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限动芯棒连轧管机
简称MPM（Multi-Stand Pipe Mill）。轧管时芯棒的运行是限动的、速度是可控的；芯棒的速度应高于第一架的咬入速度而低于第一架的轧出速度。轧制的整个过程中芯棒速度是恒定不变的，从而确保管子壁厚的精度，轧制不同的管子时芯棒的速度可在一定范围内调节。轧制结束后，芯棒停止，由脱管机将荒管从芯棒中脱出，而后芯棒回送离开轧机，拨出轧线冷却、润滑后循环使用。其特点是荒管的壁厚的精度高，用脱管机取代了脱棒机，缩短了工艺流程，芯棒较短；但轧制节奏慢，每分钟可轧2支或稍多一点的钢管；适合生产中等规格（外径小于460mm）的无缝钢管。代表性机组有意大利达尔明的φ356 mm机组和我国天津钢管公司的φ250 mm机组。
为了解决浮动芯棒连轧管机轧制过程中金属流动不规律的问题，缩短芯棒长度，解决芯棒制造上的困难，20世纪60年代国外就开始试验限动芯棒轧制，70年代获得成功，在意大利的达尔明厂投入工业生产。
限动芯棒连轧管机的基本特点就是控制芯棒的运行速度，使芯棒在整个扎着过程中均以低于第一机架金属轧出速度的恒定速度前进，这是相当重要的工艺改进，使限动芯棒轧机具有浮动芯棒轧机不可比拟的优越性。近年来的实践表明，芯棒的速度应高于第一机架的咬入速度而低于第一机架的轧出速度。这样，在整个扎着过程中芯棒的移动速度均以低于所有机架的轧制速度，避免了不规律的金属流动和轧制条件的变化。由于芯棒速度受到控制，每一机架的轧制压力都较小，金属流动有规律，延伸系数可达一些，这就可以获得非常好的壁厚偏差。
由于芯棒速度限动，可大大缩短芯棒的长度，轧制32m的钢管，芯棒的工作长度只有15m。钢管从芯棒上轧出后用脱管机将其从芯棒前端抽出，芯棒快速返回，不像在浮动芯棒轧机上受脱棒条件的限制，因此可以生产中型和大型规格的无缝钢管。
限动芯棒连轧管机是在浮动芯棒连轧管机的基础上发展起来的。与浮动芯棒连轧管机相比，限动芯棒连轧管机有如下优点：
1)降低了工具消耗。由于限动芯棒连轧管机的芯棒较之浮动芯棒连轧管机的芯棒要短，钢管与芯棒的接触时间短，从而提高了芯棒的使用寿命，一般使芯棒消耗降至每吨钢管1公斤左右。
2)改善了钢管的质量。由于限动芯棒连轧管机具有搓轧（芯棒与钢管内表面相对运动）性质，有利于金属的延伸，加之带有微张力轧制状态，从而减小了横向变形，根本不存在浮动芯棒连轧所产生的“竹节”现象，使钢管内外表面和尺寸精度有了很大提高。
3)取消了脱棒机，缩短了工艺流程，提高了钢管的终轧温度。部分品种可省去定径前的再加热工序，从而节省了能源。
4)扩大了产品规格。由于采用了限动芯棒轧制，可以减小芯棒的长度，减轻了芯棒的重量，允许加大芯棒的直径，使钢管的最大外径由177.8mm扩大到426mm甚至更大.另外,限动芯棒连轧管机还可轧制径壁比更大(D/S＞40)的钢管。
限动芯棒连轧管机代表着现代无缝钢管生产的先进技术，它集中体现了无缝钢管生产的连续性、高效率、机械化及工业自动化的发展趋势。80年代以后已经在无缝钢管生产领域占了主导的地位。
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20#无缝钢管为低碳钢管，是应用最广泛的钢管，在各个领域都有它的身影。碳钢一般分为低碳钢、中碳钢和高碳钢三种，其中45#钢为中碳钢，低于45#即为低碳钢，高于45#即为高碳钢，无缝钢管如没有特殊要求，一般均采用20#无缝钢管。
20#无缝钢管化学成分：
碳 C ：0.17%～0.2% 硅 Si：0.17%～0.37% 锰 Mn：0.35%～0.65% 硫 S ：≤0.035% 磷 P ：≤0.035% 铬 Cr：≤0.25% 镍 Ni：≤0.25% 铜 Cu：≤0.25%
20#无缝钢管力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥410(42)屈服强度σs (MPa)：≥245(25)伸长率 δ (%)：≥25断面收缩率 ψ (%)：≥5，硬度 ：未热处理,≤156HB，试样尺寸：试样尺寸25mm
20#无缝钢管热处理规范及金相组织：
热处理规范：正火,910℃,空冷。金相组织：铁素体＋珠光体。
20#无缝钢管交货状态：以不热处理或热处理（退火、正火或高温回火）状态交货。要求热处理状态交货的应在合同中注明，未注明者按不热处理交货。。
45#无缝钢管调质处理后零件具有良好的综合机械性能，广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。但表面硬度较低，不耐磨。可用调质+表面淬火提高零件表面硬度。大量的模具生产公司会用到，做模具钢使用。45是指此种材质中碳的含量，大概在450左右。此种材质，相对于其他的优碳钢，也较普遍。
45#无缝钢管它的化学成分中含碳（C）量是0.42~0.50%，Si含量为0.17~0.37%，Mn含量0.50~0.80%，Cr含量<=0.25%。
45#无缝钢管推荐热处理温度：正火850，淬火840，回火600.45号钢为 优质碳素结构用钢 ,硬度不高易切削加工,模具中常用来做模板,梢子,导柱等,但须热处理 。
45#无缝钢管力学性能
抗拉强度：不小于600Mpa
屈服强度：不小于355Mpa
伸长率：10%
收缩率：40%
冲击功：39J
16Mn无缝钢管为低合金高强度结构钢：含碳量为0.1%-0.25%,加入主要合金元素锰、硅、钒、铌和钛等；它的含合金总量<3%。按强度分为300、350、400和450MPa等4个级别。主要有Q295、Q345、Q390、Q420、Q460。“Q”是屈服的“屈”字的汉语拼音大写字头，其后数字为该牌号最小屈服点（σs）值，其后的符号是按照该钢杂质元素（硫、磷）含量由高到低并伴随碳锰元素的变化而分为A、B、C、D四等。其中A、B级钢通常称16Mn。综合性能好，低温性能好，泠冲压性能，焊接性能和可切削性能好。主要应用在矿山，运输，化工等各种机械。
16Mn无缝钢管化学成分C：0.12~0.20； Mn:1.20~1.60； Si:0.20~0.55；
16Mn无缝钢管力学性能抗拉强度：470~660牛/平方毫米； 屈服强度：275~345牛/平方毫米； 伸长率：21%。
Q345B无缝钢管所代表的为这种钢材中的碳的含量在0.16%左右。而Mn单独提出来，是因为五大元素（碳C，硅Si，锰Mn，磷P，硫S）中，锰的含量高，才单独提出来。大约在1.20-1.60%左右。综合性能好，低温性能好，泠冲压性能，焊接性能和可切削性能好。主要应用在船舶，锅炉，压力容器，石油储罐，桥梁，电站设备，起重运输机械及其他较高载荷的焊接结构件领域。Q345B无缝钢管属低合金系列。在低合金的材质里，此种材质为最普通的。Q345B无缝钢管过去的一种叫法为：16Mn无缝钢管。
Q345B无缝钢管化学成分：C:0.12-0.20 Si:0.20-0.60 Mn:1.00-1.60 P:≤0.040 S:≤0.040 Ni:≤0.30 Cr:≤0.30 Cu:≤0.20 V:0.02-0.15 Nb:0.015-0.06
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20#流体用无缝钢管俗称20#流体管是用途最广、用量最大的无缝钢管产品，广泛应用于各个领域。执行标准GB/T 8163-2008流体输送用无缝钢管。主要用于输送水、煤气、空气、油和暖蒸汽等管道中。一般流体交货时流体无缝钢管内外表面不应有裂纹、折叠、轧折、结疤和离层，这些缺陷应完全清除。清除深度不应超过公称壁厚的负偏差，其清理处的实际壁厚不应小于壁厚偏差所允许的最小值。
质量检验要求：在20#无缝钢管内外表面上，直道允许的深度如下1、冷拔(轧)钢管：不大于壁厚的4%，且最大深度为0.3mm；2、热轧(挤压、扩)钢管：不大于壁厚的5%，且最大深度为O.5mm。3、不超过壁厚负偏差的其他局部缺陷允许存在。
20#无缝钢管化学成分：碳 C ：0.17%～0.2% 硅 Si：0.17%～0.37% 锰 Mn：0.35%～0.65% 硫 S ：≤0.035% 磷 P ：≤0.035% 铬 Cr：≤0.25% 镍 Ni：≤0.25% 铜 Cu：≤0.25%
20#无缝钢管力学性能：抗拉强度 σb (MPa)：≥410(42)屈服强度σs (MPa)：≥245(25)伸长率 δ (%)：≥25断面收缩率 ψ (%)：≥5，硬度 ：未热处理,≤156HB，试样尺寸：试样尺寸25mm
20#无缝钢管交化状态：以不热处理或热处理（退火、正火或高温回火）状态交货。要求热处理状态交货的应在合同中注明，未注明者按不热处理交货。
以热轧状态生产的20#无缝钢管在热轧或锻造后不再对其进行专门热处理，冷却后直接交货，称为热轧或热轧状态。热轧无缝钢管终止温度一般为800~900℃，之后一般在空气中自然冷却，因而热轧（锻）状态相当于正火处理。所不同的是，因为热轧（锻）终止温度有高有低，不像正火加热温度控制严格，因而无缝管组织与性能波动比正火大。目前不少钢铁企业采用控制轧制，由于终轧温度控制很严格，并在终轧后采取强制冷却措施，因而钢的晶料细化，交货的无缝钢管有较高的综合力性能。无扭控冷热轧盘条比普通热轧盘条性能更优越就是这个道理。
热轧状态交货的无缝钢管，由于表面覆盖有一层氧化铁皮，因而且有一定的耐蚀性，储运保管的要法度不像冷拉（轧）状态交货的无缝钢管那样严格，一般情况下大口径或厚壁无缝钢管可以在露天货场存放。
以正火状态的20#无缝钢管出厂前经正火热处理，这种交货状态称为正火状态。由于正火加热温度（亚共析钢为Ac3＋30~50℃，过共析钢为Accm＋30~50℃）比热轧终止温度控制严格，因而无缝钢管的组织、性能均匀。与退火状态的钢材相比，由于正火加热温度比热轧终止温度控制严格，因而无缝钢管的组织、性能均匀。与退火状态的无缝钢管相比，由于正火冷却速度较快，无缝钢管的组织中珠光体数量增多，珠光体层片及钢的晶粒细化，因而有较高的综合力学性能，并有利于改善低碳钢的魏氏组织和过共析钢的渗碳体网状，可为成品的进一步热处理做好组织准备。无缝钢管常采用正火状态交货较多。
20#无缝钢管是钢管中最常品种，可以说是无缝钢管中是“顶梁柱”，其用途广泛、性能优良、价格低廉、焊接性能良好，且生产规格齐全多样，现货库存量多，即使是特殊规格的产品，因20#无缝钢管原材料充足，加工生产周期也很短，一般没有特殊要求工程都可采用20#无缝钢管。
一般20#无缝钢管用作输送水、气、油等各种流体管道和制造各种结构零件时，应对其机械性能如抗拉强度、屈服强度和伸长率作抽样试验。输送管一般在承压的条件下工作，还要求做水压试验和扩口、压扁、卷边等工艺性能试验。对于大型长输原油、成品油、天然气管线用钢管更是增加了碳当量、焊接性能、低温冲击韧性、苛刻腐蚀条件下应力腐蚀、腐蚀疲劳及腐蚀环境下强度等要求。
根据国标GB/T17395《无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差》对20#无缝钢管重量的要求，钢管按实际重量交货，也可按照理论重量交货。实际重量交货可分为单根重量或每批重量两种。20#无缝钢管每米的理论重量按下面的公式计算 ：
W= 0.003.1416ρ（D-S）
式中：W——钢管的理论重量，kg/m；
ρ-钢的密度，kg/dm3 ；
D-钢管的公称外径，mm；
S——钢管的公称壁厚，mm。
20#无缝钢管通常长度
20#无缝钢管一般长度以通常长度交货。通常长度应符合以下规定：
热轧管：3000~12000mm
冷轧管：2000~10500mm
热轧短尺管的长度不小于2 m，冷轧短尺管的长度不小于１m。
20#无缝钢管按外径（D）和壁厚（S）之比（D/S）的不同将钢管分为特厚20#无缝钢管（D/S≤10）、厚壁20#无缝钢管（D/S＝10～20）、薄壁20#无缝钢管（D/S＝20～40）和极薄壁20#无缝钢管（D/S≥40）中种。用户可以根据自己的用途选择不同的管材。
今日流体无缝钢管价格
产品 规格 标准 价格 产地 备注
流体无缝管 48＊4 GB/T8163-2008 6600 天津 现货
流体无缝管 57＊4 GB/T8163-2008 6500 天津 现货
流体无缝管 60＊5 GB/T8163-2008 6300 天津 现货
流体无缝管 76＊4 GB/T8163-2008 6250 天津 现货
流体无缝管 89＊4 GB/T8163-2008 6250 天津 现货
流体无缝管 108＊5 GB/T8163-2008 6250 天津 现货
流体无缝管 114＊5 GB/T8163-2008 6250 天津 现货
流体无缝管 133＊5 GB/T8163-2008 5950 天津 现货
流体无缝管 140＊6 GB/T8163-2008 5900 天津 现货
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7月份大口径无缝钢管现货价格仍维持高位，今日530*13 大口径20#无缝钢管现货价格5950元每吨，较上周每吨上涨50元，这已是天津无缝钢管价格第五周连涨了。上周天津大口径20#无缝钢管市场价格震荡上行。首先随着库存方面的继续下降对于市场来说减少一定销售压力，加之京津冀多区域钢厂限产检修之后供应方面稍显缓和，因此加强现货价格维持高位的信心。另一方面北方麦收季节已经来临，无缝钢管货运司机减少，运输受阻，是天津大口径20#无缝钢管现货价格上涨的另一主要原因，现货跟涨积极性被调动，不过迫于成交有限涨幅受限。短期内市场处于易张难跌状态，预计麦收时期天津大口径20#无缝钢管现货价格或以小幅上扬为主。
近年来，大口径无缝钢管行业竞争愈发激烈，大口径无缝钢管企业要想在激烈的市场竞争中占得一份属于自己的市场份额，为大口径无缝钢管企业如何发展空间企业开拓更广阔的发展空间。
市场调查是任何企业制定发展战略和营销计划的基础。大口径无缝钢管企业要想进入一个陌生的新市场或是区域市场，要做的首要工作是市场调查。其中包括市场环境调查、市场状况调查、销售可能性调查，还需对消费者及消费需求、企业产品、产品价格、影响销售的社会和自然因素、销售渠道等开展调查。大口径无缝钢管企业有目的地、有系统地搜集、记录、整理有关市场的信息和资料，分析市场情况，了解市场现状及其发展趋势，有利于为市场预测和营销决策提供客观的、正确的资料，有利于大口径无缝钢管企业深入市场竞争腹地。
对于一个大口径无缝钢管业而言，在做好产品之余最应该考虑的是如何将产品卖出去，尤其是在刚刚进入新市场或区域市场时，能不能做好产品销售至关重要，将直接影响到它在这个新市场未来的发展。这就需要大口径无缝钢管企业针对市场的独特属性，迅速制定有效的营销策略，选择与企业经营战略和品牌营销高度一致的优质经销商。
今年，我国将制定实施打赢蓝天保卫战三年作战计划，无缝钢管行业启动钢铁行业超低排放改造，还要出台京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原等重点区域大气污染防治实施方案。无缝钢管行业打好污染防治攻坚战的重中之重是打赢蓝天保卫战，要进一步明显降低PM2.5浓度，明显减少重污染天数，明显改善大气环境质量，明显增强人民的蓝天幸福感。
在产业、能源、运输三大结构调整方面，今年我国将稳步推进北方地区清洁取暖，加快淘汰燃煤小锅炉，并开展煤气发生炉专项整治行动。推动减少公路运输、提高铁路货运比例，整治柴油货车超标排放。继续推进燃煤电厂超低排放改造，启动钢铁行业超低排放改造，加强重点行业挥发性有机物治理，开展“散乱污”企业及集群全面排查整治。
同时，要进一步完善京津冀、长三角、汾渭平原大气污染防治协作机制，稳步推进成渝、东北、长江中游城市群等其他跨区域大气污染联防联控工作，开展区域应急联动。
今年要开展第一轮中央环保督察整改情况“回头看”。针对污染防治攻坚战的关键领域，组织开展机动式、点穴式专项督察。全面开展省级环保督察，基本实现地市督察全覆盖。
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