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在650°C以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。
用途举例：在650°C以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘等。
通过时效处理，从过饱和固溶体中析出第二相（γ’、γ“、碳化物等），以强化合金。γ‘相与基体相同，均为面心立方结构，点阵常数与基体相近，并与晶体共格，因此γ相在基体中能呈细小颗粒状均匀析出，阻碍位错运动，而产生显著的强化作用。γ’相是A3B型金属间化合物，A代表镍、钴，B代表铝、钛、铌、钽、钒、钨，而铬、钼、铁既可为A又可为B。镍基合金中典型的γ‘相为Ni3(Al,Ti)。γ’相的强化效应可通过以下途径得到加强：
①增加γ‘相的数量；
②使γ’相与基体有适宜的错配度，以获得共格畸变的强化效应；
③加入铌、钽等元素增大γ’相的反相畴界能，以提高其抵抗位错切割的能
高温合金
高温合金
力；
④加入钴、钨、钼等元素提高γ‘相的强度。γ“相为体心四方结构，其组成为Ni3Nb。因γ“相与基体的错配度较大,能引起较大程度的共格畸变，使合金获得很高的屈服强度。但超过700℃，强化效应便明显降低。钴基高温合金一般不含γ相，而用碳化物强化
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冷战结束后，由于东西方的军事对峙趋缓及全球性的经济不景气，各国的国防经费都遭到大幅度缩减，使大多数国家的军用飞机都需要延长使用年限，如此虽然可节省采购新机的花费，但老飞机结构上最令人头痛的疲劳与腐蚀，则是延长服役期限时必须严肃以对的课题。
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前言
东西方冷战时期，西方国家军用飞机的设计使用年限通常是20年到30年，为了维持对苏联的军事优势，这些军用飞机在到达使用年限后都会予以退役，但自1991年苏联瓦解后，双方的军事对峙一夜之间骤然消失，维持军事优势已无必要性，加上本世纪初的全球性经济不景气，国防经费遭到大幅度删减，使得许多国家的军用飞机在到达使用年限后仍然得继续服役，部分机型的服役时间甚至高达50年以上。
B-52“同温层堡垒”（Stratofortress）轰炸机是冷战时期美国的核轰炸主力，最后一架B-52H于1962年出厂，原本预定在服役30年后的1992年退役，如今美国空军决定该机得继续服役到2040年，届时服役时间将逼近80岁，堪称是爷爷级的古董机。而于1961年进入美国空军服役的T-38“禽爪”（Talon）喷气教练机，原设计服役寿命为7,000飞行小时，但经过数次性能提升延长服役寿命后，在2013年时的实际飞行时数已达15,000飞行小时，等到预计的2026年退役时，实际飞行时数将达23,000小时，为原本设计值的3倍多。
T-38在1997~2001年的世纪之交更换了全新机翼，老机得以开新花
延长飞机使用年限固然可以省下采购新飞机的经费，但伴随着飞机使用时间的增加，飞机结构的疲劳（fatigue）及腐蚀（corrosion）问题也会随之一一浮现。根据一份1997年发表的研究报告，从1954年到1995年这40年间，全球共约发生2,800次飞机失事，其中由于结构问题导致的有67件，原因及百分比为︰其它及设计不良各占10.4%、维修不良占7.5%、超负荷（overload）占28.4%、疲劳及腐蚀占百分之43.2%。结构问题中疲劳及腐蚀危害最烈，几乎占了一半，可见要维持老飞机的飞行安全，必须对结构疲劳及腐蚀有正确的认知及处置，而这也是目前各国空军现正面对的首要课题。
结构疲劳破坏典型破断面
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疲劳
疲劳是指在低于材料极限强度（ultimate strength）的应力（stress）长期反复作用下，导致结构终于破坏的一种现象。由于总是发生在结构应力远低于设计容许最大应力的情况下，因此常能躲过一般人的注意而不被发觉，这也是疲劳最危险的地方。
材料在承受反复应力的作用过程中，每一次的应力作用称为一个应力周期（cycle），此周期内的材料受力状态，由原本的无应力先到达最大正应力（拉伸应力），然后到达最大负应力（压缩应力），最后回到无应力状态。在此受力过程中，每一个应力周期所经历的时间长短（即︰频率）与疲劳关系甚微，应力周期的振幅及累积次数才是决定疲劳破坏发生的时机；另外，压缩应力不会造成疲劳破坏，拉伸应力才是疲劳破坏的主因。
材料承受反复应力的作用过程
疲劳破坏大致分为两类︰低周期疲劳（low cycle fatigue）及高周期疲劳（high cycle fatigue）。一般而言，发生疲劳破坏时的应力周期次数少于十万次者，称为低周期疲劳；高于此次数者，称为高周期疲劳。低周期疲劳的作用应力较大，经常伴随着结构的永久塑性变形（plastic deformation）；高周期疲劳的作用应力较小，结构变形通常维持在弹性（elastic）范围内，所以不致有永久变形。
材料疲劳破坏的进程分为三阶段︰裂纹初始（crack initiation）、裂纹成长（crack growth）、强制破坏（rupture）。材料表面瑕疵或是几何形状不连续处，材料晶格（lattice）在外力作用下沿结晶面（crystallography plane）相互滑移（slip），形成不可逆的差排（dislocation）移动，在张力及压力交替作用下，于材料表面形成外凸（extrusion）及内凹（intrusion），造成初始裂纹。这些初始裂纹在多次应力周期的拉伸应力连续拉扯下逐渐成长，并使材料承载面积缩减，降低材料的承载能力。当裂纹成长到临界长度（critical length）时，材料净承载面积下的应力已超过材料的极限强度，此时的材料强制破坏也就无法避免了。
飞机结构的疲劳破坏最常发生于几何形状不连续处，因此在维护延长服役年限的老飞机时，对一些几何面积变化较大的位置，如︰R角、铆钉孔边……，都得特别留意。比较麻烦的是有些结构件在原本的设计负载下，预期使用期间不会有疲劳破坏的顾虑，因此未留下检查进手空间，或是结构需大部拆解后才有办法检查，这些位置在延长服役期间如果未能检查，就会有相当的潜在飞行安全风险。
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腐蚀
腐蚀是个存在已久的老问题，亚热带高温潮湿的环境更有利于腐蚀的发生。本质上，腐蚀是个无法避免的过程，只能以适当的处置来延缓其发生或降低带来的损害，明白了常见的腐蚀及其预防或处置方式，对飞行安全或节省维修经费，都会有莫大的帮助。
广义来说，腐蚀是指材料受到环境介值预期外的侵袭所造成的材料性质退化。不论是金属、聚合物（polymer）、或陶瓷（ceramic）……皆难逃腐蚀。这是因为在自然界里，材料以矿石中硫化物（sulfide）或氧化物（oxide）型态存在的情况最稳定，一旦经由各种精炼过程成为纯物质或合成物质的型态，就成为不稳定状态，而腐蚀就是材料恢复稳定的一种方式。例如：自然界的铁是以氧化铁的形式存在于矿石中，经过提炼之后成为纯铁或合金钢，但在岁月的侵袭下，终究会恢复到生锈的氧化铁。
一般人都有个错误的观念，认为腐蚀与空气湿度有直接的关系，因此潮湿的东南亚地区较容易发生腐蚀，而干燥的北美或欧洲大陆，则较不会有腐蚀的困扰。事实上，腐蚀的发生与空气绝对湿度（Absolute Humidity）关系甚微，与空气相对湿度（Relative Humidity）则密不可分。此处的空气绝对湿度就是一般人所认知的空气湿度，它是指在某一温度下，空气中所含的水蒸气含量；而空气相对湿度则是指在某一温度下，空气中的水蒸气含量与该温度下空气所能容纳的水蒸气最大含量之比值。当空气相对湿度到达某一临界值（Threshold）时，水蒸气会在金属表面形成水膜，促使电化学（electrochemical）反应发生，进而加快腐蚀速率，因此东南亚地区的年平均空气绝对湿度固然高于北美或欧洲大陆地区，但两地区的年平均空气相对湿度则未必一定如此，事实上，全球大部分地区的年平均空气相对湿度大约都在70%到80%之间，换言之，不论是东南亚地区或是大陆型气候的美国，都会遭遇到相同程度的腐蚀问题。
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一焊条
1.注意事项
（1）焊条保管注意库房通风、干燥，空气相对湿度应控制在60%以下，码放时离地和墙壁保持30cm距离。
（2）分清型号和规格存放，不能混放。
（3）搬运、堆放过程注意不要损伤药皮，对药皮强度较差的焊条：如不锈钢焊条、堆焊焊条、铸铁焊条，更要注意。焊条码放不可过高。
2.焊条受潮的影响
焊条受潮后，一般药皮颜色发深，焊条碰撞失去清脆的金属声，有的甚至返碱出现“白花”。
受潮焊条对焊接工艺的影响：
（1）电弧不稳，飞溅增多，且颗粒过大。
（2）熔深大，易咬边。
（3）熔渣覆盖不好，焊波粗糙。
（4）清渣较难。
受潮焊条对焊接质量的影响：
（1）易造成焊接裂纹和气孔，碱性焊条尤甚。
（2）力学性能各项值易偏低。
3.焊条烘干
（1）焊条存放时间过长时若受潮，但焊芯未生锈，药皮没有变质，焊条烘干后，可保持原来性能而不影响使用。
（2）烘烤温度不可过高、过低。温度低了，水分除不掉；温度过高,易造成药皮开裂、酥脆、脱落或药皮成分起变化，影响焊接质量。
（3）烘干后的碱性焊条，在室外露放时间不宜超过4h。
（4）焊条重复烘干次数不可过多，否则易造成药皮脱落。
4.焊条报废
焊芯锈蚀，药皮粘连、剥落、严重受潮(尤其是低氢型焊条、耐热钢焊条、低温钢焊条)，此类焊条不能再使用，予以报废。
二焊丝
1.注意事项
（1）焊丝应放于专用焊接材料库保管，注意库房通风、干燥，空气相对湿度应控制在60%以下，码放时离地和墙壁保持30cm距离。
（2）分清型号和规格存放，不能混放。
（3）搬运过程要避免乱扔乱放，防止包装破损。一旦包装破损，可能会引起焊丝吸潮、生锈。
（4）对于桶装焊丝，搬运时切勿滚动，容器也不能放倒或倾斜，以避免筒内焊丝缠绕，妨碍使用。
（5）焊丝码放不可过高。
（6）一般情况下，药芯焊丝无需烘干，开封后应尽快用完。当焊丝没用完，需放在送丝机内过夜时，要用帆布、塑料布或其他物品将送丝机（或焊丝盘）罩住。以减少与空气中的湿气接触。
（7）药芯焊丝使用的CO2应为纯净无水气体。
2.焊丝受潮的影响
吸潮焊丝，可使熔敷金属中的扩散氢含量增加，产生凹坑、气孔等缺陷，焊接工艺性能及焊缝金属力学性能变差，严重的可导致焊缝开裂。
三埋弧焊用焊剂
1.焊剂一般为袋装，应妥善运输，以防止包装破损；
2.焊剂应存放在干燥的房间内，防止受潮而影响焊接质量，其室温为5-50℃，不能放在高温、高湿度的环境中。
3.使用前，焊剂应按说明书所规定的参数进行烘焙。烘焙时，焊剂散布在盘中，厚度**不超过50mm。
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耐蚀合金安装说明？以哈氏合金为代表的镍基耐蚀合金相对铁基的不锈钢具有绝对的优势。产品的安装需要按照说明书进行安装，这样才能保证日后产品的正常运行。如今产品的型号有许多，并且随着科技的不断创新，更新换代的产品越发满足人们的需求，特别是公司的产品，性能也在不停地得到提升。
软磁合金
耐蚀合金的类型有哪几种？
1、腐蚀不锈钢
主要是指普通的耐大气或海水等腐蚀的300系列不锈钢304，316L，317L等；较强抗腐蚀能力的奥氏体不锈钢904L，254SMO;双相钢2205，2507等；含CU的耐腐蚀合金20合金等；
2、基耐蚀合金
主要是哈氏合金以及NI-CU合金等，由于金属NI本身是面心立方结构，晶体学上的稳定性使得它能够比FE能够容纳更多的合金元素，如CR,MO等，从而达到抵抗各种环境的能力；同时镍本身就具有一定的抗腐蚀能力，尤其是抗氯离子引起的应力腐蚀能力。在强还原性腐蚀环境，复杂的混合酸环境，含有卤素离子的溶液中。
温馨提示：耐蚀合金产品现今的生产厂家多如牛毛，选择一家适合自己的厂家是需要多家考察的。产品的诞生给人类的生活带了了许多便利，而且产品不是一成不变的，而是随着科技的发展不断地在创新，所以为了自身的利益，选择适合自己的产品是很重要的。
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