莆田公路用土工格栅公司有哪些

■ 产品用途
1、增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；
2、可承受更大的交变载荷；
3、防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；
4、使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命， 并降低维修费用；
5、结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以 缩短工期一倍以上；
6、在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时 间3—9倍，可减少结构层厚度达36%；
7、适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时； 8、施工简单快捷，可大大降低施工成本

聚乙烯单向拉伸土工格栅是以高密度聚乙烯（HDPE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成，这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。通过拉伸使得原来分布散乱的链形分子重新定向而呈线性状态，充分提高了格栅的抗拉强度和刚性。将其铺设在土壤中，通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，构成了一个高效的应力传递机构，使局部载荷能迅速有效地扩散到大面积的土体中去，从而实现降低局部破坏应力，提高工程使用寿命之目的。
我公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2%-5%）拉伸强度和拉伸模量，给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（>150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。

施工方法
一、当用于路基、路面时，开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
二、当用于加筋土挡墙时，施工方法如下:
1、设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15cm支撑在预制混凝土基础上。其宽度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm防止地基冻胀影响；
2、平整墙基，按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围；
3、筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定；
4、墙体填土，采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15cm，压实后一层土厚约15-20cm；
5、墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。◢

      对单向塑料土工格栅防护边坡水动力作用下的侵蚀特性仍缺乏深入了解本研究针对塑料土工格栅坡面的结构特征，通过室内冲刷模拟实验揭示塑料土工格栅坡面土壤侵蚀过程，阐明不同坡度，不同流量条件下，塑料土工格栅坡面侵蚀动力与侵蚀产沙的关系，以期发展这类特殊坡面流动的侵蚀特点和规律，为合理防护边坡，科学设计塑料土工格栅防护边坡提供科学依据和技术支撑。以上是专业技术人员为您详解的塑料土工格栅的基本介绍及坡面防侵蚀作用，希望对您有所帮助，如果您有这方面的需求请联系我们或来直接厂参观订购，总经理及全体员工热忱欢迎您的到来！塑料土工格栅之所以具有卓越功效而受到工程界的关注，还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为“一种蜂窝状三维限制系统。