- 法兰毛坯
20#
- 汽车法兰
45#
- 管道连接
Q345B
- 机械法兰
Q345C
碳钢法兰盲板随着国内外长输管道建设的飞速发展,管道试压成为必不可少的一个重要环节,在试压前后,必须对每段管线进行通球扫线,次数一般为4~5次。特别在试压后,管线内的存水很难清扫干净,清扫次数将更多。在收球处采用重复焊接封头的施工方法,其存在问题:一是增加工人的劳动强度;二是重复焊接封头法耗材高、需大型设备次数多、成本高。针对长输管道试压后进行通球扫线时,在发球处采用重复焊接封头法所出现的劳动强度大、耗材高、需大型设备次数多、成本高的问题,提出了一种新的简易快开大型法兰盲板施工法。该施工法介绍了该快开盲板的结构、工作步骤及强度校核。通过在涩宁兰输气管道工程上应用,证明快开盲板施工方法比重复焊接封头施工方法提高工效三倍,不但减轻了工人的劳动强度,而且降低了成本。碳钢法兰在测量之前需要做到一定的准备工作,按照一定的方式和方法进行测量,根据具体的情况确定不同的测量方法,保证测量的准确性。
紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件广泛应用各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表和用品等上面,都可以看到各式各样的紧固件。它的特点是品种规格繁多,性能用途各异,而且标准化、系列化、通用化的种度也极高。
专 用的大口径法兰紧固件应按批在热处理后取样检验,检验结果应符合有关规定,并应保证产品的机械性能不低于取样状态下的性能。公称压力PN不小于 10.0MPa的管大口径法兰用全螺柱应逐根据JB 4730-1994《压力容器无损检验》进行磁粉探伤,做完探伤之后产品就没有问题了,并应该符合二级锻件大口径法兰的要求法兰盘或凸缘盘.法兰是使管子与管子相互连接的零件,连接于管端;也有用在设备进出口上的 法兰,用于两个设备之间的连接,如减速机法兰.法兰连接或法兰接头,是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接,管道法兰系指管 道装置中配管用的法兰,用在设备上系指设备的进出口法兰.法兰上有孔眼,螺栓使两法兰紧连.法兰间用衬垫密封.法兰分螺纹连接(丝扣连接)法兰和焊接法兰 和卡夹法兰.法兰都是成对使用的,低压管道可以使用丝接法兰,四公斤以上压力的使用焊接法兰.两片法兰盘之间加上密封点,然后用螺栓紧固.不同压力的法兰 有不同的厚度和使用不同的螺栓.
国际管法兰标准体系:国际上管法兰标准主要有两个体系,即以德国DIN(包括原苏联)为代表的欧洲管法兰体系和以美国ANSI管法兰为代表的美洲管法兰体系。除此之外,还有日本JIS管法兰,但在石油化工装置中一般仅用于公用工程,而且在国际上影响较小。
现将各国管法兰简介于下:
以德国及原苏联为代表的欧洲体系管法兰
美洲体系管法兰标准,以ANSI B16.5和ANSI B 16.47为代表。
英国和法国管法兰标准,两国各有两套管法兰标准,综上所述,国际上通的管法兰标准可概括为两个不同的,且不能互换的管法兰体系:一个以德国为代表的欧洲管法兰体系;另一个是以美国为代表的美洲管法兰体系。IOS7005-1是国际标准化组织于1992年颁布的一项标准,该标准实际上是把美国和德国两套系列的管法兰合并而成的管法兰标准。 两个体系的管法兰连接尺寸安全不同,无法互配。两个体系的管法兰以压力等级来区分为合适,即欧洲体系为0.25、0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.3、10.0、16.0、25.0、32.0、40.0MPa,美洲体系为1.0、2.0、5.0、11.0、15.0、26.0、42.0MPa。
抱负的处理方案应该统筹优异的防腐保护性能与简练的施工程序,而且应适宜各种标准与形状的法兰,并可在检修时很便当地操作螺栓。现在市场上常用的处理方案包括:首要通过保护罩和夹具密封法兰以及法兰面的空地,一般为不锈钢或塑料原料配有橡胶密封条。这种保护办法灵活性较差,需求存储与各种标准的法兰完全匹配的外罩或夹具。
保护油漆处理方案:保护油漆是可以直接粘结在基材上的硬膜,一般为环氧或聚氨酯类的涂料。法兰存在许多棱角与边沿,由于边沿变薄效应,常规油漆系统很难有用地掩盖边沿。加厚涂层虽然会处理边沿保护的问题,但同时会封死紧固件导致后续修补时无法拆开。其他,操作螺栓时会损坏涂层,在修补之后有必要从头涂装。