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罗德劳尔认为,国际货币基金组织份额改革是对中国、巴西等上升中经济体表决权的重新安排,这些国家理应根据其经济实力在国际货币基金组织中获得更多话语权。美国阻挠国际货币基金组织改革的做法一直受到各方诟病。
世界也在其发布的公报中强调,将进一步改善成员国在治理机构中的代表,并在第九十二届发展委员会部长级会议上通过了世界2015年投票权审议和增资的路线图。
中国部部长楼继伟接受本报记者采访时指出,世界在投票权改革方面取得的进展为国际经济治理改革做出了表率,希望能够保持这种良好势头,每5年动态审议。他认为投票权公式要如实反映各国在世界经济中的权重,世行能够于2017年考虑普遍增资和特别增资。
赞赏中国力推经济结构改革
国际货币基金组织在日前发布的公报中指出:“中国目前进行经济结构调整,以实现更可持续的增长,这是可喜的。在最新一期的《世界经济展望》报告中,国际货币基金组织整体下调了全球经济增长预期,但对中国的经济增长预期仍保持在6.8%。
对此,世界行长金墉在接受媒体采访时表示,此次国际货币基金组织维持对中国经济增速的不变,正是因为看到了中国经济结构稳健调整的过程,他认为中国还有很大的空间推动经济增长。
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毫无疑问,如果中国国家电网能够收购ABB电网业务,那么这将对它站稳欧洲电力设备市场很有帮助。不同于西方企业,国家电网不仅可以建造电网还有运营电网的能力。
近年来,国家电网先后收购葡萄牙电网运营商REN2A5%股份,意大利电力和天然气电网运营商CDPReti35%股份。再加上在巴西、澳大利亚和亚洲其他国家持有的电网股份,中国国家电网企图海外资产达到500亿美元的目标已经实现了一半。
不仅如此,中国国家电网公司在超高压输电方面的A技术对欧洲大部分地区都极具吸引力的。而且,对企业本身来说,收购国外电网无疑对变压器、开关、电力电缆等产生了新的需求,而这些都是ABB电网业务的核心产品。
正如巴克莱银行的分析师Stettler所说,“有了所有权,在采购方面就有了影响力。”
截止发稿,ABB和中国国家电网公司都拒绝对此发布任何评论。
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军事专家尹卓:“这个海试,航母配合舰载机的起降,舰载机要首次在舰上起降,在码头舰载机不能起降,码头起降对它会有很大的危险,所有的设施,净空条件又不够,一般是在海上进行舰载机的起降检测拦阻索是否合适。”
舰载机能否顺利起飞,甲板的长度很关键。采用弹射起飞的法国戴高乐号航母经过海试后延长了飞行甲板的长度,为的是让体积较大预警机能够正常起降。
俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母用的滑跃起飞,它利用航母舰艏的上翘甲板,依靠飞机自身的发动机动力把飞机推到可以起飞的速度。虽然这种航母甲板结构简单,技术实现容易,但是也要通过海试检验甲板是否合适。
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