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按用途分类 1.管道用管。如：水、煤气管、蒸汽管道用无缝管、石油输送管、石油天然气干线用管。农业灌溉用水龙头带管和喷灌用管等。 2.热工设备用管。如一般锅炉用的沸水管、过热蒸汽管，机车锅炉用的过热管、大烟管、小烟管、拱砖管以及高温高压锅炉管等。 3.机械工业用管。如航空结构管（圆管、椭圆管、平椭圆管），汽车半轴管、车轴管、汽车拖拉机结构管、拖拉机的油冷却器用管、农机用方形管与矩形管、变压器用管以及轴承用管等。 4.石油地质钻探用管。如：石油钻探管、石油钻杆（方钻杆与六角钻杆）、钻挺、石油油管、石油套管及各种管接头、地质钻探管（岩心管、套管、主动钻杆、钻挺、按箍及销接头等）。 5.化学工业用管。如：石油裂化管，化工设备热交换器及管道用管、不锈耐酸管、化肥用高压管以及输送化工介质用管等。 山东40cr无缝钢管厂价格 1. 无缝钢管按生产方法可分为：热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管等 达到要求的管端坡口尺寸； 13. 超声波检验Ⅱ：再次逐根进行超声波检验以检查直缝焊钢管在扩径、水压后可能产生的缺陷； 14. X射线检查Ⅱ：对扩径和水压试验后的钢管进行X射线工业电视检查和管端焊缝拍片； 15. 管端磁粉检验：进行此项检查以发现管端缺陷； 16. 防腐和涂层：合格后的钢管根据用户要求进行防腐和涂层 6.其他各部门用管。如：容器用管（高压气瓶用管与一般容器管），仪表仪器用管、手表壳用管、注射针头及其器械用管等。 4.石油地质钻探用管 钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。 车丝管又分为：普通车丝管和管端加厚车丝管。 加厚车丝管还可分为：外加厚（带外螺纹）、内加厚（带内螺纹）和内外加厚（带内外螺纹）等地车丝管。 车丝管若按螺纹型式也可分为：普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。 另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。16mn无缝钢管是低合金度结构钢 ,含碳量为0.1％-0.25％,加入主要合金元素锰、硅、钒、铌和钛 等；它的含合金总量<3％。按强度分为300、350、400和450MPa等4个级别。主要有Q295、Q345、Q390、Q420、Q460。：“Q”是屈服的“屈”字的汉语拼音大写字头，其后数字为该牌号最小屈服点（σs）值，其后的符号是按照该钢杂质元素（硫、磷）含量由高到低并伴随碳、锰元素的变化而分为A、B、C、D四等。其中A、B级钢通常称 16Mn无缝钢管的化学成分：C：0.12~0.20； Mn:1.20~1.60； Si:0.20~0.55； 抗拉强度：470~660牛/平方毫米； 屈服强度：275~345牛/平方毫米； 伸长率：21％。
3月份,首钢2160热轧产线采用自主开发的铁素体区轧制工艺批量生产IF钢获得成功,各项工艺参数精准命中,轧制稳定性、产品质量和节能效果达到预期,进一步坚定了自主研发、技术更新和效率效益提升的信心。铁素体区轧制工艺是一种低温轧制方法,相比传统的奥氏体区热轧有工艺参数窗口窄、设备精度要求高和轧制难度大的特点,但对降低能耗、改善产品表面质量和提高各项力学性能有很大帮助,非常有利于生产深冲性能要求高的品种。该工艺最早应用在薄板坯连铸连轧领域,一些国际顶尖钢企已经通过技术攻关将其应用在普通热连轧领域。龙举金属捕捉到了铁素体区轧制工艺的广阔前景,与技术研究院联合攻关团队于几年前就围绕汽车板制造能力的提升开展了对新工艺、新技术的前期调研、理论攻关等工作,并且在“十三五“规划中明确提出了将铁素体区轧制列为“十三五“期间重点发展的先进技术。技术研究院科研人员查阅了大量文献资料,了解国内外应用情况,系统梳理轧线工艺参数,并积极与制造部、热轧作业部相关技术人员保持紧密沟通,摸索最优的试生产方案,为工业试制提供了有力支撑。2015年以来,热轧作业部大力开展冷轧料低温出炉、低温轧制工作,年均降低出炉温度20℃,整体低温出炉比例大幅提高,为铁素体区轧制试验提供了排程和技术上的支撑。2016年,制造部、热轧作业部和技术研究院共同组建铁素体区试轧团队,结合订单情况和产线状况开展小批量试制工作。为了保证轧制表面质量和关键控制点稳定,热轧作业部还组织工艺、设备、操作、品种等专业人员成立了攻关小组,多次召开生产准备会和经验总结会,认真讨论分析技术数据和完善生产方案,对影响铁素体生产轧制的问题进行了明确和细化,对计划排产、轧制策略、板形控制、轧辊制度等进行多方面周密布置,形成了完备的生产组织方案。联合研发团队多名技术人员盯在现场,第一时间搜集现场数据,及时掌握准确的数据,并对产品性能进行跟踪检测,通过数据汇总、梳理、分析,不断优化过程控制。经过数次实验室参数摸索和多轮现场轧制试验,自主研发了一套适用于精轧六机架生产的铁素体区轧制技术,制定了适合2160机组特点的板坯烧钢制度、粗轧轧制要求及精轧区工艺水的投入等关键工艺制度,在粗轧模式设定及温降控制、精轧出入口温度及速度设定、各段二级模型设定、通卷温度均匀性控制等工艺要素难点上取得重大突破。3月8日,2160产线采用铁素体区轧制工艺批量生产IF钢300吨,终轧温度和卷取温度命中率由初期的不足80%分别提升至97%和99.4%,过程指标及产品质量控制理想,为后续铁素体区轧制技术批量生产奠定了坚实基础
受轰轰烈烈去产能和小口径无缝钢管价格大幅上涨影响，我国已经连续一年半钢材出口持续回落。2017年我国累计出口钢材7543万吨，同比下降30.5%。中国粗钢产量占全球一半，但2016年我国累计出口钢材10843万吨。这个出口量仅占国际贸易量的四分之一。2017年下降到六分之一。即使出口大幅回落也没有影响国内钢材价格的一路走高。小口径无缝钢管出口回落趋势延续到今年的1月实际出口钢材465万吨，而同期国际主要产钢国的钢材出口是增加趋势。这种趋势决定了2018年国际钢材市场价格有走高的趋势。 这种局面也为中国钢铁企业调整国际钢铁布局结构，转型发展，建设国际钢铁供应链物流，扩大钢材出口，稳定国内钢铁供需关系。国内市场走出前两个月这轮价格深跌后，价格回升并步入合理价格区域后，有利于保持价格的稳定运行，并提供了较长期的国际需求利好机遇。为了鼓励聊城无缝钢管出口，自2018年1月1日起，政府取消棒材、螺纹钢和线材的出口暂定关税，降低200系热轧不锈钢卷、钢锭、钢坯及部分铁合金等产品出口暂定关税。2018年2月份当月，全国钢材出口量484.7万吨，环比增加4.2%;进口量102.7万吨，环比下降13.8%;净出口大口径无缝钢管折合粗钢382万吨，考虑2月天数，实际出口力度环比增加10.4%。已经显示了出口增加趋势。
随着各地冬季限产的逐步落地，总体趋势执行力度偏严。如果后续唐山限产执行超出预期，钢价短期或得到再次提振。虽然前期环保限产停工令对螺纹钢需求形成一定压制，但整体采购数据并未出现明显的下滑。截至10月中旬，沪终端线螺采购数据仍然保持在相对高位。与往年相同的是，随着天气逐步转凉，四季度螺纹钢消费进入淡季，经历“金九银十”后的终端需求面临高位回落状态。特别是北方地区进入雨雪天气后，终端需求基本将进入停滞状态。与往年不同的是，今年冬季需求收缩的同时将遭遇较为严格的采暖季限产。一方面是需求逐步进入淡季，另一方面是“2＋26”城市采暖季限产不断趋严，供需面临双向收缩。从时间点上来看，即将进入采暖季，也对应着钢企限产的逐步落地，月底唐山将的限产细则或对市场产生较大影响。伴随着供需双向收缩的情形，目前螺纹钢库存仍保持在相对低位。数据来看，螺纹钢产量高位运行的情况下，厂内库存仍在低位徘徊。截至10月下旬，螺纹钢厂内库存250.72万吨，社会库存同期值为449.58万吨，都处于相对低位。今年情况较为特殊，由于环保政策的影响，前期部分工地率先停工导致需求端先被冻结，即需求端率先进入了淡季，但供应还没有真正开始收缩。如果将当下库存与往年冬储的时候相比，该库存数据其实并不悲观。随着后续采暖季限产的逐步落地，钢厂螺纹钢产量或将逐步下滑，供应将真正收缩。预计后期螺纹钢库存难以形成持续大幅累积，也将对钢价形成支撑。综合来看，四季度面临供需双向收缩的情形，后期限产的落地执行情况或超出预期。盘面来看，日K线均线系统处于收敛状态，市场即将出现方向变化。
