- 合金管
精密管
- 材质
20cr
- 规格
40x5
- 产地
聊城
各类无缝钢管执行标准和用途：
1、结构用无缝管（GB/T8162-2008）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。
2、流体输送用无缝钢管（GB/T8163-2008）是用于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管。
3、低中压锅炉用无缝钢管（GB3087-2008）是用于制造各种结构低中压锅炉过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸汽管和拱砖管用的优质碳素结构钢热轧和冷拔（轧）无缝钢管。
4、高压锅炉用无缝钢管（GB5310-2008）是用于制造高压及其以上压力的水管锅炉受热面用的优质碳素钢、合金钢和不锈耐热钢无缝钢管。
5、化肥设备用高压无缝钢管（GB6479-2000）是适用于工作温度为-40~400℃、工作压力为10~30Ma的化工设备和管道的优质碳素结构钢和合金钢无缝钢管。
6、石油裂化用无缝钢管（GB9948-2006）是适用于石油精炼厂的炉管、热交换器和管道无缝钢管。
7、地质钻探用钢管（YB235-70）是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管，按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等。
8、金刚石岩芯钻探用无缝钢管（GB3423-82）是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝钢管。
9、石油钻探管（YB528-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
10、船舶用碳钢无缝钢管（GB5213-85）是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。
11、汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
12、柴油机用高压油管（GB3093-2002）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。
13、液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。
14、冷拔或冷轧精密无缝钢管（GB3639-2000）是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。 选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。
15、结构用不锈钢无缝钢管（GB/T14975-2002）是广泛用于化工、石油、轻纺、医疗、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝钢管。
16、流体输送用不锈钢无缝钢管（GB/T14976-2002）是用于输送流体的不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝钢管。
17、异型无缝钢管是除了圆管以外的其他截面形状的无缝钢管的总称。按钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型无缝钢管（代号为D）、不等壁厚异型无缝钢管（代号为BD）、变直径异型无缝钢管（代号为BJ）。异型无缝钢管广泛用于各种结构件、工具和机械零部件。和圆管相比，异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数，有较大的抗弯抗扭能力，可以大大减轻结构重量，节约钢材。
18.低温管道用无缝钢管（GB/T18984-2003）适用于-45℃～-195℃级低温压力容器管道以及低温热交换器管道。
考登钢管和nd钢管不是一样的，nd钢管一般多为无缝管，考登钢管又名Corten钢，分两大类：Corten A、CortenB，是美国Cu-P系列钢的代表钢种，属于低合金高强耐大气腐蚀结构钢，国内叫做耐候钢（考登钢管）。考登钢，ND钢高频电焊钢管；考登管、ND钢钢板、无缝钢管、鳍片钢带等。主要化学成分： C碳 Si硅 Mn锰 Cr铬 <=0.12 0.2~0.4 0.35~0.65 <=1.25 Cu铜 Sb锑 P磷 S硫 0.25~0.45 <=0.12 <=0.05 <=0.035
屈服点： >=310 抗拉强度： >=450 延伸强度： >=25~38
1、ND钢管 即09CrCuSb 钢是目前国内外理想的“耐硫酸低温露点腐蚀”用钢材（ND钢板，ND钢管，09CrCuSb钢板，09CrCuSb钢管等）。
2、ND钢广泛用于制造在高含硫烟气中服役的省煤器，空气预热器，热交换器和蒸发器等装置设备，用于抵御含硫烟气结露点腐蚀。ND钢还具有耐氯离子腐蚀的能力。
3、ND钢管主要的参考指标（70摄氏度50%H2SO4溶液中浸泡24小时），与碳钢，日本进口同类钢，不锈钢耐腐蚀性能相比，要高于这些钢种。产品经国内各大炼油厂和制造单位使用后受到广泛好评，并获得良好的使用效果。
4、具体数据见下表:
（1）ND钢腐蚀率比较，mg/c㎡.h(70℃50%H2SO4)
（2）钢种 ND CRIR(日本） 1Cr18Ni9 Corten 20G。
数据显示，精密管库存环比下降，产量环比上升，说明在淡季的环境下，钢材需求仍然不减。与此同时，国内钢企的高炉开工率已连续5周环比上升，显示出钢厂扩产加快。而加快的原因一方面是由于下半年铁路基建的政策出台，在加强城市基础设施建设方面，前期国务院常务会议确定了市政地下管网、污水处理、地铁轻轨等几大重要投资方向，精密管对后期的钢材有好的预期导向;另一方面，在淡季过后的补库存也是因素之一。尽管钢价如今出现了平稳的阶段，贸商们的心依然不减，钢市里的风云依旧变换，依旧翻涌。
近来，钢价呈现盘整的走势，轴承钢、齿轮钢的价格指数较上周来说分别下降了0.8点和1.5点，结构钢较上周比下降了1.4点，或许钢市本就是这样，有涨也有跌，就像是天平一样，不可能持续永久的平衡，总有那么一天，两边秤盘的东西会打破这种现状。钢价上涨，为人们带来利益；钢价下跌，为人们带来阅历。
唐山昨日在香港上市的性能趋势,需求减弱,增加了观望的态度。具体表现如下:每145型窄带装船前因为贫穷,大部分会议10 - 20,之后下降出口仍然疲软;概要文件,更多的个人上升,但是仍然很难持续改进情况,船舶板较弱,影响轧制性能减弱,直发资源一般的钢铁,和存储的现货价格在1500左右,但成交少,下午主要钢坯工厂仔细的稳定。
银河期货研究所认为，本月数据公布的房地产、土地购置、基建、制造业等方面的宏观经济数据显示，需求季节性走弱，且部分重点行业出现走弱的趋势。在供应端受行政限产不升级的前提下，市场化倒逼钢厂亏损并减产的路径将会更加清晰。
据Mysteel本周调研主流钢坯含税成本3194元/吨，较上周增加72元/吨，对应长流程螺纹现金成本约3600元。目前螺纹、热卷现货在3800左右，钢坯出厂价3470元/吨（本周末累积下跌70元/吨），主流资源接近尚未到达现金成本减产线，冷轧、酸洗等部分资源已经跌至亏损，后期来自于基料转普卷和螺纹的压力较大。
银河期货认为，铁矿石基本面好的阶段或已过去。5月以来澳巴合计周发货量较3—4月份每周增加350—400万吨，随着发货资源持续到港，预计港口库存下降快的阶段已经过去。目前需求端压力刚刚开启，由于钢厂尚未到达亏损减产线，对铁矿石原料端的传导尚未集中体现，但钢厂接单不好的压力一定会向上游原料采购端传导，从当前利润空间和传导过程判断，现货销售压力大约会在本月底开始出现。
