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洒水车由管路系统、保温贮水装置、水位显示语音提示装置、自动洒水控制装置、监控系统、红外夜视辅助驾驶系统、工具箱、电气系统及二类底盘等部分组成。具有抽水、运水、保温贮水、供水、园林灌溉、道路自动喷洒。
1、贮水罐：为椭圆矩形保温罐体,内胆采用不锈钢板焊接而成,罐体内部设置有防止荡水的防波板,罐内安装水位静压探头,可测试水位高低及缺水、水满语音提示。
2、自动控制装置：主要靠安装在管路系统中的气动控制阀门和电磁阀实现,压缩空气通过气体分配阀分配给各个气动阀。
3、监控系统：可对作业情况时时监控,及时掌握。
4、红外夜视辅助驾驶系统,提高了车辆夜间行驶的安全性,为夜间作业提供了保证。
5、工具箱设置在罐体两侧,箱内存放输水龙带、吸水管等附件。
6、电路系统中外部照明和信号灯与底盘相应控制线路联接,语音提示装置由罐体内传感器引人到驾驶室内.显示水位、缺水和水满提示,关闭系统时提示放水防冻,用泵作业时提示给泵加注引水。
洒水车为城市的美化与卫生做出了卓越贡献，在城市的每个道路都能见到它们的身影，在雨天除泥，在晴天除尘等都发挥着作用。我们洒水车依然存在着一些亟待解决的问题，不然会阻碍我们的发展。
1、需要提高趋缓与产能高速扩大的矛盾。以往十年是我国工业化高速进展的一段时间，洒大水车的进展阶段造就了需要的连续不断高速提高。进入了“十二五”在这以后，随着现代化进程项的深化，将更加关心注视经济和社会形态的进展品质，故而对于洒大水车装备水准的要求将更高，而需要量将转入平安稳当提高阶段，因为这个从今以后实物产品需要提高幅度回落是必然性的。
2、洒大水车成本压力加大与增长行业效益的矛盾。
总体而言，上游原材料的价钱、融资成本、人工成本将呈连续不断牢稳上升之势，因为机械工业是高度竞争性行业，在供大于求的背景下，我们很难把成本上升的压力向下游传交，因为这个机械工业从今以后将长时期面对成本上升快、效益提难度大的矛盾。
3、进展高端装备与基础进展落后的矛盾。近十年来，高端电力装备、工程机械、数字控制机床等好些个主机的进展相对较快，但很多关键零器件和组成一套产品进展落后，严重的受制于进口。
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水垢清理方法
1、预防为主：高压清洗车罐体内部应经常保持清洁，不要等到有水垢时再去清理。因为一旦水垢形成，就不会那么轻易地被去除。
2、人工清理法：需把洒水车水箱拆卸下来，用人工锤、刮、铲等清除水垢;除垢效率低、劳动强度大，不易清除干净，易造成水箱二次损害。
3、普通水垢清洗剂：需拆卸洒水车水箱，清除不彻底、异味大、腐蚀性强，易造成水箱老化，缩短其使用寿命。
4、专业洒水车水箱除垢剂：不需拆卸即可清洗，还可在洒水车不停车的条件下清洗。可直接将专用的水垢清洗剂倒入洒水车水循环系统中，让其浸泡、怠速循环或行驶20-30分钟后，将水箱及系统内部的除垢剂排放掉，加水反复冲洗干净既可有效清除发动机水循环系统中的水垢、锈、泥及各种有害物质。
5、化学去垢法：众所周知，水垢的主要成份是碳酸钙、重金属元素、以及亚硝酸盐等，如果不及时清理，剥落下来的水垢块可以会危害到喷洒管道，导致洒水泵损坏或管道堵塞。
我们可以采用化学去垢法，一般是将醋精或者草酸、小苏打等物质溶入水中，将水垢泡至软化，然后打开水罐上的排污管开关，将杂物排除。然后再结合物理方法，用软毛刷子轻轻刷洗罐体内壁，若有顽固性水垢，可稍微倒些热水继续刷洗，直到水垢完全清除后，用清水冲洗即可。
洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵，从进水口向本车加水或者将罐体中的水通过管道输送到各个喷头，从而实现各种功能。
洒水泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米；进口管路系统必须保证不漏气；吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管；出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。
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两用轻小机组洒水车结构喷灌和软管灌溉两用轻小机组洒水车是桁架结构,桁架之间采用嵌套式快速连接,每跨桁架的外侧上下两端用嵌套式插销进行固定连接.桁架上的喷灌系统采用低压折射式喷头,供水管采用薄壁铝管,在每跨桁架连接处,供水管均采用快速承插连接;软管洒水带采用国内灌溉质量高的洒水带,安装方向和方式与喷灌系统相同.山东洒水车中间跨为固定桁架,通过底部的套管与支撑柱的水平段承插相连,通过调轮距螺栓固定;在支撑柱上装有高度调节螺栓调节桁架的高度,支撑下部为洒水车车轮;供水前管和固定桁架焊接在一起,一端接供水阀门,另一端接供水ＰＥ软管;供水阀门上端接供水三通,供水三通两端接喷灌供水管或软管洒水带,喷灌供水管下部悬挂折射式喷头。
两用轻小机组洒水车受力分析喷灌和软管灌溉两用轻小机组山东洒水车的驱动力来自绞盘车,绞盘车通过供水ＰＥ软管牵引着山东洒水车运行.由于山东洒水车是对称结构,两边的喷头和数量是一样的,喷洒反作用力因此相互抵消,反作用力对于山东洒水车的稳定性无影响,故在文中未考虑喷头喷洒反作用力.洒水车有3个与地面的接触点,在横向和纵向坡度上时,受力和各力对其稳定性的影响均有区别,翻倾时翻倾方向也不同,故需对横向和纵向坡均进行分析.
在横向坡地上作业时洒水车所受的外力洒水车左右两车轮半径相同,在横坡上等速运行作业时,其横向平面内不受牵引力的影响,只受自重和坡地的土壤支持力和平行于地面的附着力作用.
在纵向坡地上作业时洒水车所受的外力在纵向坡地上作业时,洒水车两车轮在同一轴线上,而前侧供水管在连接ＰＥ软管后由滑块在地面上滑行。
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洒水车的构造与工作原理
构造：洒水车由行驶装置和洒水系统两部分组成。行驶部分采用汽车底盘进行改装，它由汽车发动机、传动系、行驶系、制动系、转向系和驾驶室等组成。
工作原理：洒水车工作时，发动机发出的动力，一部分通过传动系、行驶系将动力传至后轮，驱动车辆行驶；另一部分通过取力箱、皮带减速装置带动水泵运转。
洒水车在运输状态时，取力箱手柄挂空挡位，水泵不工作。洒水车在洒水作业时，水泵从水箱中吸水，并将一定压力的水通过管道、阀门输送到车辆前后的洒水装置。
洒水车在给水箱加水时，一种方法是通过消防水龙头直接进行加注；另一种方法是通过阀门的切换控制，用水泵从蓄水池中进行加注。
泵既可做洒水用泵又可作给水箱加水用泵。在给水箱加水时，阀门关阀、打开，泵从吸水口吸水，通过阀将水加入水箱。在洒水作业时，阀关闭，打开，泵将水箱中加压，通过管道输送至前后洒水喷头。
水箱中水位高度可通过水位显示装置来显示。洒水工作完毕，可通过阀将水箱中剩余的水放净。节流阀用来调节洒水流量，从而调整洒水量和洒水幅宽。
洒水车用于城市道路、园林等来进行清洁路面、卫生、防止尘土、浇水等，以达到环境美化的作用。
而且也可以临时的变换成应急的消防洒水，因为每辆洒水车都会有消防的专用接口的。
洒水车控制了尘土等污染气体和颗粒，这样我们在上班上学的路上就不会呼吸到这些东西了，保护了环境，也抵抗了雾霾，好处非常的多。
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