调好了就一点不差，凭师傅手感的话，一言难尽。。。
球头也需要注意，球头坏了会有这种现象，经过颠簸路段咯噔咯噔响，车子不稳定，左右摆，刹车跑偏。
机脚胶坏了，车身会和发动机产生共振，噪音很大。
这几样东西车子到10万公里左右都是需要注意的，但不是一定要更换，坏了就换就可以了。
汽油滤芯 正常而言，只要是一直在两桶油的加油站加油，大部分车子的汽油滤芯是一辈子都不用换的。但是有些长期在杂牌加油站加油，或者来路不明的黑油，就有可能会坏。坏了的现象是，开着开着忽然车子就不给油了，油门踏板踩到底，都没反应。过一阵子忽然又好了。出现这种情况就是加的油有问题，很可能会导致汽油滤芯损坏。但如果加这些油的时间不是很长，不需要更换，不需要维修，直接去两桶油加油站加几箱高标号汽油跑跑就好了。
刹车油 我辈子亲自跑10万公里以上的车子有好多辆，刹车油就换过一次，感觉没什么作用，最起码和没换时差别也不大。我认识好多开那些老雅阁，好佳美，6代凯美瑞之类车子的朋友，开了10多年，跑了几十万公里，从来没换过，也没问题。
如果你感觉你的刹车偏软，无力，可以去汽修店咨询一下修车师傅，让他试试车，看是不是刹车油的问题，如果感觉制动效果给力，就没必要换。
冷却液 同样是这辈子还没换过，不过少了就要加。原来是什么颜色的就买什么颜色的回来加。
防冻液 也是这辈子没换过，没什么影响。不过我生活在南方，北方需不要换我就不知道了。
节气门
节气门 节气门如果太脏，或者损坏，会出现怠速不稳定，车子无力，停车点头（不管你开多稳，多提前刹车，停的那一瞬间都点头）有这些现象让师傅检查一下节气门，脏了就洗，坏了就换。洗完（或者换了已有），也会怠速不稳定，油耗加大，等这属于正常现象，跑一段时间就好了，跑高速好得更快。
暂时想到这么多，我没说到的朋友们可以评论区补充留言或者咨询，我有空就会给你解答。
一辆二手车跑了10万公里，有些东西是必须换的，因为不换的话发生问题后果太严重，损失太大。但有的东西是不需要换的，哪怕保养手册和4S店和你说该换了。因为汽车其实没这么娇贵。我身边大把朋友开了10几年的车，好多保养手册里建议换的东西都没换，车子一样棒棒的，我自己以前跑出租，跑滴滴，也经常手册建议几万公里换的东西跑了2,30万公里都没换，也没问题。有些东西是属于，坏了就换，没坏就不用换，不是说到了多少公里就一定要换，汽车真的没这么娇贵。
10万公里的车以下全部需要换：
1、机油、机滤
2、变速箱油
3、防冻液
4、刹车油
5、助力转向油（如果有）
检查以下项目，如果不行就需要更换了：
1、轮胎
2、刹车片
3、火花塞（顺便检查缸内积碳情况）
4、空气滤芯、空调滤芯。
5、气门检查，如果涡轮增压直喷的一定要清洗了。
6、灯光、雨刷、玻璃碎。
以上不是每一项都要换，但是如果不懂的话，需要专业点帮你看下。
更多内容：欢迎关注：自己养车
买回一辆二手车， 首先要对全车油水进行更换 ， 例如，发动机机油，变速箱齿轮油，刹车油，助力油，散热水箱防冻液以及玻璃水。其次。就是要对车辆易损件进行检查以判断是否需要更换。其中包括正时皮带（这个很重要，十万公里了估计要换了）底盘悬架上下支臂球头，方向机拉杆球头，平衡杆胶套以及四轮轴承等。（特别建议：关于汽车油水，有必要更换，这样有利于你在日后用车更好的掌握更换周期。）至于底盘易损件悬挂球头胶套等让师傅用撬杠检查。他会告诉你需不需要更换。（同时分享一个小经验：用手左右平行抓住轮胎两侧用力晃动。如果有间隙说明地盘件拉杆球头或某一胶套不行了。如果用手上下垂直抓住轮胎两侧用力晃动有间隙。就说明轮胎轴承不行了。希望对你有帮助。
如果购买一台行驶10万公里
的二手车，个人建议最好先把全车油水更换一次，因为很少有10万公里的车还在4S店里保养，所以保养记录肯定是没有了，之前保养的状况你也不清楚，为了更靠谱一点，你最好把全车油水更换一次，这样就可以做到心中有数了，以后再保养就按照固定间隔就可以。
除了全车油水之外还需要更换一下三滤，检查一下正时皮带，火花塞，底盘悬挂，刹车系统，因为10万公里是很多车型更换火花塞和正时皮带的间隔点，刹车片也会磨损差不多了，所以这些方面也需要检查更换一下才更靠谱一些。
首先要更换的是发动机机油，机油滤芯，发动机进气滤芯，空调滤芯这四样是必须要换的，然后是变速箱油，这里建议是用重力换油，就是像机油一样放出来再加进去。这样子换节约成本，对于变速箱也是一种保护。如果10万公里没有换过变速箱油，用循环机容易出问题。
刹车油也是必须更换的项目，因为时间长了已经质变了，还有就是冷却液，这个也是必许更换的项目。
杀车盘刹车片，检查磨损的程度，损耗严重的必须更换，这个也是关乎安全的重大项目。检查轮胎的磨损情况，就算磨损不严重，但年限长了也建议换掉，跑高速有保障。
再检查火花塞，如果是10万公里没有换过，也建议换掉，这样子对发动机也是一种保护。
检测完以上的项目就差不多了，最后上个OBD检测车电脑故障码，有问题的就维修，没有就消除就好了，最后再做一个动平衡和四轮定位，对于车子的整体操控性也有提升。
我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。
图片均来自网络，有侵权请告知即删。
按通常情况下，10万应该进行大保养了。如果购买前没有保养过，就需要跟进保养。如果保养过，可以让维修人员检测是否还有其他有必要换的。主要就是以下，变速箱油、皮带、机油是否更换，是否烧机油，刹车片刹车油，轮胎是否有问题等等吧。
谢谢邀请。以上为个人见解，具体情况需专业技术人员根据车辆情况确定。
如果是实表10万公里的二手车，接手回来首先一定要换的就是一次性换掉机油，防冻液，刹车油，变速箱油，包括机滤，空滤，空调滤芯。机油刹车油这些不能看颜色，再省不能省这个，低劣机油对发动机非常大的磨损。其次是看实际情况再换的，检查皮带如果有裂纹就需要马上更换。还有发动机机脚胶，减震，刹车片这些易损件，启动发动机抖动比较大就换掉机脚胶，减震有漏油发硬回弹不好也要换，刹车片磨损严重的就一定要换。另外轮胎，电池也检查一下。轮胎花纹磨损严重肯定要换，电池容量下降严重已有显示的，早上不好打车的肯定要换。另外还有一个发动机上关键部件火花塞，一定要检查，不能仅仅是车能发动能开就不要紧，火花塞直接影响发动机点火和正常行驶油耗，因为火花塞磨损一般都是感觉不出来，症状很隐蔽。上述部件，机油建议美孚壳牌嘉实多道达尔等这些品牌，滤芯建议曼牌马勒博世，皮带盖茨，刹车片国产的选择也很成熟耐用，比如麒麟。轮胎普利司通米其林邓禄普马牌，再实惠就是朝阳玛吉斯。电池建议风帆骆驼，火花塞品牌是高度集中，对材质生产工艺要求很高我只推荐NGK博世。
首先可以去4s店调取保养记录，看下前车主保养情况，再根据记录做你的保养就行。
如果前车主一直没有在4s保养而且车况一般的话，建议你接手后更换机油，机滤，变速箱油，刹车油，防冻液，汽油滤芯，空气滤芯，空调滤芯。
检查发动机运转情况和避震，然后根据情况检修。
