凡事预则立，不预则废。马钢销售团队在分析之前出口结果的前提下，就今年的钢材出口做了初步预计，就如何使利润大化，对出口贸易的销量和产品销售结构进行了调整。首先，整体提高高附加值钢材如汽车板、彩涂和特钢产品类的高质量钢材的出口量。其次，提高马钢化品牌H型钢的出口量。后，就一些低附加值钢种做适量适时的减少，以优化出口产品结构。此外，各钢种也把各自钢材的品种结构优化工作作为基础，进一步开发高牌号、高附加值产品，打造精益马钢、品质马钢的化品牌形象。
就具体钢种而言，H型钢把握马钢新中型产线投产的机遇，冷轧精密无缝钢管厂家开发中型材出口市场。汽车板出口依托内贸现有合资品牌车厂的认证，通过贸易商及海外公司一起进行海外车厂认证，从而使马钢汽车板出口主要通过加工中心供货，转变为由加工中心和一级、二级配套商一起供货，终实现与国外主机厂直接合作。镀锌出口进一步开拓可以规避反的低碳、环保钝化等产品，优化出口镀锌钢材的品种结构。酸洗、热轧、冷轧、彩涂进一步开发高牌号、高附加值产品出口，做好出口钢材的品种结构优化工作。
焦化企业继续按照《武安市大气污染防治工作领导小组关于印发〈武安市2019年重点行业三月份强化错峰生产执行方案〉的通知》(武气领组〔2019]4号)要求执行,厚壁精密管焦炉分别延长结焦时间至40小时、44小时,待邯郸市二、三季度差别化管控方案公布后,按照新的管控方案要求进行调整(详见附件2)二)水泥企业继续按照《武安市2018-2019年钢铁、焦化、水泥行业采暖季差异化错峰生产实施方案》(武气领组〔201810号)要求执行,待邯郸市二、三季度差别化管控方案公布后,按照新的管控方案要求进行调整。
二、钢铁行业
(一)原则上二季度按照“先停后开”,三季度按照“先开后停”的方式科学执行管控措施。
(二)二、三季度限产负荷要分别达到邯郸市核定的限产比例要求。
(三)高炉停产方式采取扒炉措施、闷炉不算停产;配套烧结机釆取连续停产措施,必须清空合车,烧结机超低排放治理工程调试视为正常生产。烧结机负荷以烧结矿产能计、高炉负荷以高炉产能计。
总体而言，我们认为今年下游需求的启动并没有出现大幅度延后，尤其是相较于2018年而言。不过今年春节后全国范围内出现连续降雨，对地产地基工程进度也出现了一定的负面影响。库存方面，据我们调研了解，今年钢厂部分库存前置，整体库存结构比较健康。根据钢联的建材库存数据可以看出，钢厂库存在春节后第三周即出现拐点，而2018年因需求后置，钢厂库存拐点在节后第七周才出现。同样的，社会库存拐点也同比较早出现，并且并未积累超过2018年的库存峰值。
4月1日税点的降低，20号冷轧管造成部分需求前移，但同样也有部分贸易商封盘惜售，短期影响较难评估，这并不是近期的核心矛盾点，目前生产成本端的抬升增加了钢厂挺价的意愿。昨日SG4月上旬调价，建材出厂价格平稳，并未受税点下调影响。
外矿发运方面，精密钢管澳大利亚和巴西发货量维持平稳，近3周澳大利亚和巴西合计发货量均维持在2200万吨上方，属于中性水平。VALE事故对产区影响较为明显，但在市场消化前期库存的情况下，短期对发运的影响还不明显。
中期看涨格局不变
考虑到目前唐山等地限产主要是出于保障全国期间北京区域空气质量采取的临时性措施，且政府工作报告提到“通过市场的手段去产能”，意味着环保对于供应端的压制大概率会较去年放松，因此随着全国的结束，钢厂限产有望陆续放开，届时高炉复产带来的刚性需求以及目前被压制的补库需求有望释放。
