湛江QT900方棒源头厂家

					 
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基本参数
 
名称
铸铁型材
工艺
水平连铸
产地
山东
优势
无气孔 砂眼 
用途
机械加工/精密制造
价格
议价
	
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 

                        
水平连铸铸铁型材在人们逐渐认识和接受过程中形成了各种不同的称谓：铸铁板，铸铁棒，铸铁条料，铸铁棒料等。根据材质不同分为球墨铸铁，灰口铸铁和合金铸铁，于是延伸出简称：球铁棒，灰铁棒，球铁型材，灰铁型材，球铁板，灰铁板等。在平时口语交流中很少有人规范的称呼：球墨铸铁型材，球墨铸铁棒料或灰口铸铁型材，灰口铸铁棒料。

注定是不平凡的一年。年初铁矿石承接2016年涨势，高开高走，尽管7月份有一小波回落行情，但很快走出调整走势，继续走高。无奈是后，国内铸造行业大面积遭遇停产要求，特别是水平连铸铸铁型材厂家，先后全部停产，及时大2家年产过万吨铸铁棒料的厂家也未能幸免。进入12月份，球墨铸铁棒与灰口铸铁棒料型材社会库存告急，经销商断货，很多规格的铸铁棒已经是难求，再次背景下，部分商户借机炒作。2017年对于中国铸铁铸造行业来说QT500-7球墨铸铁棒单价炒到8000多元，铸铁用户也不再议价，在复产没有明确预期情况下不得不高价备库，使得社会成本骤然升高。

在没有统计出确切数据前，我们粗略预估2017年国内连续铸造铸铁型材产量8万吨，其中出口约5千吨，内销7万5千吨。国内前三厂家市场占有率达到80%以上。2017年铸铁棒料生产厂家主动或被动关闭3家，起昌铸造增加产能5000吨，恒工大幅扩大机械深加工业务规模，铸铁型材行业逐步进入寡头垄断阶段。
汽车动力传递可锻铸铁件有时用作汽车的传动部件，将球铁应用于圆片离合器、分速器箱、后轴和轮壳等的强烈的趋势。瑞士Sehaffhausen的G.Fiseher铸造厂在这方面有许多应用，他们与设计者紧密合作，把铸钢件、锻钢件以及可锻铸铁件转变为球墨铸铁件。悬置件现在，铁经常用作悬置部件如簧挂钩以及制动系统主要件(制动卡钳)和转向关节。汽车工业是球墨铸铁铸件第二用户，其数项多。球铁应用于汽车中的三个主要地方：(1)动力源一发动机部件；(2)动力传递一一齿轮系、齿轮和轴套；(3)车物悬置、制动器和转向装置。动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用寿命内，要循环十亿次，汽车设计的工程师们早在19152年即在发现用镁处理的方法四年之后，就立刻考虑采用球铁的可能性。福特汽车公司的几乎所有曲轴都用这种材料来制造。上大多数汽油机汽车都装上球铁曲轴来代替锻钢曲轴，这种应用被认为是价值工程的典型例子。
在大部分市政应用领域，如：水、盐水、蒸汽等，球墨铸铁的耐腐蚀性和抗氧化性都超过铸钢。由于球墨铸铁的球状石墨观结构，在减弱振动能力方面，球墨铸铁优于铸钢，因此更加有利于降低应力。选择球墨铸铁的一个重要的原因在于球墨铸铁比铸钢成本低。球墨铸铁的低成本使得这种材料更加受欢迎，铸造效率更高，也较少了球墨铸铁的机加工成本。

铸铁型材不使用砂型或涂料等传统造型材料，所以连铸型材不会有因砂型铸造而引起缺陷，采用水冷石墨和铸件凝固时与保温炉内大量铁水相连，温度梯度较大，极大限度的减少了缩（松），组织细小致密，材料均匀性好。在铸铁型材水平连铸中，由于采用的是底注封闭式结晶器，充分地实现铁渣分离，故铸铁型材不会出现夹渣、夹砂、砂眼、气孔等传统砂型铸造常见缺陷。同时，由于结晶器内的铁水与保温炉内的铁水始终连通，实现了始终在较高的静压力下结晶凝固，补缩充分，因此，型材内部不会产生缩孔和疏松等缺陷。

以工业生产中孔洞缺陷很严重的某大型机床滑枕球铁件为研究对象，运用ProCAST水平连铸过程模拟软件对大型球铁件的凝固过程进行数值模拟及水平连铸工艺优化，主要研究内容有:  

(1)通过对缺陷样本的形貌和缺陷部位化学成分的分析，确定导致铸铁型材铸铁型材报废的缺陷类型为缩松缩孔。  

(2)根据铸铁型材结构特点并结合数值模拟的的结果，分析导致大面积缩松缩孔缺陷的原因:此类外形尺寸长而大，内部空腔结构复杂热节较多的大型铸铁型材，要实现同时凝固很困难，利用球墨铸铁自补缩来解决缩松不可行，必须加强补缩作用，合理设置冒口和冷铁，确保补缩通道顺畅。  

(3)建立铸铁型材的有限元模型，运用ProCAST软件对各个方案进行了水平连铸过程模拟仿真，对缩松缩孔进行了预测，并对仿真结果进行对比分析，结合理论分析和模拟仿真的情况对铸铁型材工艺进行了优化。  

(4)针对优化后的工艺，确定了一套实验方案，并对优化后的工艺方案进行了实验验证，实验结果一致表明，工艺优化后铸铁型材缩松缩孔缺陷情况得到有效改善，成功解决了此类大型球铁件的水平连铸生产难题。  


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