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钢板类别：一、热轧优质碳素钢板：厚度：2mm－240mm，材质：20#钢板、10#钢板、35#钢板、45＃钢板，20Mn钢板、65Mn钢板，08F钢板。二、合金板材有：16Mn钢板、65Mn钢板、27SiMn钢板、40Cr钢板、1Cr5Mo钢板、12Cr1MoV钢板、15CrMo钢板 。三、热轧中厚、普通碳素钢板，材质Q235A、B、C、D。日标SS400。厚2mm－240mm。四、热轧薄板（热盒板）：0.7mm-3mm，材质Q235A/B、ss400钢板。五、热轧低合金度钢板，厚度4mm－100mm，材质：Q345A、B、C、D、E；16mn钢板
六、热轧压力容器板：尺寸4－80mm，材质：20R，16MnR，15MoR，16MnDR。七、热轧弹簧钢板，各种厚度，材质：50mn钢板、65Mn钢板、60Si2Mn钢板、70mn、85mn，厚度为2mm-40mm*1250-2200八、冷轧钢板材质有：ST16、ST15、ST14、ST13、ST12、DC06、DC05、DC04、DC03、DC01、08AL、SPCE、SPCDSPCC、SPCE-N冷轧厚度为：0.5mm----6mm。九、优质高碳冷轧钢板有：Q195冷板、Q235冷板、08AL冷轧钢板、10#冷板、20#冷板、30#冷板、35#冷板、 45#冷板 65mn冷板60si2mn冷轧板、70mn冷轧钢板、85mn冷轧钢板。碳结钢冷轧钢板均为盒板 ，厚度0.8mm----6mm。
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中碳调质钢，冷镦模具钢。该钢价格适中，加工容易，经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性。正火可促进组织球化，改进硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在温度550~570℃进行回火，该钢具有最佳的综合力学性能。该钢的淬透性高于45钢，适合于高频淬火，火焰淬火等表面硬化处理等。
40Cr钢经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶尖套等;经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件，如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等;经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等;经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、螺钉、螺帽、进气阀等。此外，这种钢又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。
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12Cr1MoV合金钢板规格齐全学技术和工业的发展，对材料提出了更高的要求，如更高的强度，抗高温、高压、低温，耐腐蚀、磨损以及其它特殊物理、化学性能的要求，碳钢已不能完全满足要求。碳钢的不足:(1)淬透性低。一般情况下，碳钢水淬的12Cr1MoV合金钢板规格齐全大淬透直径只有10mm-20mm。(2)强度和屈强比较低。如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的σs/σb仅为0.43,远低于合金钢。(3)回火稳定性差。由于回火稳定性差，碳钢在进行调质处理时，为了保证较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低;为了保证较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。(4)不能满足特殊性能的要求。碳钢在抗氧化、耐蚀、耐热、耐低温、耐磨损以及特殊电西安12Cr1MoV合金钢板规格齐全磁性等方面往往较差，不能满足特殊使用性能的需求。
20Cr2Ni4A是优质合金钢，强度高，韧性及淬透性好。渗碳后不能直接淬火，以减少表层残余奥氏体。切削性及冷变形塑性一般。焊接性较差，焊前需预热到150℃左右，工时白点敏感性强，有回火脆性倾向。20Cr2Ni4A用于大截面渗碳件，如大型齿轮、轴类以及要求强度高、韧性好的调质零部件等。是我公司的优质钢种，长期与全国各大企业建立有战略合作伙伴关系，具有雄厚的基础与实力，保质保量，常常得到客户的一致好评。
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42CrMo钢属于超高强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。该钢适宜制造要求一定强度和韧性的大、中型塑料模具。强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度。用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、压力容器齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，也可用于 2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具，并且可以用于折弯机的模具等。
42CrMo合金钢与35CrMo性能接近的钢材。与35CrMo性能接近，由于碳和铬含量增高，因而其强度和淬透性均优于35CrMo，调质后有较高的疲劳强度和抗多次冲击能力，低温冲击韧度良好，且无明显的回火脆性，一般在调质后使用。与35CrMo性能接近，由于碳和铬含量增高，因而其强度和淬透性均优于35CrMo，调质后有较高的疲劳强度和抗多次冲击能力，低温冲击韧度良好，且无明显的回火脆性，一般在调质后使用，一般用于制造比35CrMo强度要求更高，断面尺寸较大的重要零件，如轴，齿轮，连杆，变速箱齿轮，增压器齿轮，发动机气缸，弹簧，弹簧夹，1200-2000mm石油钻杆接头，打捞工具以及代替含镍较高的调质钢使用。
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