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银川Monel400小口径无缝管优选钢材

  • 公司: 荣盛建成商贸有限公司
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  • 联系人: 李先生
  • 发布时间:2024-04-27 04:49:02
  • 所在地:银川
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冷战结束后,由于东西方的军事对峙趋缓及全球性的经济不景气,各国的国防经费都遭到大幅度缩减,使大多数国家的军用飞机都需要延长使用年限,如此虽然可节省采购新机的花费,但老飞机结构上最令人头痛的疲劳与腐蚀,则是延长服役期限时必须严肃以对的课题。 1 前言   东西方冷战时期,西方国家军用飞机的设计使用年限通常是20年到30年,为了维持对苏联的军事优势,这些军用飞机在到达使用年限后都会予以退役,但自1991年苏联瓦解后,双方的军事对峙一夜之间骤然消失,维持军事优势已无必要性,加上本世纪初的全球性经济不景气,国防经费遭到大幅度删减,使得许多国家的军用飞机在到达使用年限后仍然得继续服役,部分机型的服役时间甚至高达50年以上。   B-52“同温层堡垒”(Stratofortress)轰炸机是冷战时期美国的核轰炸主力,最后一架B-52H于1962年出厂,原本预定在服役30年后的1992年退役,如今美国空军决定该机得继续服役到2040年,届时服役时间将逼近80岁,堪称是爷爷级的古董机。而于1961年进入美国空军服役的T-38“禽爪”(Talon)喷气教练机,原设计服役寿命为7,000飞行小时,但经过数次性能提升延长服役寿命后,在2013年时的实际飞行时数已达15,000飞行小时,等到预计的2026年退役时,实际飞行时数将达23,000小时,为原本设计值的3倍多。 T-38在1997~2001年的世纪之交更换了全新机翼,老机得以开新花   延长飞机使用年限固然可以省下采购新飞机的经费,但伴随着飞机使用时间的增加,飞机结构的疲劳(fatigue)及腐蚀(corrosion)问题也会随之一一浮现。根据一份1997年发表的研究报告,从1954年到1995年这40年间,全球共约发生2,800次飞机失事,其中由于结构问题导致的有67件,原因及百分比为︰其它及设计不良各占10.4%、维修不良占7.5%、超负荷(overload)占28.4%、疲劳及腐蚀占百分之43.2%。结构问题中疲劳及腐蚀危害最烈,几乎占了一半,可见要维持老飞机的飞行安全,必须对结构疲劳及腐蚀有正确的认知及处置,而这也是目前各国空军现正面对的首要课题。 结构疲劳破坏典型破断面 2 疲劳   疲劳是指在低于材料极限强度(ultimate strength)的应力(stress)长期反复作用下,导致结构终于破坏的一种现象。由于总是发生在结构应力远低于设计容许最大应力的情况下,因此常能躲过一般人的注意而不被发觉,这也是疲劳最危险的地方。   材料在承受反复应力的作用过程中,每一次的应力作用称为一个应力周期(cycle),此周期内的材料受力状态,由原本的无应力先到达最大正应力(拉伸应力),然后到达最大负应力(压缩应力),最后回到无应力状态。在此受力过程中,每一个应力周期所经历的时间长短(即︰频率)与疲劳关系甚微,应力周期的振幅及累积次数才是决定疲劳破坏发生的时机;另外,压缩应力不会造成疲劳破坏,拉伸应力才是疲劳破坏的主因。 材料承受反复应力的作用过程   疲劳破坏大致分为两类︰低周期疲劳(low cycle fatigue)及高周期疲劳(high cycle fatigue)。一般而言,发生疲劳破坏时的应力周期次数少于十万次者,称为低周期疲劳;高于此次数者,称为高周期疲劳。低周期疲劳的作用应力较大,经常伴随着结构的永久塑性变形(plastic deformation);高周期疲劳的作用应力较小,结构变形通常维持在弹性(elastic)范围内,所以不致有永久变形。   材料疲劳破坏的进程分为三阶段︰裂纹初始(crack initiation)、裂纹成长(crack growth)、强制破坏(rupture)。材料表面瑕疵或是几何形状不连续处,材料晶格(lattice)在外力作用下沿结晶面(crystallography plane)相互滑移(slip),形成不可逆的差排(dislocation)移动,在张力及压力交替作用下,于材料表面形成外凸(extrusion)及内凹(intrusion),造成初始裂纹。这些初始裂纹在多次应力周期的拉伸应力连续拉扯下逐渐成长,并使材料承载面积缩减,降低材料的承载能力。当裂纹成长到临界长度(critical length)时,材料净承载面积下的应力已超过材料的极限强度,此时的材料强制破坏也就无法避免了。   飞机结构的疲劳破坏最常发生于几何形状不连续处,因此在维护延长服役年限的老飞机时,对一些几何面积变化较大的位置,如︰R角、铆钉孔边……,都得特别留意。比较麻烦的是有些结构件在原本的设计负载下,预期使用期间不会有疲劳破坏的顾虑,因此未留下检查进手空间,或是结构需大部拆解后才有办法检查,这些位置在延长服役期间如果未能检查,就会有相当的潜在飞行安全风险。 3 腐蚀   腐蚀是个存在已久的老问题,亚热带高温潮湿的环境更有利于腐蚀的发生。本质上,腐蚀是个无法避免的过程,只能以适当的处置来延缓其发生或降低带来的损害,明白了常见的腐蚀及其预防或处置方式,对飞行安全或节省维修经费,都会有莫大的帮助。   广义来说,腐蚀是指材料受到环境介值预期外的侵袭所造成的材料性质退化。不论是金属、聚合物(polymer)、或陶瓷(ceramic)……皆难逃腐蚀。这是因为在自然界里,材料以矿石中硫化物(sulfide)或氧化物(oxide)型态存在的情况最稳定,一旦经由各种精炼过程成为纯物质或合成物质的型态,就成为不稳定状态,而腐蚀就是材料恢复稳定的一种方式。例如:自然界的铁是以氧化铁的形式存在于矿石中,经过提炼之后成为纯铁或合金钢,但在岁月的侵袭下,终究会恢复到生锈的氧化铁。   一般人都有个错误的观念,认为腐蚀与空气湿度有直接的关系,因此潮湿的东南亚地区较容易发生腐蚀,而干燥的北美或欧洲大陆,则较不会有腐蚀的困扰。事实上,腐蚀的发生与空气绝对湿度(Absolute Humidity)关系甚微,与空气相对湿度(Relative Humidity)则密不可分。此处的空气绝对湿度就是一般人所认知的空气湿度,它是指在某一温度下,空气中所含的水蒸气含量;而空气相对湿度则是指在某一温度下,空气中的水蒸气含量与该温度下空气所能容纳的水蒸气最大含量之比值。当空气相对湿度到达某一临界值(Threshold)时,水蒸气会在金属表面形成水膜,促使电化学(electrochemical)反应发生,进而加快腐蚀速率,因此东南亚地区的年平均空气绝对湿度固然高于北美或欧洲大陆地区,但两地区的年平均空气相对湿度则未必一定如此,事实上,全球大部分地区的年平均空气相对湿度大约都在70%到80%之间,换言之,不论是东南亚地区或是大陆型气候的美国,都会遭遇到相同程度的腐蚀问题。

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金属管材 (1)钢管。 l)无缝钢管.com。 ①除一般无缝钢管外,还有专用无缝钢管,主要有锅炉用无缝钢管、锅炉用高压无缝钢管、地质钻探用无缝钢管、石油裂化用钢管和不锈耐酸无缝钢管等。 ②锅炉用高压无缝钢管是用优质碳素钢和合金钢制造,质量比一般锅炉用无缝钢管好,可以耐高压和超高压,用于制造锅炉设备与高压超高压管道,用来输送高温、高压汽、水等介质或高温高压含氢介质。 ③地质钻探用无缝钢管用专用钢种D240、D250、D255…D295制造。 ④石油裂化用无缝钢管一般用合金结构钢制造。 ⑤不锈耐酸钢无缝钢管是用合金结构钢制造,它主要用于化工、石油和机械用管道的防腐蚀部位,用于输送强腐蚀性介质、低温或高温介质以及纯度要求很高的其他介质。 2)焊接钢管。焊接钢管分为黑铁管和镀锌管(白铁管)。按焊缝的形状可分为直缝钢管、螺旋缝钢管和双层卷焊钢管;按其用途不同又可分为水、煤气输送钢管;按壁厚分薄壁管和加厚管等。 ①直缝电焊钢管主要用于输送水、暖气和煤气等低压流体和制作结构零件等。 ②螺旋缝钢管。单面螺旋缝焊管用于输送水等一般用途,双面螺旋焊管用于输送石油和天然气等特殊用途。 3)合金钢管。合金钢管用于各种加热炉工程,锅炉耐热管道及过热器管道等。合金钢具有高强度性,在同等条件下采用合金钢管可达到节省钢材的目的。但合金钢管的焊接都有特殊的工艺要求,焊后要对焊口部位采取热处理。 (2)铸铁管。铸铁管的连接形式分为承插式和法兰式两种。 (3)有色金属管。 l)铅及铅合金管。铅管其耐蚀性能强。铅管不宜在压力下使用。铅管的机械性能不高,但重量很重,是金属管材中最重的一种。 2)铜及铜合金。 铜管的导热性能良好,适用工作温度在250℃以下,多用于制造换热器、压缩机输油管、低温管道、自控仪表以及保温拌热管和氧气管道等。

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法兰用垫片用于在两个法兰面之间创建静态密封,基于各种各样的运行状态和多变的压力温度额定值。垫片填充了法兰密封面上的微小空间和不规则,从而形成密封,保持液态和气体的传输。对无损垫片和无损法兰面的正确的安装方法是无泄漏法兰接头的要求。 如果工艺可能,法兰的密封面足够平滑、两个法兰完美配套,垫片是不需要的。但是实际常规操作中这是不可能的。因为法兰接头是任何情况下都可能使用,无法避免微小杂质或灰尘,因次法兰垫片是必须的。 法兰垫片的类型 法兰垫片按材料分为三类:非金属垫片,半金属垫片和金属垫片。 非金属垫片通常用复合板材制成,用于低压的全平面和突面法兰。材料包括芳纶纤维、玻璃纤维、合成橡胶、聚四氟乙烯和石墨等。全平面垫片适用于全平面法兰。环形垫片适用于突面法兰。 ASME B16.21 涵盖了非金属垫片的类型、规格、材料、尺寸、尺寸公差和标记方法。 非金属平垫片 半金属垫片由金属和非金属材料组成。金属部分提供强度和弹性,非金属部分提供适应性和密封性。常见的半金属垫片是金属缠绕垫、齿形复合垫和多种增强型石墨复合垫。 半金属垫片几乎用于包括高温高压的所有工况。用于突面法兰、凹凸面法兰和榫槽面法兰。ASME B16.20涵盖了半金属垫片和金属垫片的材料、尺寸、尺寸公差和标记方法。 典型的金属缠绕垫 1.密封构件 2.外环 3. 内环 金属垫片由单一或复合金属材料加工而成。常见的金属垫片是环形垫片,该垫片用于环连接面法兰,提供良好的密封性能。金属环形垫基于配套法兰和垫片之间的初始线接触或楔作用。螺栓紧力施压力于密封接触面,硬度较小的垫片材料流入硬度较高的法兰材料微结构中,形成非常紧密而有效的密封。ASME B16.20ASME B16.20涵盖了半金属垫片和金属垫片的材料、尺寸、尺寸公差和标记方法。

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耐蚀合金安装说明?以哈氏合金为代表的镍基耐蚀合金相对铁基的不锈钢具有绝对的优势。产品的安装需要按照说明书进行安装,这样才能保证日后产品的正常运行。如今产品的型号有许多,并且随着科技的不断创新,更新换代的产品越发满足人们的需求,特别是公司的产品,性能也在不停地得到提升。 软磁合金 耐蚀合金的类型有哪几种? 1、腐蚀不锈钢 主要是指普通的耐大气或海水等腐蚀的300系列不锈钢304,316L,317L等;较强抗腐蚀能力的奥氏体不锈钢904L,254SMO;双相钢2205,2507等;含CU的耐腐蚀合金20合金等; 2、基耐蚀合金 主要是哈氏合金以及NI-CU合金等,由于金属NI本身是面心立方结构,晶体学上的稳定性使得它能够比FE能够容纳更多的合金元素,如CR,MO等,从而达到抵抗各种环境的能力;同时镍本身就具有一定的抗腐蚀能力,尤其是抗氯离子引起的应力腐蚀能力。在强还原性腐蚀环境,复杂的混合酸环境,含有卤素离子的溶液中。 温馨提示:耐蚀合金产品现今的生产厂家多如牛毛,选择一家适合自己的厂家是需要多家考察的。产品的诞生给人类的生活带了了许多便利,而且产品不是一成不变的,而是随着科技的发展不断地在创新,所以为了自身的利益,选择适合自己的产品是很重要的。

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