广安塑料双向拉伸土工格栅价格行情

      另外双向拉伸塑料土工格栅用于铁路路基增强，合成材料和路面材料融合在一起，可有效的分配载荷，防止道渣流失和路基变形，提高路基的稳定性，承受更大的变载荷。

铁道道渣保护：由于火车的震动及风吹雨淋，造成道渣流失，用双向塑料土工格栅包裹，防止道渣流失，提高路基的稳定性。铁路挡墙：双向塑料土工格栅用于铁道边上的挡墙增强，例如火车站内月台和货台，可延长使用寿命，减少维修费用。

铁道边坡防护：双向拉伸塑料土工格栅用于铁道两旁的边坡防护，可防止石块和细土滑落，提高铁路的使用寿命，减少维修费用。

    双向拉伸塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积 性承载的地基补强。

施工方法：
双向土工格栅施工方法：开挖基床，设置砂垫层（高差不大于十厘米），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接二十厘米，横向十厘米，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔两米用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。

 

业内人士都知道双向拉伸塑料土工格栅的抗拉强度大，因此它的存在可大大增加路堤的稳定性。双向拉伸塑料土工格栅与砂垫层或填土层(0.5m厚)共同作为一层，这一层具有同路基及地基或软土地基不同的刚度，它既是道路堤坝的柔性筏基，又提供了地基及软土的排水通道。所以在地基后期变形显得均匀，差异沉降较小。

由于格栅网眼的存在制约了颗粒材料的横向移动，因此形成了良好的互相嵌锁作用。通过这种机械咬合设计的作用使土体具有较好的整体抗剪能力。

材料的性能及要求。砂垫层要求用洁净的中粗砂，含泥量应小于5%，以利形成排水通道。双向拉伸塑料土工格栅是一种新型的聚合物材料，经双向定向拉伸后，它的纵、横向抗拉强度均匀，且具有良好延性、高抗疲劳性和耐腐蚀性。其重量较轻，方便施工。

双向塑料土工格栅施工方法：
开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设土工格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的土工格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
    双向拉伸塑料土工格栅：是以聚丙烯（PP）或聚乙烯（PE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、纵向拉伸、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中能够提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想连锁系统，适应于大面积 性承载的地基补强。