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国物流与采购联合会、昨日公布的数据显示，2月份，制造业PMI为50.3%，比上月下降1个百分点，创下2016年中国物流信息中心副总经济师陈中涛也表示，总体来看，市场需求较好，大企业生产经营活动保持相对稳定，原材料价格涨势减缓，预计节后企业生产经营活动将逐渐恢复正常，经济运行回归平稳向好基本态势。今年前两个月制造业PMI持续回落，但目前指数仍连续19个月维持在50%以上水平，表明制造业仍在扩张。服务业调查中心高级统计师赵庆河在解读数据时表示，2月制造业PMI总体延续扩张态势，并呈现出高技术制造业继续加快发展、装备制造业扩张加速等特点，企业对市场发展信心有所增强。与制造业PMI回落趋势一致，2月份非制造业PMI环比回落0.9个百分点至54.4%，非制造业总体仍保持较高的景气水平从具体行业来看，建筑业和以大宗商品批发业为主的生产性服务业进入季节性淡季，相关商务活动指数出现了较为明显的回调。但服务业运行相对稳定，特别是节日消费相关行业表现突出，零售、住宿餐饮和旅游等相关行业指数明显回升。数据显示，2月份，零售、餐饮、铁路运输、航空运输、电信、互联网软件以及旅游相关行业等商务活动指数均位于56%以上的较高景气区间，消费对经济增长的拉动作用进一步增强。交行金融研究中心高级研究员刘学智表示，年初PMI下降并不代表全年经济运行趋势，今年经济走势要看季节性因素减弱之后的反力度。部分工业初级产品和中间产品价格在春节假期后迅速上涨，可能表明春节假期过后需求回暖。剔除短期因素影响，可以认为，经济平稳增长态势没有改变。”发展研究中心研究员张立群在接受上证报记者采访时表示，今年经济增长平稳，预计GDP增速与去年大体相当，物价涨势温和，这将为经济转入高质量发展提供较好的宏观经济环境。他称，随着供给侧结构性改革进一步深入推进，预计以提质增效、减排降耗为主线的经济增长新特点将日益明显。苟日新，新，又日新。”基建投资作为中国经济的“调节器”，受到宏观政策的主导，政策目标的鼎新必然引致基建投资的变革。在新时代，随着中国经济从高速增长转向高质量发展，这一“调节器”正在放松“稳增长”的旧职责，转向推动三大攻坚战的新使命。有鉴于此，我们构建了三大攻坚战视角下的中国基建投资分析新框架。理论推演和实证研究共同证明，在端，基建投资的资金来源结构将稳步改善，支持防范化解重大风险攻坚战。随着弱风险资金占比上升，长、短期风险资金占比下降，基建投资增长中枢将缓慢下移。在投资端，基建投资的资金投向结构将持续优化，使有限增长的要素资源高效配置到短板领域，助力精准脱贫和污染防治两大攻坚战。综合来看，2018年，中国基建投资将呈现“降速提效” 的鲜明特征，增速小幅下降至13%-14%区间内。但是，得益于投融两端的结构性变革，基建投资对中国经济高质量发展的支持作用将持续增强。
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2018年，小排量车购置税优惠将取消，税率也将恢复至10%。按照目前我国汽车购置税的计算方法，车辆购置税金额=新车价格÷1.17(增值税)*购置税税率，也就是说，按照目前的7.5%税率，一辆1.6L排量、价格15万元的汽车所需要缴纳的购置税为9615元，而按照2018年的标准则需缴纳12820元，中间相差三千余元。购置税优惠的缩减对车市影响深远。2016年年末，受购置税“减半”倒计时影响，小排量车销售迎来高峰。数据显示，2016年前11个月，小排量乘用车销量达到187.6万辆，同比增长20.5%，占整体乘用车销量的比重超7成。在小排量车型的发力下，2016年全年乘用车销量同比增长14.9%，远超年初预期。虽然此次优惠取消税率恢复常态很难再现当年的车市盛况，但即便只有三千多元的差价，幅度也算可观，对于精打细算的消费者来说，油价格结构转为BACK结构的概率在增加，这将限制生产商远期抛售量。随着全球经济的持续复苏，原油价格有望站稳60美元/桶的位置。新交割标准提高折价。大商所已经修改铁矿石合约交割标的，新的标准从1809合约开始执行。根据我们统计的可交割样本，平均交割成本将提高10元/吨左右。其中，扣罚增加最高的是CSN IOH7品种，其交割折扣将从现在的27元/吨增加到46元/吨，金布巴粉最高扣罚也将提高到13.5元/吨的水平。当前铁矿石1809合约盘面价格在453元/吨，若剔除海运费上涨与交割标准提高部分，即总计扣除56—57元/吨，则对应过去的盘面价在396元/吨。如果投资者打开行情软件看到的价格是396元/吨而非453元/吨，还有多少资金愿意去做空呢?但其实现在的453元/吨就等于过去的396元/吨。与此对应，62%品位的澳洲粉矿的离岸价格仅为50美元/吨。从基本面的角度看，这也是1809合约盘面价打压到417点后即拐头向上的主要原因。未来矿山增量有限2018年，印度将从铁矿石净出口国转变为进出口平衡。我们跟踪的全球主要矿山2018年的增产量将从2017年的9000万吨下降到5000万吨，全球的铁矿石供应增量已经大幅缩小。综合以上几个方面，我们认为，尽管取暖季限产存在利空作用，但当前的铁矿石价格实际并未被高估，后期进一步下挫创新低的概率并不大，一味做空需要注意控制风险。从2018年开始将会逐步开始使用电子车牌，先从北京、天津、重庆和河北等地方试点运行。电子车牌还可能会跟将来要征收“拥堵费”相关。在这张电子车牌中包含了车辆的全部信息，购车情况、年检、保险、停车卡违章肇事记录等都将用这一张卡所代替，电子车牌将置于前风挡玻璃之上，具有可识别、可读写等功能。电子车体的实施细节还要等实施之后才能知道，不过电子车牌的推广可以说能够极大的方便了车主，以后对于像车这类的违法案件可以极大的避免。我们以后年检、处理违章等都可以省事不少。对全力预防重特大道路交通事故进行部署，并从即日起开展整治行动，严查严处酒驾醉驾违法行为。公安部交管局强调，以餐饮娱乐场所周边道路、城郊结合部和县乡道路、重要村镇和集市周边道路为重点路段，以农村红白喜事、赶集赶圩、重大民俗活动等为重点时段，以城市小型客车，农村面包车为重点车辆，严查严处酒驾醉驾违法行为。十月已经过半，螺纹钢、有色金属等产品，在短暂“歇息”之后，昨日再次出现上涨：铁矿石单日涨3.81%，热卷涨3.14%，郑煤涨2.98%，螺纹钢涨2.85%，焦炭涨2.70%，铜价涨3.13%。广州日报讯 从市场来看，支持国内大宗商品市场短线反的原因，主要有市场价格坚挺的因素，需求方面位于相对强势的阶段。以黑色系产品为例，9~10月，钢材库存量维持在历史相对低位。生意社、卓创资讯统计的螺纹钢社会库存约500万吨，钢厂库存约260万吨。虽然近期总库存增加70万吨左右，但总库存量依然低于2015年及之前的水平。
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公司在越南沿海项目中，促进了满足电厂设计的84项主要中国规范的业主审批工作。而在孟加拉沙吉巴扎项目中，除消防设计、地震结构设计采用当地规范外，其他设计均采用中国标准，进一步推进了中国标准在范围的推广和应用伍广俭表示：随着中国电力技术的‘出海’，更多受益于中国电力技术，接受中国直流标准，让中国标准成为标准。而中国电力“出海”，和提出的“一带一路”倡议是契合的。国内的电力建设在经过21世纪初的大干大建以后，培养出了大量与电力相关的制造企业、施工企业、设计企业，当国内市场趋于饱和，出现生产过剩的情况时，这些企业为了生存和发展，被迫“走出去”开拓新的市场。如今，中国能建广东院在越南、哥斯达黎加、印度尼西亚、埃塞俄比亚、孟加拉等“一带一路”沿线布局了电力工程项目借着中国改革开放40年来积累的发展经验，中国电力技术在核电、大容量火电、高电压等级输变电的各方面也均处于领先地位。而“一带一路”沿线和地区普遍经济比较落后，电力等基础设施建设薄弱，加快中国电力技术、电力工程“走出去”，一方面能够帮助沿线实现经济快速发展，另一方面也能消化中国电力建设、设备生产等方面的过剩产能。伍广俭认为，这是一个双赢的过程。“我们输出电力的工程建设、技术、设备等，为当地提供可靠的电力供应，而他们通过这些工程，进一步认可中国的品牌。地下遗留的煤、煤层气、水、地下空间还在;矿关了，地上的土地、闲置厂房、设备还在。如何用好关闭煤矿的各种资源?全国期间，全国代表、中国工程院院士袁亮带着他的《关于去产能及关闭煤矿资源开发利用的建议》，接受了《中国煤炭报》记者的采访。关闭煤矿仍赋存多种资源随着煤炭资源的持续开发，部分煤矿已到达其生命周期，也有部分落后产能煤矿不符合安全生产的要求，或开采成本高、亏损严重，面临关闭或废弃。2015年以来实施的煤炭去产能政策，促进了能源供给侧结构改革，促使一批资源枯竭及落后产能矿井和露天矿坑加快关闭。袁亮团队的研究结果显示：据不完全统计，我国“十二五”期间淘汰落后煤矿7100处。空间、水、煤及共伴生资源、土地等。袁亮给《中国煤炭报》记者算了一笔账：如果单个煤矿地下空间以60万立方米计算，到2020年，我国去产能矿井地下空间约为72亿立方米;到2030年，约为90亿立方米。据估算，目前的去产能煤矿中赋存煤炭资源量高达420亿吨，非常规天然气近5000亿立方米，并且还具有丰富的矿井水、地热、空间、土地和旅游资源等。以安徽两淮矿区为例，到2018年底，去产能及关闭矿井数量将达到20处。这些矿井的剩余煤炭资源量达15.3亿吨，煤层气资源量为476亿立方米，水资源量为23亿立方米/年，井田面积为0.56亿平方米。
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比主要钢厂的热卷出厂价仍相差30-40美元/吨左右。在宝钢价格政策之前，上海热卷市场就出现了大幅上涨的行情，然而华北热卷市场的涨幅相比华东市场而言比较小，主要是由于包钢、邯钢和唐钢5月的热卷出厂价比较低，市价并不存在倒挂的现象。另外一个牵制价格上涨的因素就是莱钢、济钢和国丰的低价资源比较多，对华北市场形成了一定的冲击。目前各地市场上的资源量不是很多，缺货现象比较明显。在宝钢价格政策后，华北地区的各主导钢厂可能会将6月热卷的出厂价上调100-200元/吨左右，市场价格也有拉高可能。 中板：近期华北各主导钢厂陆续上调中板出厂价，推动了中板市价不断拉高，资源供给量的不足也对价格上涨提供了支撑。现华北各地市场的20mm规格中板的市价基本上都拉高到了3850元/吨以上，后期可能仍会随着钢厂调价而产生波动。尽管市价有望上涨，但不少商家对华北中板后市并不看。主要原因是新增资源量比较大。现在天钢已经有两个加热炉开始运转，产量提高了一倍，新线可能也会在6月开始投产，邯钢和普阳钢厂的中板生产线的投产日期可能也在6月。但这些新项目还不能迅速达产，短期内不会对市场价格的上涨造成很大压力。型材：华北型材价格上涨明显，主要由于各地市场资源量比较少，莱钢将H型钢的出厂价格进行上调也对市价有所拉动。鞍钢型材生产线本月停产，包钢在五一以后减量了6000吨，莱钢近期只轧了32＃和36＃工字钢，日照只在5月12日生产了25号工字钢。H型钢的资源也比较紧张，莱钢本月出口量为3万吨，比上月小幅回落，日照出口7万吨，仍呈上升状态。可以看出，在目前市场供求关系维持稳定的情况下，钢厂调价仍是拉动市场价格上涨的主要动力。钢厂上调出厂价一方面是迫于成本的压力，另一方面就是受到行情的带动。铁矿石谈判的结果虽然仍未明朗，但涨价已经是必然，预计涨幅可能会在15%-19%之间，另外煤、电、油的价格和运费的上涨均增加了钢厂的成本。欧洲、美周和东南亚各钢厂在近期均上调了3季度的钢材出厂价，资源也处于供不应求的状态中。尽管价格出现了上涨行情，但华北钢材价格在后期走势并不是很乐观，的宏观政策以及后期出口行情的变化是影响后市的主要因素。
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