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27SiMn合金钢板按结构分类：1、压力容器用钢板：用大写R在牌号尾表示，其牌号可用屈服点也可用含碳量或含合金元素表示。如：Q345R，Q345为屈服点。再如：20R、16MnR、15MnVR、15MnVNR、8MnMoNbR、MnNiMoNbR、15CrMoR等均用含碳量或含合金元素来表示。2、焊接气瓶用钢板：用大写HP在牌号尾表示，其牌号可以用屈服点表示，如：Q295HP、Q345HP；也可用含合金元素来表示如：16MnREHP。3、锅炉用钢板：用小写g在牌号尾表示。其牌号可用屈服点表示，如：Q390g；也可用含碳量或含合金元素来表示，如20g、22Mng、15CrMog、16Mng、19Mng、13MnNiCrMoNbg、12Cr1MoVg等。4、桥梁用钢板：用小写q在牌号尾表示，如Q420q、16Mnq、14MnNbq等。5、汽车大梁用钢板：用大写L在牌号尾表示，如09MnREL、06TiL、08TiL、10TiL、09SiVL、16MnL、16MnREL等。薄钢板<4毫米（最薄0.2毫米），厚钢板4~60毫米，特厚钢板60~115毫米.薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米.厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、锅炉钢板、汽车制造钢板、压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、花纹钢板（厚2.5~8毫米）、不锈钢板、耐热钢板等品种是同薄板交叉的。 2.钢板按轧制分，分热轧的和冷轧的。
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抗高温碳化：高温碳化是材料暴露于高温下含碳的气体或液态环境中由于气体与材料表面发生高温反应，吸附在其表面上那一部分碳原子产生的表面增碳现象。金属表面吸收大量的谈，碳连续不断地渗入金属内部，当超过了碳在金属中的溶解度，高温下降形成许多不稳定的碳化物、析出石墨等，这就大大地降低了材料的耐腐蚀性能和综合力学性能。特别是不锈钢和耐热钢，由于碳化，在钢中出现大量的碳化铬，从而造成钢的贫铬，使耐腐蚀性能及抗高温氧化性能显著降低。碳化是一种危害很大的高温腐蚀形态，但它不像高温氧化和硫化那样普遍。使用高合金的耐热钢是解决高温碳化的重要途径。在工程中常用25Cr-20Ni钢和25Cr-35Ni钢来制造高温裂解炉的炉管，效果很好。硅是提高钢抗高温碳化的有利元素之一，但它在钢中的含量不宜超过2%。碳化物稳定元素铌、钛、钨等对提高抗高温碳化性能是有利的。改变气氛的成分能改变碳化条件，改善高温碳化的环境1Cr6Si2Mo钢●用途： 用于工作温度小于600℃的锅炉吊挂、省煤器管夹、定位板，工作温度小于650℃以下的燃气轮机气缸衬套，还广泛用于石油工业等。●工艺性能：1.冶炼：电炉冶炼。2.热加工：始锻温度1160℃，终锻温度850℃，锻轧后砂冷或堆冷。该钢有空淬现象，热加工后快冷后发生裂纹，应缓冷。另外，该钢有脱碳倾向，加热时温度阶段应保证断面温度均匀，如保持时间长，应保持还原气氛。3.冷加工：薄板（＜3mm）可在室温下弯曲、卷边，如需要进行较复杂的成型，则可预热到200℃，以提高塑性。如果变形量打，也可分几次变形，中间经过消除应力退火。 4.切削性能：切削性能尚可，由于含铬量较高，故较粘、较韧。
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合金钢板60Si2Mn弹簧钢板有好的弹性，又由于它是在动载荷环境条件下工作的，所以对制造弹簧的材质*主要的应有高的屈服强度；在承受重载荷时不引起塑性变形；应有高的疲劳强度，在载荷反复作用下具有长的使用寿命；并有足够的韧性和塑性，以防在冲击力作用下突然脆断。弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限高的疲劳强度。
合金钢板它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。合金钢板钢管经矫直后由传达带送至金属探伤机（或水压实验）履行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。(1)低碳钢又称软钢，含碳量从0.10%至0.30%低碳钢易于接受各种加工如锻造，焊接和切削，常用於制造链条，铆钉，螺栓，轴等。(2)中碳钢碳量0.25%～0.60%的碳素钢。有镇静钢、半镇静钢、沸腾钢等多种产品。除碳外还可含有少量锰（0.70%～1.20%）。合金钢板按产品质量分为普通碳素结构钢和优质碳素结构钢。合金钢板热加工及切削本性优异，焊接本质比较差。
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42CrMo钢属于超高强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。该钢适宜制造要求一定强度和韧性的大、中型塑料模具。强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度。用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、压力容器齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，也可用于 2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具，并且可以用于折弯机的模具等。
42CrMo合金钢与35CrMo性能接近的钢材。与35CrMo性能接近，由于碳和铬含量增高，因而其强度和淬透性均优于35CrMo，调质后有较高的疲劳强度和抗多次冲击能力，低温冲击韧度良好，且无明显的回火脆性，一般在调质后使用。与35CrMo性能接近，由于碳和铬含量增高，因而其强度和淬透性均优于35CrMo，调质后有较高的疲劳强度和抗多次冲击能力，低温冲击韧度良好，且无明显的回火脆性，一般在调质后使用，一般用于制造比35CrMo强度要求更高，断面尺寸较大的重要零件，如轴，齿轮，连杆，变速箱齿轮，增压器齿轮，发动机气缸，弹簧，弹簧夹，1200-2000mm石油钻杆接头，打捞工具以及代替含镍较高的调质钢使用。
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