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1、高频直缝焊接钢管也叫做直缝电阻焊管，高频直缝焊接钢管一般生产的口径都较小，一般在DN600一下，大口径的一般采用双面埋弧焊钢管。
2、其特点是:焊接速度大,焊接热影响区小,焊接对工件可以不清理,可焊薄壁管,可焊金属管。
3、高频直缝焊接钢管流程：纵剪―开卷―带钢矫平―头尾剪切―带钢对焊―活套储料―成型―焊接―清除毛刺―定径―探伤―飞切―初检―钢管矫直―管段加工―水压试验―探伤检测―打印和涂层―成品。
4、高频直缝焊接钢管主要应用于自来水工程、石化工业、化学工业、电力工业、农业灌溉、城市建设。
作液体输送用：给水、排水。
作气体输送用：煤气、蒸气、液化石油气。
作结构用：作打桩管、作桥梁；码头、道路、建筑结构用管等
二、钢管分类
1、钢管按生产方法可分为两大类：无缝钢管和有缝钢管,有缝钢管简称为直缝钢管。
2、钢管按制管材质（即钢种）可分为：碳素管和合金管、不锈钢管等
3、钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）
4、钢管按表面镀涂特征可分为：黑管（不镀涂）和镀涂层管
5、按用途
1）.管道用管。如：水、煤气管、蒸汽管道用无缝管、石油输送管、石油天然气干线用管。农业灌溉用水龙头带管和喷灌用管等。
2）.热工设备用管。如一般锅炉用的沸水管、过热蒸汽管，机车锅炉用的过热管、大烟管、小烟管、拱砖管以及高温高压锅炉管等。
3）.机械工业用管。如航空结构管（圆管、椭圆管、平椭圆管），汽车半轴管、车轴管、汽车拖拉机结构管、拖拉机的油冷却器用管、农机用方形管与矩形管、变压器用管以及轴承用管等。
4）.石油地质钻探用管。如：石油钻探管、石油钻杆（方钻杆与六角钻杆）、钻挺、石油油管、石油套管及各种管接头、地质钻探管（岩心管、套管、主动钻杆、钻挺、按箍及销接头等）。
5）.化学工业用管。如：石油裂化管，化工设备热交换器及管道用管、不锈耐酸管、化肥用高压管以及输送化工介质用管等。
6）.其他各部门用管。如：容器用管（高压气瓶用管与一般容器管），仪表仪器用管、手表壳用管、注射针头及其医疗器械用管等。
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无缝钢管生产厂家在焊接无缝钢管如何避免气泡出现
无缝钢管生产厂家在焊接无缝钢管的时候，在众多的常见焊接问题中，最常见的就是焊缝处存在气泡，特别是大口径无缝钢管焊缝气孔不仅影响管道焊缝致密性，造成管道泄漏，而且会成为腐蚀的诱发点，严重降低焊缝强度和韧性。焊缝产生气孔的因素有：焊剂中的水分、污物、氧化皮和铁屑，焊接的成份及覆盖厚度，钢板的表面质量以及钢板边板处理，焊接工艺及钢管成型工艺等。焊剂成分。焊接含有适量的CaF2和SiO2时，会反应吸收大量的H2，生成稳定性很高且不溶于液态金属的HF，从而可以防止氢气孔的形成。
气泡多发生在焊道中央，其主要原因是氢气依旧以气泡的形式隐藏在焊缝金属内部，所以，消除这种缺陷的措施是首先必须清除焊丝和焊缝的锈、油、水分及湿气等物质，其次是必须很好地烘干焊剂除去湿气。此外，加大电流、降低焊接速度、减慢熔化金属的凝固速度也是很有效的。
焊剂的堆积厚度一般为25-45mm，焊剂颗粒度大、密度小时堆积厚度取最大值，反之取最小值;大电流、低焊速堆积厚度取最大值，反之取最小值，此外，夏天或空气湿度大时，回收的焊剂应烘干后再使用。硫裂（硫引起的裂纹）。焊接硫偏析带很强的板材（特别是软沸腾钢）时硫偏析带中的硫化物进入焊缝金属而产生的裂纹。其原因是在硫偏析带中含有低熔点的硫化铁和钢中存在氢气。所以，为防止这情况产生，使用含硫偏析带少的半镇静钢或镇静钢还明效的。
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无缝钢管和焊管的区别与优势在哪里
无缝钢管如今运用的领域真的是很广泛的，比方在修建方面，运输方面等等，之所以无缝钢管能够这样被很多的运用，一定是有钢管自身的长处以及优点。比起曾经运用的那种一般钢管，无缝钢管采用了一系列的高科技的制造技术，然后才有了无缝钢管过硬的质量。
对于焊管大家都很熟悉。今天给大家介绍无缝钢管和焊管的区别到底在哪里？
首先：最主要的就是他们的成型工艺不同。普通的钢管，比如自来水水管，一般是通过将平板材经折弯后焊接起来的，这种工艺比较简单粗糙，成品加工后可以在上面发现一条焊缝。而无缝钢管一般是将熔融状态的钢水通过环形狭缝积压出来后再经拉伸等处理工艺成型，在这种工艺下就没有焊缝。
在性能上，无缝钢管在承压能力上较普通钢管有很大提高，所以经常被用于高压设备使用。如液压设备的管路连接等。而普通钢管的焊缝部位是其薄弱环节，焊缝质量也是影响其整体性能的主要因素。
因此无缝钢管越来越被人们认可。我们聊城众思创物资有限公司定将以更好的品质更精湛的技艺来迎接大家的到来。
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无缝钢管去产能并不是去的越多越好
无缝钢管是一种比较有用的钢材，因此的话是比较有作用的，很多的厂家都在使用这样的钢材，也是做得厂家比较多的。实际上现在的无缝钢管产能过剩是比较严重的，化解产能过剩已经成为了当务之急，但是大家最大的误区就是化解产能过剩就是在去产能，去产能并不是说在减量，也不是说减量是越多越好的，我们是要去除的是无效的产能。对于这样的说法我们要进行详细的说法。
有两方面情况需要说明。一是我国去产能真抓实干，落实过程有督查、检查、追责做保障，全年压减无缝钢管产能的数据实实在在。市场对此是充分认可的，在预期方面也有很好的体现。二是宝钢湛江基地一期投产、山钢日照基地一期加快建设等涉及产业布局优化调整重点项目的推进，都属于产能等量置换甚至减量置换，并非“一边去产能一边新增产能”。
至于“去产能产量反增”的说法科学与否，不妨较较真。产能、产量是两个概念。钢铁产能取决于冶炼装备大小、技术工艺水平及原燃料等生产要素条件，钢铁产量是在产能保障下，由实际市场需求、合同订单情况下安排的产品产出量。在产能远大于产量时，去产能与产量增减不能相提并论，即去产能不代表产量会下降，产量增长也未必表示产能增加，其中关键是产量的增减取决于市场需求。数据显示，2015年末无缝钢管产能达11.3亿吨，但无缝钢管产量为8亿吨，产能利用率仅71%。在无缝钢管产能与产量相差数亿吨的情况下，更不宜将有关指标的增减直接绑定、简单评定。
对于无缝钢管行业产能过剩不是说什么都要去除的，也不是说是去除的是越多越好，我们还要搞清楚相关的产业和结构，是进行优化产能，把不适应市场发展的因素进行控制和消除，促进行业的正常的发展!
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