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产品介绍单向拉伸塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态的度土工材料。大大优于的或现有的加筋材料，是非常的土木工程加固、加筋增强体合成材料。
应用领域1、单向拉伸塑料土工格栅是一种度结构材料，适用于高速公路、市政道路、铁路、飞机跑道等路基增强。2、适用于江河海坝的堤坝增强。3、适用于果园、菜地、牲畜、土地等的围栏，使用方便、且利于拆装，美观大方。
说明：自主研发的一种假顶。该产品以聚丙烯为主要原材料，以过阻燃、抗静电技术处理后，采用塑化、挤出、冷却定型、焊接等工艺。产品特点：该产品是以聚丙烯为主要原材料，经过阻燃、抗静电技术处理后，采取双向拉伸。
当基层有裂缝时,车辆荷载与温度荷载会在裂缝处沥青面层内引起应力集中,主要是偏荷载作用下沥青层内的剪应力与降温引起的拉应力,这两者是引起反射裂缝的主要原因.格,能够分隔有裂缝的基层和沥青面层,改变沥青层在荷载和温度作用下的受力状态,大幅度地减小裂缝处沥青层的应力集中,从而阻碍了反射裂缝的产生与发展。
格的模量越大,沥青层裂缝处应力减小的数值越大,故对防止沥青层反射裂缝而言。格更为有利，格模量增大，格层承受的应力，格具有足够强度,不发生开裂的前提下，格才是有利的.总的来说。为防止基层裂缝对路面的不利影响，格材料具有刚度小而强度高的特性。
长丝土工布是一种采用特殊编状结构材料。这种材料具有很高的耐热性和优异的耐寒性，抗拉强度大，弹性好，系数低，耐磨性能强，抗强度优良，并有很高的化学性。1989年，加拿大率先研制成功了长丝土工布，目前已在加拿大多伦多、魁北克等地的道路上进行了应用。
1995年，生产的ＧＬＡＳＧＲＩＤ牌道路用玻璃纤维土工布的规格有两种。一种为Ａ－8501，其纵横方向均为单束同样尺寸的扁平纤维束编织而成，主要用于全车道或全辐道路铺设。采用长丝土工布作为沥青路面增强材料，可以防止路面因低温龟缩而产生裂纹，能改变路面的结构应力分布，反射裂缝的扩展，还可以减轻车辙的轧痕。
这种玻纤土工布经表面化学处理后，了玻璃纤维的表面性能，增强了玻璃纤维与沥青的黏结力，使其可在160℃高温的沥青混合料后，不会产生开裂及翘曲变形。具有优良的施工性能，可以公路的使用寿命，并可相对路面结构层厚度，从而达到公路建设造价的目的。
聚丙烯纤维是专用沥青混凝土增强的纤维产品，其材质为100％改性聚酯。纤维经防紫外线处理，具较强的抗老化能力，可以明显沥青粘结性高温性、疲劳耐久性，并且具有低温抗裂和防止反射裂缝的性能。使用聚丙烯纤维是沥青路面性能的有效措施。
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同时具有较高透水性，反滤性和耐磨性优良。主要功能：路面、路基加强、反滤、排水、防护、隔离。工程应用：1、用于公路、铁路、等路面的增强。2、用于旧路面（沥青路面、水泥混凝土路面）的、拓宽等。3、用于路基增强。
性能指标：由土工布和玻璃纤维土工格栅或涤纶土工格栅复合。另：土工布和土工格栅的具体型 可以視要求定做。土工格栅的宽度为1m-6m。土工格栅复合土工布是用玻璃纤维或涤纶纤维与无纺织物经经编织造或粘合而成的新型复合土工材料，有机地结合了土工格栅和土工布两者的优良性能。
特点与性能：1、抗拉强度高、延伸率低2、高的弹性模量3、耐温性好4、较高的透水性、反滤性5、抗、防脱散、使用寿命长产品应用：适用于高速公路、铁路、水利、、港口、填海造田、填埋场、市政建设等工程建设，具有防护、隔离、过滤、加强筋、防渗、排水等多种功能。
按正常使用极限状态验算地基承载力是不妥当的，规范GB是按正常使用极限状态验算地基承载力的[1]。再对比规范GBJ7-89[3]，上海、天津规范均采用以分项系数表达的承载能力极限状态设计式，其总系数为2.5-3.0[4][5]。
其中上海规范在承载力极限状态验算中还考虑了风载和地震作用的组合。北京规范是以总系数表达的承载力极限状态[6]。其总系数对一般粘性土为2，沙土为3。因此地基承载力按正常使用极限状态验算不符合统一的规定，它也无法明确地基设计的可靠度，也与规范1.01条说明的控制大变形的要求不符，所以它是不妥当的。
地基承载力的确定对比分析规范GB52002、广东、黑龙江、重庆、GBJ7-89、北京、上海、天津等规范，确定地基承载力的有：（1)由平板载荷试验确定地基承载力值或特征值或允许值(s/b=0.01-0.015)，进行宽深修正；（2)由平板?。
而平板载荷试验较为费时，费钱，建议采用弦线模量计算P-S曲线确定地基承载力，并采用Hansen公式计算地基极限承载力，地基承载力的验算：格栅厂家联谊建议采用弦线模量法计算P-S曲线确定地基承载力-临塑荷载或极限荷载，?。
(1)加筋土地基的极限载承力为无筋地基承载力与加筋后地基承载力的值之和条形基础加筋土地基的机理如图5。加筋土地基的极限载承力为无筋地基承载力与加筋后地基承载力的值之和，无筋地基的极限承载力按照太沙基公式计算。
加筋后地基承载力的值按照加筋使地基的法向超载所引起的水平向的土压力与基础两侧,深度为3B范围各层、各排加筋带的上、下表面阻力的总和，并考虑荷载及破裂分界面的对称性，可得关系式参照天然地基承载力。
工程界和学术界普遍认为，地基变形设计的应逐步代替地基承载力验算的设计，以吸取工程地基事故的教训，防止地基不均匀沉降和地基大变形对结构的不利影响。而以变形控制设计的核心问题是正确的计算地基变形量。
总结：(1)天然地基按正常使用极限状态验算是不妥当的，应按照承载力极限状态设计，建议采用弦线模量计算P-S曲线和Hansen地基极限承载力公式确定地基承载力.(2)天然地基的变形计算,压缩模量、变形模量和土的本构模型计算地基变形存在很大的误差，难以在工程中应用。
弦线模量法能够准确计算地基的变形，因而能够实施地基按变形控制设计。建议采用弦线模量法.天然地基设计应向变形控制设计过渡。（3）加筋土地基应按照承载力极限状态设计，建议采用弦线模量计算P-S曲线和Hansen地基极限承载力公式确定地基承载力。
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玻璃纤维土工格栅：玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以无碱玻璃纤维通过国状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。
产品介绍玻纤格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥络状材料。
具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、跑道、防沙治沙等工程项目。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。
玻璃纤维土工格栅在理清路面施工中，集料分为粗集料和细集料两类，粗集料要求石质、不含风化颗粒、清洁并接近立方体形状，要严格控制片状颗粒的含量。粗集料中的软石和片状颗粒都会对玻璃纤维土工格栅混合料的产生较大影响，从时间的角度来看，拌和的时间越长，沥青混合料就越均匀，但是如果拌和时间太长就会沥青的老化，从而影响混合料的。
正确的做法是卸料采用前、中、后三次卸料，在运输中要避免急刹车情况的出现，这样也可以有效的减轻由于振动而产生的离析。油石比的控制：沥青含量过大，会有过多的沥青在矿料之间起到作用，会混合料的强度并产生泛油现象；如果沥青含量过小，则混合料难以压实并且空隙率过大，会造成路面的早期损坏。
在玻璃纤维土工格栅摊铺下面层前首先要对上基层进行彻底清洁，并按要求进行下封层的施工，下封层施工结束后实行交通管制，以确保表面的干燥和清洁。分路幅进行多次摊铺时，纵向接缝处两侧的粗料较多，且难以压实，所以平整度也不好，所以当进行多次摊铺时，好采用多台摊铺机形成梯队作业的进行。
碾压与碾压温度有直接的关系，由于摊铺后混合料的温度是在不断下降的，特别是摊铺后在4至15分钟以内，温度下降可达到每分钟1至5摄氏度，所以要好碾压的，及时进行碾压。如果遇到低温、湿度大以及风力大等气候条件，都会使有效碾压的时间缩短。
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与格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
钢塑双向土工格栅的性能指标项目GSZ30-30GSZ40-40GSZ50-50GSZ60-60GSZ80-80GSZ100-100GSZ150-150每延米拉伸屈服力(KN/m)纵00150横00150屈服伸长率％纵3横32%伸长率时拉伸力(KN/m)纵4127横4127宽度m6.00＋0.06钢塑复合土工格栅由于其抗拉强度大、变形小的?。
软土基与钢塑复合土工格栅共同作用形成嵌锁体系，受到车载时，两侧竖向应力加大，从而使基底的竖向应力趋于均匀；当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的：凡填高大于3米的路基
玄武岩连续纤维材料被誉为21世纪的新材料,以玄武岩矿石为原料，将矿石破碎后加入熔炉中,在1450℃～1500℃熔融后,将均匀的熔融物通过拉丝漏板先拉成粗纤维，然后粗纤维由拉丝机拉制成各种规格的连续纤维，并根据后续用途采用不同的剂进行处理,加工形成终产品。
与玻璃纤维、碳纤维、芳纶等其它高性能纤维相比，玄武岩纤维不仅力学性能佳，而且具有很多优异功能性，如耐高温性能好，可在-260～700℃范围内连续工作；耐酸耐碱，抗紫外线性能强，吸湿性低，有更好的耐性能；绝缘性能好，高温过滤性佳，抗辐射等。
另外，即使因为局部区域产生裂纹，在裂纹发生的应力集中，经玄武岩土工格栅的传递而消失，裂纹不会发展成裂缝。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于张紧状态。因此玄武岩纤维是碳纤维的低价替代品，是继碳纤维、芳纶、超高分子量聚纤维之后的第四大高技术纤维。
PP为结晶型高聚物，常用塑料中PP轻，密度仅为0.91g/cm3（比水小）。通用塑料中，PP的耐热性好，其热变形温度为80-100℃，能在沸水中煮。PP有良好的耐应力开裂性，有很高的弯曲疲劳寿命，俗称百折胶。PP的综合性能优于PE料。
PP产品质轻、韧性好、耐化学性好。PP的缺点：尺寸精度低、刚性不足、耐候性差、易产生铜害，它具有后收缩现象，脱模后，易老化、变脆、易变形。HDPE土工格栅：其原材料主要成分HDPE塑料，化学名称：高密度聚。高密度聚为、无味、无臭的白色颗粒，熔点约为130℃，相对密度为0.941~0.960。
它具有良好的耐热性和耐寒性，化学性好，还具有较高的刚性和韧性，机械强度好。介电性能，耐应力开裂性亦。熔化温度220~260℃。对于分子较大的材料，建议熔化温度范围在200~250℃之间。聚单向拉伸土工格栅是以高密度聚（HDPE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成。
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