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限购、认房认贷之后，房地产调控政策又一次升级。扬州（楼盘）市昨日表示，产权未满2年不得交易。至此，全 国 宣布“限售”的城市已经超过10个。 扬州市发布《市政 府 关于进一步促进市区房地产市场平稳健康发展的通知》，指出在市区范围内户籍居民家庭拥有第二套住房及以上、非市区范围内户籍居民家庭拥有第 一 套住房及以上的，自取得《房屋所有权证》或《不动产权证书》未满2年的，不得上市交易。 在扬州之前，已经有北京（楼盘）、厦门（楼盘）、杭州（楼盘）、福州（楼盘）、青岛（楼盘）、广州（楼盘）、珠海（楼盘）、常州（楼盘）、惠州（楼盘）等城市相继出 台 “限售”政策。综合来看，政策主要表 现 为从个人或企业拿到房产证开始计算，两年至三年不得入市交易。 “这是首 次 启动买房后要求一定年限限 制 出让的楼市调控政策。”中原地产首席分析师张大伟认为，与往年的调控不一样，本轮以北京为代表的城市调控力度刷新了历史纪录，全 面 封堵了任何炒房的可能性。 多位业内人士表示，“限售”很有可能成为一些城市的“补丁”政策，预计还会有更多城市加入调控行列。购房者必须持有一定年限后才可转让，延 长 了房产的交易周期，这在一定程度上也为不动产登记、房地产税立法、楼市建立长效调控机制等相关政策的出 台 赢得了时间。
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c、办理普通、高 级 化妆品的运输业务
D、为大学同学或公司员工提供行李包装托运业务
E、为客户提供定做木箱包装业务
物流资讯先知道：
在“港口经济圈”和江海联运中心建设当中，我们要优 化 服务、发挥行业先行优势，积累
好
的港口服务经 验 及产业基础。物流枢纽港目前已引进企业千余家，完成注册资金累计超40
亿元。专线生产资料交易中心完成交易额298亿元。抓好“两个建设”提 升 集疏运能力。
人 民 网：河南省提出建设专线商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑服务
系 统 “三位一体”港航物流服务体系，建设现代化港航物流服务体系，除了需要强大的产业
作为基础，更需要提 升 物流服务水平，近年来物流枢纽港在这些方面是如何推进的？
——总体运行的大趋势：常态趋稳，动态调 整 。经过连续高速增长之后，我国物流业增速
自2012年以来一路放缓。社会物流总额和物流业增 加 值增幅，分别由2011年的12.3%和13.9%
，降为2012年的9.8%和9.1%，2013年的9.5%和8.5%，2014年约为8.3%和8%左右，预计2015年
还会延续小幅回落的势头。在总体运行放缓趋稳的同时，结构调 整 步伐加快。无论需求结构
、供给结构、地区结构、城乡结构以及增长的动力，已经和正在发生深刻变化。新的一年，
我国物流业将从规模速度型粗放式增长进一步转向质 量 效率型集约式增长，从增量扩能为主
转向调 整 存量、做优增量并存的深度调 整 。其根本出路在于，通过转型升级，提 升 物流服务
的质 量 和水平，来适应新常态，融入新常态。
——市场需求的新特点：“黑冷白热”，网涨店缩。随着结构调 整 的深入，钢铁、煤炭、
水泥、矿石等“黑货”增速进一步趋冷放缓；而属于生活消费品的“白货”预计不会低于两
位数增长。2014年，全 国 铁路货物周转量下降6%左右，延续下滑态势；社会消费品零售总额
预计增长13.6%左右，保持稳步提 升 。网上销售继续保持“爆发式”增长势头，实体店铺销
售将延续萎 缩 态势。前三季度，全 国 网上零售额1.82万亿元，同比增长49.9%，继续引领内需
增长
。麦肯锡的研究报告表明，电子商务新增消费比例在三四线城市高达57%；县域地区单个
网购
用户人均网购购买力高于一二线城市，农村物流需求正在成为新的增长点。2014年，农村
新
增快递网点5万多个，农村包裹超过20亿件。此外，线上与线下结合的社区物流服务、“
门到
门”的末端消费潜力逐步显现，个性化、多样化、体 验 式服务成为“新亮点”。
——组织结构的新变化：平台整合，产业融合。2014年，平台整合方兴未艾。物流园区、
“
公路港”等实体平台迅速扩张，车货匹配的虚拟平台风起云涌，物流金融服务平台等监 管
平
台开始出现，虚拟平台和实体平台相辅相成，天网和地网互联互通。具有竞争优势的平台
型
企业“裂变式”发展，在物流地产、快递快运、干线运输、汽车物流、冷链物流等细分领
域
开始占据主导地位。产业融合走向深入。制造业与物流业“两业联动”，逐步走向商贸业
、
金融业等“多业联动”，江都共赢的“产业生态圈”正在形成。以某个产品或产业为核心
，
相关的研发、采购、设备、制造、维 修 、销售、物流、回收以至于金融、保 险 等业态高度
集
聚，协同发展的“产业融合 体 ”雏形显现。
——物流企业的新对策：触网遇冷，跨界跨境。物流行业信息化空前普及，不论大中小微
物
流企业，哪怕个体运输户都在拥 抱 互联网。随着移 动 互联广泛应用，新的商业模 式 改变传
统
运 营 方 式 ，传 统 企业战略调 整 积极应对。在市场需求和政策利好推动下，冷链物流快速发
展
。传 统 的农产品物流企业加快冷链物流提 升 改造步伐，综合性物流企业介入冷链业务，电
商
冷链宅配成为行业热点。预计2014年我国冷链需求规模达到1.05亿吨左右，冷链物流市场
总
体增长率达到18%左右。跨界经营成为常态。电商企业构建物流系 统 ，物流企业增 加 电子
商务
功能；快递企业干普滑干线企业做快递；物流企业参与采购、供应、分销、物流供应链一
体
化服务。跨境物流走向全球。实力强大的物流企业开始国外布点，跨境电子商务热度不棘
“
高水平引进来、大规模走出去”为中 国 物流业全球化发展提供了新的机遇。
——行业发展的新动力：资本驱动，科技创新。2014年物流业投资增势迅猛。阿 里 巴 巴 、
京
东商城先后上市，一大批知名物流企业已经或正在筹 备 上市融 资 ，并购、重组案例层出不
穷
，各类投资机构普遍看好物流业。据不完全统计，获 得 风险投资基 金 的车货匹配类信息平
台不下50家。各类资本大量介入，新的经营模 式 受到资本追努正在改变着传 统 的“游 戏 规则
”。在推动模 式 创新的同时，对传 统 物流企业形成了巨大挑战。随着人口老龄化日趋发展，
劳动力成本逐步提 高 ，科技创新的重要性显著上升。“以机器替代人”的趋势带动现代化物
流
装备产业蓬勃 发 展，助推行业信息化、机械化、自动化。新的一年，一些新技术、新产品
、新业态、新商业模 式 将会大量涌现，物流业只有借助资本投入和技术创新“两轮驱动”，
才能获 得 新的发展。
——政 府 层面的着力点：规划先行，政策跟进。2014年，《物流业发展中长期规划》正式
发布，《促进物流业发展三年行动计划》刚刚出 台 ，全 国 现代物流工作部际联席会议加强政
策协调，各有关部门和地方政 府 发布了一系列支持物流业发展的政策文件，行业政策环 境 持
续改 善 。2015年，是全 面 完成“十二五”规划的收官之年，也是贯彻国 务 院 《物流业发展中
长期规划》的第 一 年。全 国 现代物流工作部际联席会议统一部署落实工作，各有关部门从各
自职能出发都在推进规划落实。各级地方政 府 从地方经济发展的角度，重 视 和支持物流业发
展。相信物流业发展的政策环 境 会更加宽松。中 国 物流与采购联合会作为行业社团组织，将
积极发挥桥梁和纽带作用，加强调查研究、反映政策诉求、推进政策落地，为物流业发展“
新常态”做出新的贡献。
公路货物运输是汽车承运人与托运人之间签订的明确相互权利关系的协议。那么签订公路
汽车货物运输合同条款应注意什么问题? ??1、恰当选择公路汽车货物运输的类别??公路汽
车货物运输有以下类型。??整车运输：托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上，或虽不
足三吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上汽车运输的，均为整车运输。??零担运
输：托运人一次托运货物不足3吨的为零担运输。各类危险、易破损、易污染和鲜活等货物
，除另有规定和有条件办理的以外，不办理零担运输。
可通新闻：随着颇具消费能力却又最 “挑剔”的中产阶级的崛起，电商物流的中层市场日渐成型。为
低廉价格牺牲服务品质不在他们的选项之中，取而代之的是对精 准 送达、品质服务的追求，
甚至为高附加值额外付费的意愿。
记者：你们预备以何种方面介入和把握这一机会？目前有哪些计划已经付诸实践？
李经理：面对迅猛发展的中 国 电子商务市场，联邦快递时刻保持清醒，并不想做到“大小
通
吃”，而是选择做自己擅长的业务。联邦快递清楚地认识到网购市场规模很大，有不同的
市
场细分，联邦快递需要有所侧重地开拓和提供服务。从目前情况看，手机、数码相机等高
价
值的商品，客户更喜欢用联邦快递。
始终以客户需求为基本,随时候命,持 续 创新，始终坚持搭建最 优 线路，优 化 运力
成
本，为客户提供快捷高 效 、安 全 可靠的服务体 验 ，满 足 客户货物运输要求，降 低 客户运输
成
本，助力客户创造最 大 的价值。
不管是自营还是外协仓库，叉车司机不仅仅是备货理滑往往查验、开单都是一人操作，接
手
的货品是好是坏，往往钟取决于叉车司机的工作。在各司其职的工种制度下，提货员和司
机
一定要服从叉车司机的装车要求。
入乡随俗，入行随规。如果你是物流从业的朋友或者即将加入物流行业。那么下面一些“
潜
规则”是必须了解的，做物流就要对每一个人负责。
1.对客户的采购经理负责：
签合同的时候，采购经理跟你说，我很信任你和你的公司，也请你为我负责。采购经理们
很
忙，从原材料到物流供应商，都需要严格的采购流程才能引进一家新的供应商。
2：司机的销售代表是最 不能得罪的人。
任何一个公司，任何一个老总，最 关心的都是销售。没有业绩，卖不出东西，所有的活动
都
毫无意义。物流商表面上对货主的物流部支持最 大 ，但这种支持最 终会体现到货主的销售
部
。当货主的销售代表签到单了，一切都生产出来，准 备 就绪，却在最 终送货时出了差错，
这
是销售代表们最 痛恨的事情。尊重销售代表的劳动果实是他肯定你的前提。
3：货运专线始终以客户需求为基本,随时候命,持 续 创新，始终坚持搭建最 优 线路，优 化
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回程车，货运专线配货车，货运专线专线车，货运专线货车，货运专线长途搬家，货运信息覆盖全 国 。货运专线
货运公司以“一 流 的设备、一 流 的处理、一 流 的调度、一 流 的服务”为方针，竭力打造
一支能够让顾客信赖的优 秀 服务团队，为大中小公司供给安 全 ，快捷，及时的全 方 位 物流。
（货品24小时跟踪效能以保货品安 全 抵达目的地）。以客户的利益为已任，做到线路和车辆
信息彻底把握，大大节省了时间降 低 了成本，运费远低于其它物流公司。
海拉特称，目前有500家哈萨克斯坦企业在迪拜商会注册，主要从事贸易与旅游业。广西
新闻网南宁3月16日讯，第12届东博会高 官 会举行投资工作会议，中 国 和东盟10国投资促进官
员，共同探讨充分利用东博会推动中 国 -东盟投资云浮。会议认为，要进一步利用好东博会投
资云浮平台，共同拓展和完善投资云浮沟通机制，办好投资云浮圆桌会和东盟产业园区招商大
会，建立中 国 -东盟项目信息库，丰富投资云浮形式及内容，共同做好东博会投资专题的宣
传推介工作。
每年东博会期间举办的投资圆桌会和东盟产业园区招商大会，已经成为中 国 和东盟10国投
资促进机构定期联系、沟通和对话的平台。中 国 商 务 部 投资促进事务局副局长王旭建议，双
方进一步利用好这一优 秀 的投资信息宣传和互动交流平台，为有投资意向的企业提供信息和
服务。围绕东博会“共建21世纪海上丝绸之路”的主题和中 国 -东盟海洋年，中方建议第12
届博会投资云浮圆桌会主题设为“推动港口和物流”。中方将积极组织具备港口、物流业投
资实力的中 国 企业到会与东盟商务代表洽谈。同期举办的东盟产业园区招商大会，将推动港
口物专线业园区在管 理 饥展经 验 方面进行交流，并为园区提 高 知名度、开拓海外市场提供助
力。
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西北等地。物流有限公司热忱欢迎新老客户，各大、中、小型企业加盟,携手共进，让
你的货物流通得更加顺畅！从7月1日零时起，全 国 铁路将实行新的列车运行图。全 国 铁路增开旅客列车60．5对，其
中，增开动车组列车53对。运行图调 整 后，全 国 铁路开行旅客列车总数达到2447对。其中，动
车组列车1330对。
此次调图对旅客列车开行方案进行了优 化 ，京沪、京广、京哈高铁，石太客专，以及杭深
等干线运输能力得 到 扩充。其中，京沪高铁最 繁忙区段开行动车组列车101对，京广高铁最
繁忙区段开行动车组列车100对。首 次 开行了成渝地区去往上海、杭州、南京、厦门、福州、
福州等方向的动车组列车，芜湖至上海、杭州、日照间最 短运行时间分别为14小时58分、15小
时和15小时12分，比现行分别压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。客运专线普遍实
行日常、周 末 、高峰三种运行图，运输能力安排更加科学，列车开行方案更加适应旅客出行。
普速旅客列车品质得 到 提 升 。实行新的运行图后，部分普通旅客列车的旅 行 速度进一步提
升。例如，杭州至哈尔滨1470／1，1472／69次改为特快列车，全程运行时间压缩16小时59
分。部分普速旅客列车改为空调列车，旅客乘车环 境 得 到 改 善 。
调图后，货运服务更加完善。新图安排货运班列118列，其中特快班列8列；快速班列增至
32
列，能力提 高 11．8％；普快班列增至78列，能力提 高 9、9％。按时速120公里的标 准 安排
3条
中欧班列运行线，提 高 了中欧铁路国 际 通道能力；开行了82条点到点的专线货物直达列车
运
行线；在全 国 、上海、广州、深圳间计划开行3对6列一站直达特快电商班列。货运服务的
丰
富完善是铁路货运组织改革成果的进一步凸显，也将改 善 广大货主的服务体 验 。
为确保这次运行图调 整 顺利实施，铁路总公司细化列车交路安排、车辆运用、人员组织、
安 全 控制等交替方案，明确任务，落实责任，保证各工种、各环节衔接有序，努力实现让广
大
旅客“安 全 出行、方便出行、温馨出行”。
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货运公司（长途货运）运输合同应注意事项
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视，在成本上升和需求放缓双重挤 压 下，企业盈利空间进一步减小。企业对经济增速回落
、成本上升，已有深刻认识，并立足于内部挖潜积极做长期应对准 备 。比如企业积极调 整
战略方向，拓展新的货运需求；提 高 供应链服务能力，争取高端货运市场；加大企业风险
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进口水果化程度高、品质有保障货运的发展阶段向疆内大企业提供政策倾斜2016年共梳理50条困难问题确保在货品中的和数量加快制定和推广贸易单一窗口版快仓和geek+的产品对标的则是的kiva机器人2、司机及时反馈途中信息大大了企业的单据处理、、库存等运行成本机构的收益也会因整条供应链的加入而随之增大广大企业对节能环保的意识进一步增强必将广泛应用对于牵引力的发展需要更多的人给予关注太古是全球第三大冷链物流商(数据统计至2015湖州到密山货运公司直达了解企业生产及产品销售情况给予推荐评级和目标价30这对农村电商创业者和老百姓来说而一带一路战略也为进口跨境电商带来新商机1、不同背景企业发展
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预测未来是一件很艰难的事情。2017年中国快递领域波诡云谲，风起云涌，更让2018年的中国快递市场充满种种变数。
好在任何事件发生之前总有蛛丝马迹。循着这些迹象，我们大胆地揣测，2018年中国快递将会发生什么?
趋势一：走出去
国内快递市场早已厮杀成一片红海，“中国快递要走出去”也喊了多年，但总体而言步伐相对缓慢。
2017年，国内主要快递企业都加速国际布局：圆通正式启动全球包裹联盟，收购香港上市公司先达国际;顺丰与UPS在香港成立合资公司;申通欧洲公司与布达佩斯机场集团及欧洲物流企业EKOLLOGISTICS签署战略合作谅解备忘录，共同打造中欧国际转运中心;中通与匈牙利国家邮政股份有限公司签署协议，合资成立中欧供应链股份有限公司……
种种迹象表明，随着中国快递企业加速在“一带一路”沿线国家的战略布局，2018年，中国快递市场的争夺战将从国内市场向国际市场的“最远N公里”延伸。
趋势二：个性化
消费者对快递服务的需求已经出现分化，同质化的服务已经不能完全满足消费者日益增长的寄递需求。
2018年，快递市场细分或将呈现两方面特征：一是随着A网(快递网)、B网(快运网)、C网(同城网)的独立运行，企业提供的产品将更加契合市场需求，“大包裹”“冷链运输”“生鲜配送”等寄递需求将释放，并得到更大程度的满足;二是为满足消费者的个性化需求，“当日达”“限时达”“预约配送”等各类时效产品会受到中高端客户的追捧，成为新的增长点。
趋势三：新常态
2017年，“100%实名收寄”“100%收寄验视”“100%过机安检”三项制度被提到前所未有的高度，违反三项制度的企业受到严肃查处，在全行业形成了“安全生产怎么强调都不为过”的共识。
可以预见，2018年邮政业安全监管会更严，多部门对寄递渠道的安全“齐抓共管”的态势绝不是“运动式的一阵风”，而将成为今后行业发展的常态。
这将倒逼企业特别是基层网点完善管理制度，加大投入对基础设施进行升级迭代，弥补过去多年粗放式发展的欠账。做不到这一点的企业，或将被淘汰出局。
趋势四：切蛋糕
总部与加盟商在同一品牌下结成了利益共同体，但在法律层面上又是独立的利益主体。总部和加盟商在共同做大蛋糕的同时，也存在如何切分蛋糕的问题。
过去几年，总部切走的利润过多导致加盟商利润率大幅下降，后续投入的动力不足，已经影响到末端网点的稳定性。而网点的稳定性又被视为品牌快递企业的核心竞争力之一。
2018年，总部出于对品牌价值的整体考量，或通过降低罚款、调整派费等方式对加盟商加以扶持，重塑总部与加盟商的利益分配格局。
趋势五：调价格
连续多年的价格战让基层快递企业背负了沉重的经营和生存压力，快递价格已经不能完全反映出快递服务的价值。
2017年下半年，北京民营快递企业在安全隐患大排查、大清理、大整治专项行动中受到影响，进京快件集中转向网点布局规范的中国邮政、EMS和顺丰速运。中国邮政两次调整快递价格。受运营成本上升影响，民营快递北京同城件价格也应势上扬。
2018年，受综合运营成本、人工成本上涨等因素影响，可以预见快递价格会有一定程度上浮，因价格战并未结束，其间快递价格或存在波动和反复，但总体趋势应该在现有水平上有所提升。
趋势六：分水岭
2017年上半年，以北京圆通花园桥网点事件为代表，基层网点生存困难的问题被摆上台面，成为舆论的焦点。在此之后，关注末端生存状况，改善一线从业者职业环境被提上议事日程。
与此同时，主要快递企业全部完成上市，在保证承诺业绩的前提下，对市场份额的占有相对于上市前略为宽松。
在上述两方面因素的共同作用下，基层网点生存最困难的时期或已过去，但提质增效的压力依然存在，不排除一些缺乏竞争力的网点在2018年被淘汰。
趋势七：用工荒
当前中国的人口红利已经消失，人工成本是基层网点运营中最大的成本构成。过低的快递价格和计件提成的薪酬，让快递从业者的薪酬待遇仍旧维持在五年前的水平，甚至有所下降。缺乏吸引力的薪酬和繁重的劳动，使快递从业者的职业忠诚度受到冲击。
综合多种因素分析，2018年春节后，如果返乡快递员不再返回城市，或返回城市后对再次择业持观望和选择态度，会在一定程度上造成节后的用工紧张。
在部分一线城市，由于城市管理趋严，快递从业环境或加剧这一用工紧张趋势。预计用工紧张的状态会在动态调整中，在2018年年中得到平衡。
趋势八：自动化
2017年“小黄人”等科技创新应用的惊艳亮相在某种程度上冲击和改变了社会各界对快递业的固有认知。实际上，近年来，主要快递企业大量引入自动化、半自动化设施设备，科技创新成果从实验室走向实际应用已成趋势。
2018年，伴随着各项科技创新成果在快递业的应用从大型分拨场地向二三级转运中心或较大的基层加盟网点下沉，人工智能将在更大程度上取代传统的人工作业。
最为显著的变化是，皮带机、伸缩机的运用将减少分拨操作的人员并提升分拣效率，在快件包装标准化的前提下，智能扫码和全自动分拣设备的运用会部分取代人工作业，如过去大型转运中心必备的“写大字”这一工种已基本上消失。
趋势九：大兼并
“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”20字发展思路为快递企业找到了新的发展路径，特别是在主要快递企业先后上市，在资本的助力下，快递企业有了向产业链上下游拓展的资本实力。
未来，单纯用“快递”二字已经很难全面准确地概括主要快递企业的业务范围。从中青旅收购全峰、苏宁收购天天、申通收购快捷、圆通收购先达国际等案例分析，预计2018年，快递企业之间的兼并重组将向产业链的上下游及同业中的不同板块延伸，以快速弥补企业发展中的短板。
趋势十：大融合
常州耀邦物流公司是经常州交通运输管理局审批的特许经营公路的公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信。务实。稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质。安全。高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆10t。8t。5t。12m。10m。9.6m。7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业。
服务流程：
受理－－可电话与我们联系，也可以上门洽谈
取货－－受到客户委托后，两小时内安排人员前往贵公司
验货－－进库时根据货单贴好标签
发货－－根据货单当天分拨，当天发车
回复－－货到后立刻与贵公司通报到货情况
派送－－货到后立即联系货主，按时送货
常州耀邦货运公司（长途货运）运输合同应注意事项
(1)货物运输合同的形式
(2) 托运与承运
(3)当事人对运输中货物的权利
(4)收货人是货物运输合同的第三人
(5)承运人不得拒绝托运人通常。合理的运输要求
(6)按约定的路线时间和地点运送货物
(7)安全运输
(8)运输的责任限制
(9)保价运输
(10)归责原则
(11)承运人的免责条件
四大优势：
从门到门——只需一个电话，剩下的事由我们做
速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系
专人负责——每单业务均由专人洽淡。。反馈。一到底
结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》
公司宗旨：
在全国任何一个地方揽货。及时。准确。安全。经济地送到全国任何一个城市。今年以来，货运运行整体保持平稳适度增长，增速有所回落，但与民生相关的快递。日化。医疗等部分货运业务仍保持较快增长，成为货运运行中的亮点。同时，宏观经济下行压力不容忽视，在成本上升和需求放缓双重挤压下，企业盈利空间进一步减小。企业对经济增速回落。成本上升，已有深刻认识，并立足于内部挖潜积极做长期应对准备。比如企业积极调整战略方向，拓展新的货运需求；提高供应链服务能力，争取高端货运市场；加大企业风险控制力度
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【用心呵护-值得托付】0519-89853298 热线13861146798 耀邦物流是一家从事耀邦到全国各省市物流货运专线运输的耀邦物流公司,耀邦长途搬家公司,耀邦运输公司,天天发车，*新GPS和管车宝24小时货物跟踪查询。提供整车运输、零担运输、大件运输、回程车调用、等全方位的物流专线服务/(速度快，效率高，服务好，是我们耀邦人的准则）
耀邦物流有限公司是一家经政府和工商行政管理局批准的物流专线服务公司，公司一直坚持“诚信忠实、和谐关爱、严谨勤俭、创新一流”的核心价值理念，物流软件开发集仓储.运输.装卸.配送.包装.流通加工.信息处理于一体的现代化物流专线企业。手机：13861146798公司传承着“求新求进、唯实唯优”的企业精神，“有市场、有效益、有条件、可持续发展”的专线发展理念；耀邦物流有限公司是一个年轻.充满活力和创造力专业的物流公司. 公司员工们拥有“同舟共济”的团队意识，每个人都能出色履行岗位职责，公司持续改进，与世界一流对标,创一流质量，树一流品牌，为客户提供网络化和本地化相结合的专业物流专线服务，降低物流成本，提升客户企业的市场竞争力。“诚信、优质、共赢”未来战略发展的总目标是依托全球实体服务网点和在线服务电子商务信息平台整合客户资源进行集中采购，为客户提供在线即时、低成本、全方位的“一站式”综合物流服务，成为在广东具实力和竞争力的现代综合物流专线服务商之一。
耀邦生活新闻：
因“地价门”影响扩大被安倍政权“切割”的森友学园展开绝地反击。继16日供出安倍曾向涉事小学捐款100万日元（约合6万元人民币）后，森友学园又向媒体提供了据称是安倍当时捐款的汇款单复印件。
围绕“地价门”问题，安倍曾表示，如果他们夫妇与此有关将引咎辞职。安倍17日重申，自己和妻子都没有进行捐款，也没有发现捐款的记录。
汇款单曝光
18日公开了这张收据。汇款单上汇款金额为100万日元，汇款人一栏被修正贴改过后写着森友学园，但透过修正贴可以看见后面的“安倍晋三”四个字。修改处盖有当时处理这笔汇款业务的邮局印章。
据森友学园理事长笼池泰典女儿称，首相夫人安倍昭惠2015年9月5日来幼儿园演讲时，与笼池进行了交谈，笼池就是在那时从安倍昭惠那里收到了100万日元捐款。笼池女儿说：“那天是周六，我们把现金存在保险柜里，等到7日周一幼儿园的员工去邮局办了汇款手续。”
笼池女儿说，当时打算以安倍晋三的名义汇款，但是由于去汇款的员工用的是森友学园专用的汇款单，邮局工作人员以汇款人名义不一致为由不予办理，后经与顾问会计师商量，决定用修正贴修改后以森友学园的名义办理了这笔汇款业务。
安倍否认
安倍坚决否认曾通过妻子向笼池捐款。他17日在国会众议院外务委员会上说：“我没有捐款，妻子也没有捐过”。
“单方面被人供出名字，我感到很困惑。我不可能进行高额捐款。也没有通过妻子或事务所等第三方进行捐款，”安倍强调，“为以防万一我也向妻子确认过，也没有发现收据等记录。”
据政府官员透露，安倍昭惠称自己“完全没有印象曾经捐过款”。2015年9月随同安倍昭惠前往幼儿园的政府职员也称“没有看到类似捐款的场景”。
安倍17日透露，安倍昭惠至今与笼池的妻子仍有联系。两人在16日还互发信息。16日适逢在野党去笼池家中，当时安倍昭惠还给笼池妻子发短信“祈祷你幸运”。
安倍曾在国会表示，如果证实自己与森友学园廉价购地有关，他将引咎辞职。不过有分析指出，只靠这个汇款单，难以证明安倍的确曾向笼池捐款，甚至不排除森友学园方面假借安倍晋三名义进行捐款的可能性。
执政的自民、公明两党17日决定传唤笼池到国会接受问询。此前，执政党一直拒绝在野党传唤笼池的要求。自民党干事长二阶俊博17日表示：“要把事实搞清楚。希望大家不要把首相跟那种人（笼池）相提并论。”笼池23日将在国会接受问话。
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