眉山钢塑土工格栅——价格报价矿用钢塑格栅——价格厂家

土工格栅施工
土工格栅用于高填方及填挖交界的路段。
材料要求
所选用的土工格栅应具有强度高、变形小、粗糙度大的特点，并满足设计要求。土工格栅纵标准抗拉强度下伸长率不得大于10%规格采用80×50KN/m幅宽不小于5m在垂直道路走向的方向采用80KN/m与道路走向一致的方向采用50KN/m。土工格栅要有专门的场所堆放，且不得暴晒于阳光下。用于本工程的土工格栅材料使用前须进行抗拉强度的测试，每千平方米须进行一组试验。
土工格栅的铺设场地
在铺设土工格栅之前，场地应压实平整，不能有坚硬凸出物和尖锐杂物的存在，铺设土工格栅之前应在原地上面设置30cm~50cm砂垫层。
土工格栅的连接
土工格栅的连接一般采用绑扎，搭接宽度不应小于l5cm。为使搭接处满足受力要求，一般每隔10～15cm应有一个绑扎点；受力方向在此距离内应有两个绑扎点，多层铺设时，上下层搭接应错缝布置。

土工格栅的固定

土工格栅铺设应平整，不能有褶皱，应用人工拉紧，必要时可采用插钉等措施固定于填土层表面。
土工格栅的填盖时间
土工格栅铺设好后，应及时用土料填盖，一般不超过48h，如果紫外线照射较弱．可适当延长覆盖时间。
土工格栅的填料
铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有要、碎石、块石等坚硬凸出物，距土工格栅8cm以内的路堤填料，其大粒径不大于60mm。
填料的摊铺和压实
当土工格栅铺设好后，在两端摊铺填料，将土工格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与土工格栅接触，压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实厚度为20～30cm。碾压密实度应达到工程要求。
高填方路基使用要求
本要求适用于高填方路段及陡坡路段边坡分台阶放坡，每级边坡高8m，一级边坡坡率为1：1.50，二级边坡坡率1：1.75，三级边坡坡率为1：2.0，台阶宽度2m.①对于高填方路基处理：基底土密实，地面横坡缓于1:5时，路堤可直接填筑在天然地面上，地表的树根草皮或腐植土清除。路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，其压实度不小于90%。c.农田及湖塘等地段的路基，回填前采取排水、清淤，将表层软土清除。
对于路堤基底坡度大于1:5地段，在回填前挖2～4%内倾斜台阶，台阶宽度不小于2.0m。为了增加边坡稳定性填方高度>10m的边坡采用双向钢塑土工格栅进行加固，土工格栅铺筑在路基上部2～6m，路基下部8m范围内，铺筑宽度为25m，土工格栅每隔1.0m铺一层填方高度20米以下的土工格栅宽度为43米，填方高度8～20米范围内的土工格栅宽度为25米，对于斜坡地形上铺设土工格栅，格栅宽度如小于规定值，则根据实际地形铺设，土工格栅伸入台阶内并用插钉固定。

钢塑土工格栅的特点
1、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
2、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
特性
1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。
5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足 性工程建设的要求。

钢塑土工格栅是什么?有什么作用?或许有许多朋友会有疑惑。土工格栅板是经过拉伸而形成的拥有方形和矩形的聚合物网材。按其拉伸方向可为单向拉伸和双向拉伸两种。为公路、铁路、路堤、桥台、引道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑等软土地基加固、加筋，增加抗剪切抗拉伸的强度，挡墙、护坡和路面抗裂等。

路基铺设土工格栅作用:增大路基的承载力，延长路基的使用寿命。防止路面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。可有效隔阻地震力传递并对增强路堤的地震刚度、强度、稳定性具有重要作用。减少垫层厚度，节约造价。施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。土工格栅的评定标准:土工格栅上、下侧及距格栅层8厘米内的填料粒径不得大于6厘米。平整场地--在地表铺设50cm厚砂岩碎石或砂(卵)砾石垫层，压实。填土--在铺完格栅后，应在48小时内填筑填料。每层填筑应按“先两边、后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m。按设计拟订的位置，沿路基向铺设格栅，铺设格栅时，应注意格栅间连接与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅间连成整体格栅间互相搭接宽度不小于20cm，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5-2.0m用钩头钉固定于地面。
山东亿路通生产各种钢塑复合土工格栅、玻璃纤维土工格栅、经编涤纶土工格栅、煤矿井下用双向拉伸塑料护帮网、膨润土防水毯、新型三维土工网垫、高强度土工网、土工格室、工程纤维、土工布、复合土工膜、防裂贴、玻纤布、短切毡等工程材料。广泛应用于高速公路、铁路、机场、码头、煤矿、水利、电力、水土保持及环境绿化等基础建设领域。

钢塑土工格栅有什么特性∶
1、钢塑土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
4、钢塑土工格栅的幅宽可达 6m，实现高效、经济的加筋效果。
5、钢塑土工格栅采用的高密度聚乙烯可以确保∶在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足 性工程建设的要求。