根据监控的交易数据显示，本周全国绝大多数地区钢价整体上扬，其中华东地区涨幅明显。
北京市场：本周期螺大幅上涨，市场人气激发，北京市场现货价格持续走高，较上周五累计上涨80-100元/吨。现河北钢铁HPB300Ф8-10mm高线价格为4850元/吨； HRB400EФ12-Ф14mm小螺纹4030-4050元/吨，HRB400EФ16mm螺纹4010元/吨左右，HRB400EФ18-25mm大螺纹4930-4020元/吨；HRB400Ф8-10mm盘螺报价4140-4180元/吨。
受铁矿疯狂拉涨影响，本周期螺连续上涨，且涨幅明显；唐山钢坯小幅波动，环比价格基本持平；国内钢市受期螺拉涨影响，市场心态明显亢奋，受终端需求良好及中间商接货活跃推动，本地市场现货价格连续走高，较上周五累计上涨80元/吨左右，涨后成交有所放缓，高位盘整为主。另外，本地主导钢企河钢出台4月上旬钢厂价格政策，螺纹基价4030元/吨；高线4780元/吨；盘螺4240元/吨；均较上期价格维持平稳。考虑到本地市场当前需求端保持较高水平，但华北地区限产钢企逐步复工，供应继续释放；另外近期钢价涨幅较大，商家获利了结意愿增强，预计下周北京市场高位震荡偏弱运行为主。
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中厚板系列：规格3.0mm-30.0mm*0*6000或6000以上。正常公差或小负差系列材料，3.0mm-14.0mm长度可以定 冷轧薄板系列：规格0.4-6.0mm*1219/1000*0/不定尺，长度可以定开 材质: Q420D钢板、20CrNiMoH合金钢板20CrNiMoH钢板 Q195、A3、Q235、10#、20#、35#、45#、60#、80#、20Mn、45Mn、50Mn、65Mn、S50C、K40、T8、T10、Q345A、Q345B、Q345C、Q345D、Q345E、16MnCR4、12Cr1MoV合金钢板 20CrNiMoH合金钢板20CrNiMoH钢板 20Cr、35Cr、40Cr、27SiMn、15CrMo、20CrMo、35CrMo、42CrMo、45CrMo、42CrMo4、42CrMoA、20CrMnMo、20CrNiMo、8Cr3 、10CrMo910、20CrMoTi、30CrMnTi、12Cr1MoV、18Cr2Ni4W、18Cr2Ni4WA、20CrMnSi、20CrNi、20CrNi3、40CrNi、50CrNi、30CrNiMo8、30CrMnSi、34CrNiMo6、36CrNiMo4、38CrMoAL、40CrNiMoVA、45CrNiMoVA,45CrNiMoV、40Cr2Ni2Mo2、36CrNiMo4、38CrMoAl、Cr4W2MOV 7CrSiMnMoV、12CrMoV、9Cr18MoV、5CrNiMo、9Cr2Mo、 20CrNiMoH合金钢板20CrNiMoH钢板 3Cr2W8V、4Cr9Si2、25Cr2MoV、25Cr2Ni4MnMoA、5CrNiMo、5CrMnMo、Cr12MoV、H13、3Cr2W8V、W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2、W9Mo3Cr4V、20Mn2、40Mn2、50Mn2、12CrNi2、9Cr2、Cr12、1Cr13、2Cr13、3Cr13、 20CrNiMoH合金钢板20CrNiMoH钢板 Y3Gr13、3Gr13Mo、6Gr13Mo、1Gr11MoV、1Gr5Mo、1Gr17(430、430H、430M、430HT)、1Gr17Mo(434)、9Gr18、9Gr18Mo、9Gr18Mov、2Gr13Ni2、1-2Gr17Ni2、4Gr9Si2、4Gr10Si2Mo、Y15、Y35、YF20-40MnV、GCr15、T13、9Cr2Mo、40-50CrV、60Si2Mn/50Mn、20CrMnTi、20CrMnTiH、W6Mo5Cr4V2、W9Mo3Cr4V、 20CrNiMoH合金钢板20CrNiMoH钢板 W18Cr4V、9SiCr、CrWMn、6CrW2Si、5CrW2Si、304/2B、304/BA、321/2B、430/2B、409L、316L/2B、304 .0、321 .0、316L .0、309S、310S等,
侧面磨耗发生在小半径曲线的外股钢轨上，是现在曲线上伤损的主要类型之一。列车在曲线上运行时，轮轨的磨擦与滑动是造成外轨侧磨的根本原因。列车通过小半径曲线时，通常会出现轮轨两点接触的情况，这时发生的侧磨极大。侧磨的大小可用导身力与冲击角的乘积，即磨耗因子来表示。改善列车通过曲线的条件，如采用磨耗型车轮踏面，采用径向转向架等会降低侧磨的速率。
从工务角度来讲，应改善钢轨材质，采用耐磨轨，例如高硬稀土轨其耐磨性是普通轨的2倍左右，淬火轨为1倍以上。
加强养护维修，设置合适的轨距、外轨极高及轨底坡，增加线路的弹性，在钢轨侧面涂油等，都可以减小侧面磨耗的效果。
二、钢轨制造及用途
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
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