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国产冷拉型钢被市场看好（冷拉型钢，冷拉方钢，冷拉扁钢），主要是汽车、家电、纺织、机械等行业的产品更新节奏加快，拉动冷拉型钢的需求。如汽车或家电的更新换代，新的型号或款式必须由新的冷拉型钢来替代。我国“入世“后，国产的羊毛衫出口有较大幅度上升，使针织机械开发加快，对冷拉型钢的需求明显增多。目前，上海冷拉型钢厂针织横机所需要的冷拉型钢市场占有率约为35%~40%，年销售量约为5000吨左右。此外，我国的西部大开发也拉动了冷拉型钢的需求。由于冷拉型钢市场的走红，需求增大，因此价格也十分坚挺。目前一般的市场销售价格每吨在4000~5000元，高的则达到每吨6000~8000元。由于市场看好，生产厂家在不断增加，因而竞争日趋激烈。业内人士认为，随着我国经济建设的不断加快，各个行业的产品更新步伐加速，对国产冷拉型钢的需求将会继续加大，未来的市场前景十分看好。
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圆钢是指截面为圆形的实心长条钢材。其规格以直径表示，单位毫米(mm),如“ 50mm”即表示直径为50毫米的圆钢。35号钢优质碳素结构钢有良好的塑性和适当的强度，工艺性能较好，焊接性能尚可，大多在正火状态和调质状态下使用。
（1）优质碳素结构钢和普通碳素结构钢相比，硫、磷及其他非金属夹杂物的含量较低。根据含碳量和用途的不同，这类钢大致又分为三类：
①小于0.25%C为低碳钢，其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等，由于具有很好的深冲性和焊接性而被广泛地用作深冲件如汽车、制罐……等。20G则是制造普通锅炉的主要材料。此外，低碳钢也广泛地作为渗碳钢，用于机械制造业。
②0.25～0.60%C为中碳钢，多在调质状态下使用，制作机械制造工业的零件。
③大于0.6%C为高碳钢，多用于制造簧、齿轮、轧辊等。根据含锰量的不同，又可分为普通含锰量（0.25～0.8%）和较高含锰量（0.7～1.0%和0.9～1.2%）两钢组。锰能改善钢的淬透性，强化铁素体，提高钢的屈服强度、抗拉强度和耐磨性。通常在含锰高的钢的牌号后附加标记“Mn”，如15Mn、20Mn以区别于正常含锰量的碳素钢。
（2）普通碳素结构钢又称普通碳素钢，对含碳量、性能范围以及磷、硫和其他残余元素含量的限制较宽。在中国和某些根据交货的保证条件又分为三类：甲类钢（A类钢）是保证力学性能的钢。
乙类钢（B类钢）是保证化学成分的钢。特类钢(C类钢）是既保证力学性能又保证化学成分的钢，常用于制造较重要的结构件。中国目前生产和使用最多的是含碳量在0.20%左右的A3钢（甲类3号钢），主要用于工程结构。
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圆钢40Mn2这是一种中碳调质锰钢，钢的强度、塑性和耐磨性都较高，可切削性及热处理工艺性能亦好，在油中临界淬透直径达8.5～23mm，在水中临界淬透直径达20～42mm；但存在回火脆性和过热敏感性，而且淬火时易于开裂。此钢有白点敏感性，冷变形塑性不高，焊接性差，需要预热到100～425℃后方可焊接。
一般在调质状态下使用，可用于制造重负荷条件下工作的零件，如轴、曲轴、车轴、活塞杆、蜗杆、杠杆、连杆、有负荷的螺栓、螺钉、加固环、簧以及其它调质件。一般用于直径小于50mm的小截面重要零件时，这种钢的静强度及疲劳性能均与40Cr钢相当，故可作40Cr的代用钢。
与普通钢相比，特殊钢具有更高的强度和韧性、物理性能、化学性能、生物相容性和工艺性能。
与普通钢相比，特殊钢具有高纯度、高均匀性、超细组织和高精度等特点：
（1）高纯度。有针对性降低钢中气体、夹杂物（含低熔属夹杂物）的含量。钢的纯度提高到一定限度，不但可以大幅度提高钢的原有性能，还可以赋予钢以新的性能。例如轴承钢中的氧含量从30×10-6降低到5×10-6，则轴承寿命提高30倍。通用奥氏体不锈钢中的磷降低到3×10-6则对应力腐蚀免疫。20世纪末大生产所能达到的钢的纯度水平（10）为：氢≤1，氧≤5、碳≤10、硫≤10、氮≤15、磷≤25。
（2）高均匀性。钢的成分偏析导致钢组织、性能的不均匀，这是钢制零部件提前失效以及钢性能潜力难以充分发挥的重要原因之一。现代生产工艺应使钢的均匀性达到：轿车齿轮钢淬透性带波动为±3HRC；对合金元素精确控制水平为碳、镍、钼含量≤±0.01%，锰和铬含量≤±0.02%；轴承钢淬火后的晶粒度为球形且尺寸波动0.8±0. 2μm；抗层状撕裂钢（z向钢）的纵向、横向和厚度方向的力学性能，特别是塑、韧性要求大体上相当。
（3）超细组织。超细组织强化是惟一增加钢强度而不降低韧性或使韧性略有增加的强化机制。例如度不锈钢AFC77的晶粒从60μm细化到2. 3μm，则断裂韧性KIC从100增加到220MPa·m。核反应堆压力容器钢板为粗晶时，其辐照脆化温度范围为150～250℃而细晶钢降到50～70℃。轴承钢中的碳化物尺寸细到≤0.5μm，则轴承寿命大幅度提高。
（4）高精度。特殊钢材要有良好的表面质量和窄的尺寸公差。热轧钢棒的精度已达±0.1mm、热轧板卷的厚度公差达±0.015～0.05mm，而冷轧板卷的厚度公差已达±0.003mm。
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圆钢市场整体出货情况一般；彩涂板市场也是持续低迷冷清，出口稍有减弱，内销也是毫无起色，企业订单排产日期有所缩短。另外，各主要钢厂政策稳中下调为主，因此商家对于12月政策仍不看好，认为缺乏上涨动力。预计短期国内涂镀板材市场价格弱势调整为主。无论是商家本身出货不畅，还是月底回款压力再或者货源管厂出厂价格下调，这都会成为其价格报低的因素。现临沂管厂报价暂稳，但不排除后期小幅走低风险。大部分地区商家观望心态浓厚。除了抱着边走边看的心态，也没什么更好的选择。综上，预计后期市价弱稳观望为主。当前型钢市场利空面居多，随着天气转冷，下游需求逐渐回到低位，没有大量实际需求的支撑下，市场难改弱势，短期内宏观面缺重大利好，且成本端支撑一般，料近期价格维持稳中小幅下跌行情。在钢厂对于冷轧后市价格预期并不看好的情况下，加上接近月底贸易商面临打订货款的压力，40cr圆钢商家心态较为悲观，降价出货套现是不二选择。目前来看，需求仍是决定市场的主导性因素，在全国钢材需求仍无改善的情况下，预计短期内国内冷轧板卷市场价格或将以弱势下行为主。
中低压锅炉管的表现与资本市场“貌不合，神远离”，也使得未来建筑钢材市场的走势更加扑朔迷离。受雨雪降温天气影响，近日工地采购需求明显回落，消极心态再起，建筑价格普遍呈弱势调整之势。
圆钢商家积极出货为主，加之农历年将至，产业面上下游资金紧缺，商家为求回笼资金，暗降走货操作不断，进一步冲击主流价格。综合以上，考虑基本面改观不大，料下期钢厂政策仍以下调为主。本周受北方低位资源到货冲击，且需求迟迟不见好转，另主要钢厂下旬政策跌幅扩大，进一步增浓市场悲观情绪，本周主流价位明显下滑。对于下周走势：临近月底，资金压力逐步显现，且因市价连日走低，终端、贸易商“冬储”备货操作望而却步，需求难放量，若无利好因素提振，下周续趋低运行，但考虑到节日氛围逐步浓厚，后期商家调价渐无实际意义，跌幅或有所收窄。
近日废钢持续下滑，华东及华南许多钢厂和商家均有意提前放假离市，故今日华东部分料场率先掀起降价风，其他钢厂随后跟跌，市场火热上演“拼跌赛”，目前来看，废钢市场已不忍直视，价格跌得连小编都心惊。那么不禁有人问，这么个跌幅，厂商还能收到货吗？就当下的情况而言，不少加工厂已经停产，各地资源普遍不多，很多厂子面临收不到货的问题，但是现在成材跌得一塌糊涂，圆钢厂高价收原料肯定吃不消，所以一些操作比较灵活的小厂子都选择提前离市回家过年，大厂因为有固定的供货商，到货问题不大，对价格也是持能压就压的态度。在这种情况下，钢厂压价就没了心理负担，反正就是跟着主流走呗，收多少干多久，收不到就放假回家。这种情况下可苦了广大贸易家，以目前这样的跌法，货到手就赔，做还不如不做，估计用不了多久市场就没有多少人在做生意了，到时废钢市场将会更加冷清，反或许更没希望了！
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