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与会者也纷纷对中国的经济结构改革表示赞赏。巴苏指出，尽管目前新兴市场面临一定的，但中国正在力推经济结构改革，经济增速暂时放缓是新兴市场的必然调整过程。他相信经过调整，中国等新兴市场国家将逐渐恢复强劲增长势头。
拉加德在接受媒体采访时表示，目前中国经济转型过程中面临的增速放缓是可预期的。中国经济正在从目前的投资和出口主导型转向服务业和内需主导型，这有利于中国经济发展。
国际货币基金组织亚太部主任李昌镛撰文称，虽然经济下行风险有所增加，但中国有能力实现经济转型。他认为，尽管中国制造业和建筑行业活动放缓，但基础设施投资和消费尤其是服务业依然保持稳步增长势头，中国有足够的空间来应对经济增速放缓。
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根据近年来的业务结构调整，ABB已经对有较好盈利能力的资产转向了其他业务条线，例如，中压产品已经被并入ABB现有的低压业务条线，而ABB也不会再牺牲其旗舰业务条线——电厂控制系统。
“考虑到集团的整体利润目标，剥离电网业务成为最有可能的手段。”瑞士信贷集团分析师Kukhinin这样说道。
主要潜在买家
如果史毕福决定出售电网业务，亚洲企业将成为其主要的买家，包括中国国家电网、日本三菱重工、日立集团等。
全球电网市场正在加速整合。例如，通用电气斥资百亿收购阿尔斯通电力业务刚刚获得欧盟批准，这一收购将使得ABB电网业务将面临更大的竞争对手。此外，还有日本东芝和德国西门子。
根据瑞士联合银行预计，ABB电网业务价值40亿美元。
东芝集团发言人日前对此表示，公司仍然在扩张全球输电和变电站业务方面有着浓厚的兴趣，兼并重组是很可行的方式。但是对是否有意收购ABB电网业务拒绝评论。
此外，三菱重工也拒绝发表任何评论。
韩国现代重工发言人则表示，公司目前对此没有兴趣。
国家电网全球战略
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军事专家尹卓：“这个海试，航母配合舰载机的起降，舰载机要首次在舰上起降，在码头舰载机不能起降，码头起降对它会有很大的危险，所有的设施，净空条件又不够，一般是在海上进行舰载机的起降检测拦阻索是否合适。”
舰载机能否顺利起飞，甲板的长度很关键。采用弹射起飞的法国戴高乐号航母经过海试后延长了飞行甲板的长度，为的是让体积较大预警机能够正常起降。
俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母用的滑跃起飞，它利用航母舰艏的上翘甲板，依靠飞机自身的发动机动力把飞机推到可以起飞的速度。虽然这种航母甲板结构简单，技术实现容易，但是也要通过海试检验甲板是否合适。
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本周，ABB集团宣布剥离10亿美元资产，可能包括裁员、以及低利润的电力系统业务，如生产变压器等电力产品。目前，ABB集团内部正在对是否保留电网业务进行审查。如果决定剥离电网业务，中国国家电网公司将有可能成为收购全球电力和自动化专家ABB集团电网业务的主要竞标者，这也符合中国国家电网公司未来试图扩大全球业务板块的战略目标。
伦敦巴克莱资本分析师詹姆斯·斯泰特勒认为，“计划到2020年实现海外资产达到500亿美元的中国国家电网很有可能成为ABB电网业务的实力买家。为全中国90%的人口，近11亿人民提供电力的中国大型国有企业国家电网公司正试图稳定其收入结构。随着中国企业影响力的不断提高，它相对较低的收益率要求使得它比西方基础设施基金组织和欧洲行业的竞争对手更有优势。而且，国家电网公司目前已经成功进军葡萄牙、意大利、澳大利亚和巴西等国际市场。
投资商的压力
已经担任首席执行官2年的史毕福近来一直承受着短期-中期时间内提高盈利率的压力。股东Cevian多次提出，要在3年内实现其投资价值翻倍的目标。目前，Cevian持有ABB的股份价值22亿瑞士法郎。
史毕福在接受路透社采访时表示，“如何处置电网业务还没做出最终决定，或出售、或拆分、或并购，这些都有可能。我们正在试图找到最好的解决方案。”
据悉，ABB电网业务拥有员工3.9万人，公共电力单位是其主要的客户群。其营业范围包括高压变压器、变电站设备如气体绝缘开关和空气绝缘开关，微电网、高压直流输电业务等。
迫于Cevian的压力，ABB首席执行官史毕福必须努力缩小与像通用电气这样的竞争对手的盈利差距。出售电网业务很有可能对此有所帮助。ABB电网业务目前的营运能力仅4.7%，直接拖累了史毕福计划实现盈利率达到11%-16%的目标，也使得ABB的电网业务不再是集团的核心业务。
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