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钢贸商一直在承受“价格倒挂”的压力，发生在贸圈子里的重复质押导致资金链断裂和跑路潮已不是什么新鲜事。 钢贸最初由上海兴起，钢材市场前几年在苏州、无锡、常州地区逐渐增多，钢贸商以福建籍居多。目前，不少钢材市场已风光尽失，仓储里“囤货”的库存也少了，一些钢材市场龙门吊车已经停了，堆放的线材、螺纹钢锈迹斑斑。 三十年河东，三十年河西。曾经的“钢铁侠”如今也会落魄。价格上，螺纹钢能上5000元/吨，也敢下3000元/吨。业内人士指出，现货螺纹钢价格跌到了3600元/吨左右，期货市场依然没有出现止跌迹象。在经济不景气、钢材需求不济、资金紧张的背景下，钢贸商生存状况越来越不乐观。未来出现钢贸商资金链断裂，风险波及银行金融机构的可能性越来越大。 截至5月，地产商相对于去年的累计购置土地面积已经下降约13.1%，新购置土地面积的减少将削弱房地产业对钢材的需求。 中钢协数据显示，一季度大中型钢厂虽然实现扭亏为盈，但利润却在逐月下降。据业内人士测算，5月份钢企的亏损面或扩大至80%。“由于产能释放较快，市场需求相对较弱，钢市仍然处于供大于求的状况，P110石油套管企面临的经营形势依然严峻。”分析师表示，在目前钢价持续下跌的过程中，钢厂为了保证现金流稳定，即便亏损也要生产，最直接、最严重的后果就是钢企陷入高负债困境。 资料显示，上市的钢铁企业中，重庆钢铁资产负债率高达88%，韶钢、抚顺特钢、华菱、八钢等也超过了80%，而行业标杆宝钢资产负债率也达到47%。“较高的负债率使钢厂沉重的利息成本侵蚀了企业利润。”李骥说，在目前的市场环境下，异型钢管钢企的偿债能力已经越来越差，上市钢企境况都不容乐观，部分中小型钢企更是已走到了悬崖边缘。
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冷拔无缝钢管市场价格涨跌互现，冷拔无缝钢管市场价格小幅上涨；冷拔无缝钢管市场价格基本稳定，太原市场小幅反弹；冷轧板卷市场价格稳中有跌；涂镀板卷市场价格涨跌互现。中国人民银行周二表示，将会强化对房地产行业，地方政府融资公司以及部分受到产能过剩问题困扰的行业内，贷款违约风险的监控力度。小企业因为规格较小，环保力度加强，将提升生产成本，而现在产能却一直过剩，就算你生产了，冷拔无缝钢管销售也是大问题。现在钢铁行业的利润已经越来越低，小企业本来就难以生存了。但是约40%的产能都是又这些小企业生产的，并且其中大部分产品和技术不合格。笔者认为，政府向因产能过剩或环境污染严重而被迫关闭的小企业提供补助资金，这将支持这些技术工艺落后、资源能源浪费的小企业关闭或被兼并重组，这样有利于减少产能，实际产量也将减少，也更促进钢企向集约型发展。 不是那么回事，他们的四大资金来源——销售回款减少、信贷资金从紧、资本市场资金被断、最近信托融资被卡，实际上四大资金来源都出了问题,而支出是刚性的。虽然前几年赚了很多钱，但同时又买了很多地，投了很多项目，源源不断的往里面投入，资金链越来越紧。在三五个月的短期内东拼西凑还能支撑，时间长了，如果政策继续从紧，那资金链就要断了，就撑不住了，准备要降价了，其实一些楼盘已经开始降价了。那些大的开发商还能撑一段时间，再持续下去，一样也会支撑不住。那房价会跌到什么程度呢，分两种情况：一种情况是经济危机，那就要大跌，从那里来回到那里去，就像美国、日本、迪拜房地产泡沫破灭一样，跌百分之五十到百分之一百都是有可能。另一种情况，就是我们政府高超的宏观调控艺术，那我们的房价差不多就维持目前的涨跌幅度有限，维持几年，5号热镀锌槽钢跌百分之10-20 %左右就差不多了。
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钢铁消耗下降最终将导致铁矿石进口的下降。作为钢铁生产大国，中国产量几乎占到全球产量的一半。多数机构认为，由于国内矿企成本较高，国际矿业巨头凭借低成本产品出口中国来竞争市场份额。中国钢铁业陷入困境，这势必对力拓、必和必拓、淡水河谷等国际矿业巨头产生极大挑战。中国钢铁生产以满足国内需求为主，并不鼓励大量出口，甚至还采取措施加以控制，例如钢铁出口退税率低于17%的增值税率，作为钢铁大国，中国最希望国际钢铁市场稳定。在供需面弱势均衡、无大文章可做的情况下，后期钢价将主要受宏观面和厂商心理因素的影响，也正是因为如此，后期六角无缝钢管厂市“任性”或成为常态。相信今年大家都有种感觉，基本面无明显变化的情况下钢市就能出现急涨急跌的“过山车”行情，可谓十分“任性”。与此同时，今年期现市场联动性增强，现货市场跟期货市场跟得特别明显，往往前天下午还在跌价，但夜盘强势拉涨，次日早晨现货市场立马由跌转涨，我想这种现象大家今年已经司空见惯。而期货市场更多地是受宏观面和心理因素影响比较大，因此，钢价的主要影响因素已经在不知不觉中发生了变化。钢价涨而成交弱的主要原因还是基于下游需求不足。曹剑勇表示，下游订单量一般，部分热轧大户近期日出货量不足千吨，而商家在交易低迷的同时，手中囤积的库存也相对在增加，市场上，六角无缝钢管厂下游市场按需买货仍是主要采购节奏。
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六角钢管贸易商囤货成本较高，且囤货期间，行情多以弱势为主，因此目前国内贸易商囤货意愿减弱，大都仅进行少量的备货，大规模冬储概念早已淡失，而往年在工地停工后，靠冬储需求而拉起的行情，在今年将继续不复存在。在严寒的冬季，在没有大量实际需求的支撑下，市场成交难改弱势，市场也将更加冷清。钢材出口减少、终端需求降低等重大利空来袭，后市普遍被看弱。虽然近期发改委密集批复新建铁路，全年至今审批达64项，远超年初计划的44项，且预计年内全部动工；但难以独立支撑。与此同时，六角钢管季节性淡季带来的下游终端需求大幅回落、钢材出口减少等重大利空开始影响市场；预计本轮因行政性减产带来的钢价拉涨行情即将结束；而北京、山东等地因重大会议而临时停工的工地也将全部恢复开工，然因天气原因难以形成足够的需求拉动力。钢市信心却略显不足，在季节性淡季来临之际，国内钢铁市场又将如何演绎？十月中旬重点钢厂粗钢产量及内部库存均有小幅下降，但仍处高位运行；河北等地行政限产政策密集发布相信会在短期内较大提振市场信心，预计十月下旬至本月上旬实际产量会进一步降低。不过好在商家均以低库存操作为主，淡季来临进一步降低拿货计划，现货市场库存再创新低，特别是线螺等建筑钢材规格缺货严重，六角钢管供应压力会稍显缓解，但依然难以对实际钢价带来有效提振。
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