正因如此，特朗普宣布其新决定之后，欧盟、加拿大、日本等纷纷率先做出回应。值得注意的是，特朗普这一“全球性征税”决定不仅得罪了“全球”，本国钢铁、铝产品的下游企业也反应激烈。美国共和党领导层成员之一罗伊-布朗特在决定宣布之前就表示，他担心征税会损害到美国本土的企业。“我会继续关注其他国家对此的反应。美国的确制造部分钢铁和铝，但我们更多地是通过购买获得这些产品。比如铝板，美国制造大量的船舶就需要用到它，而美国本国是不能解决的。”美国乔治梅森大学经济学家Christine McDaniel同样认为，“钢铁和铝的进口关税会使得这些产品的价格上涨，进而提高了美国制造商的生产成本。在美国，更多的人是依赖于生产制造，而不是依赖美国钢铁业。从经济角度来说，这毫无意义。”
国际白银周三(6月17日)亚市盘初跌至16美元下方。周二(6月16日)因美联储利率决议公布在即，且市场普遍预期本次决议将为9月加息铺路，银价终承压小幅收跌，期间一度下探15.85美元/盎司日低。周三晚间投资者应重点关注美联储政策声明中新的季度经济预测以及随后美联储耶伦的讲话，日线级别上，目前银价仍处在15.80-16.20美元震荡区间内，指标上MACD绿色动能柱收缩，双线死叉收敛，KDJ双线转而向上，整体风险依旧是中偏下行，需等待之后的区间破位情况。目前银价的初步阻力位于16以及16.10/12美元，进一步阻力在16.22、16.36/40、16.50、16.62/63、16.70/72以及16.83/86美元。下行方面，初步支撑位于15.90/88美元，进一步支撑在15.80、15.56、15.44以及15.30美元。
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中钢协强调，2019年供给侧结构性工作重点要从化解过剩产能转向防范已化解产能复产，严防“地条钢”死灰复燃，严禁新增产能等方面；主攻方向要从产能总量调整转向现有产能结构优化、布局调整和兼并重组。从数据上可以看，今年库存下降速度和幅度明显要大于去年同期。随着钢材社会库存不断下降，会不会对钢材价格产生影响呢？节后钢价将现阶段性反弹，但4月后面临向下压力。“假设春节后采暖季限产结束，周产量在4月恢复到1010万吨峰值，同时考虑到地产新开工韧性较强，预计3-6月合计采购水平较去年同期增长1.2%15153185888 15552527888，则库存同比增速将在4月初现回升，届时钢价将面临向下压力。”
进出口价差优势不明显我国钢材出口减少
2015年以来由于国内钢材需求恶化，导致国内钢价跌幅明显超过国外，造成出口规模快速，2016年国内钢价触底反，年初国内钢价反幅度较大，使得前期价差基本消失并延续至2017年。
而2018年，由于国内供需相对偏紧，出口价格优势不明显，今年钢材出口量继续出现小幅的下滑，虽然我们的价格优势并不明显，但从2018年全球（除中国）钢材表观消费量来看，其2018年1-12月表观消费量同比1.6%，而2017年同期0.6%，全球（除中国外）地区钢材消费量保持相对理想，是中国钢材在“双反”压力下能够维持一定出口量的保证。我国2017年钢材出口量整体呈下降的态势，在10月份出口量达到低谷，2018年年初我国钢材出口达到了近年来的低值，但后期伴随国内钢价的持续下跌，出口优势开始显现，导致2018年1-6月份的出口量呈逐步上升的态势，在六月份达到了历史的峰值。后期由于国内部分地区出现了限产因素的影响，并且需求也有所上涨，导致钢价开始走高，虽然在11月开始钢价出现下行，但价差并没有明显的打开，导致出口量开始逐步下降。同比增速也由正转负。并且由于年初出口量过低，导致2018年全年累计出口量较2017年仍呈下降趋势，但降幅有所减缓。
就目前的现状而言，市场有点“空现状-多预期”的表现，当需求的积极预期被放大上推之后，需求确实起来了，价格也上行了，但是库存还在继续累，那么商家很有可能会产生恐慌，毕竟目前的周期，商家需要的不是正常需求保持库存稳定，而是超预期的需求放量带来的顺利降库兑现。所以对于超预期的需求放量，尚未到时候。近日，发布的《2018年全国固定资产投资发展趋势监测报告及2019年投资形势展望》指出，全国投资项目在线审批监管平台数据显示，2018年全国拟建项目（指已经办理审批、核准或备案手续的项目）数量增势较好，同比15.5%，为2019年投资平稳运行提供坚实的项目储备基础。以基建项目落地周期1年左右判断，2019年基建投资有望保持中速态势。
此外，该报告指出，我国基础设施领域依旧存在一些问题。一是基础设施领域投资动能仍需加强、拟建项目数量较为有限。当前基建项目模式过度依赖政府用及财政资金的局面尚待转变，不畅可能影响投资进展；基础设施前期项目储备规模偏小，项目落地进度出现延15153185888 15552527888缓，影响未来投资发展后劲。二是社会领域拟建项目数量情况不乐观。重点社会领域市场化程度有待提高，民营企业和社会组织投资渠道仍需畅通。三是个别省份拟建项目数量大幅下降。部分省份出现两位数降幅。基础设施业拟建项目数量同比大幅减少成为以上省份增速下降的共同原因。
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