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铝塑复合管具有独特的性能和应用范围较广的特点：
①耐压强度高，耐温性能好(PAP管工作温度-40～60℃、XPAP管工作温度-40～95℃)，卫生无毒，使用寿命长，可应用于建筑冷热水管道。
②集刚柔一体，可迅速管道系统内的压力冲击，不会产生水锤噪声。
③采用嵌入夹紧式接头连接，安装方便;管材能自由弯曲，可减少管接头、弯头。可弯曲，可随实际情况绕过梁柱等构件，减少大量弯头，比镀锌钢管节省人工50%。
④热膨胀系数为2.5×10?6m/m.K，仅为聚氯乙烯管的1/8。
⑤阻燃性能远远优于聚氯乙烯管，耐腐蚀性好，可输送各种腐蚀性液体、气体。
2、钢塑复合管：PVC衬里钢管。这是国外70年展的新型给水管材，因PVC等塑料管存在强度较低、耐压不够充分等弱点，在负荷较苛刻的场合应用就显得勉强，此时就要求用金属管。PVC衬里钢管就是基于这一点而得到发展的。在传统的输水钢管内插入一根薄壁的PVC管，使两者紧密结合，就成为PVC衬里钢管管材。它兼有塑料管和钢管的优点而避免了它们的缺点。其连接方法也为管螺纹，同原有的镀锌管系统完全相容，应用极为方便。因此在日本、美国、欧洲均有很大发展，因其价格较传统的铜管、不锈钢管低很多，特别在高层建筑中得到肯定。
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PE粉末树脂衬里钢管。这是国外70年代末、80年代初开发的新管材。其开发目标是同PVC衬里钢管有同样的性能但经济性能要更好。它是在输水钢管内壁融熔一层PE粉末树脂而成的。近年来上海、四川、浙江一带已有开发商将此种管材以低于铝塑复合管的价格投入市场，是很有竞争力的。按衬里钢管的特性可以认为它是塑料管化的钢管，也就是说衬里钢管是具有塑料管优点的钢管。
另外，值得一提的是最近四川已有开发商开发出一种拥有自己知识产权的给水用衬塑钢管，它是由内壁带凸型网状花纹的镀锌焊接钢管与无毒丙烯塑料管经机械复合成。除具有目前市场上的钢塑复合管的一切优点外，还因其内层钢管具有经特殊工艺加工成的凸型网状花纹，大大地增强了复合的可靠性、较好地解决了内外层不同材料间的热膨胀的一致性问题，且采用卡环式快装接着连接，安装便捷，可靠性高，在钢塑管中独树一帜。
3、钢骨架 PE 管：钢骨架PE管是以优质低碳钢丝为增强相，高密度聚乙烯为基体，通过对钢丝点焊成网与塑料挤出填注同步进行，在生产线上连续拉膜成型的新型双面防腐压力管道。管径为Φ50～Φ500，法兰连结，主要用于市政、化工和油田管网，价格较贵。
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不锈钢复合管护栏/栏杆它不仅外观时尚，样式新潮，还具备普通碳钢管坚韧性、抗腐蚀性能、兼具不锈钢栏杆卓越美观的华丽外表优点。它与钢板立柱配合，不仅牢固、大方，造型各异，颜色千变，色彩绚丽，用它做成道路、桥梁等的安全栏杆，为都市一道亮丽的风景线。
不锈钢复合管护栏/栏杆优点：
1．不锈钢复合管护栏用护栏立柱外观美：色泽鲜艳、表面光滑、细腻且不褪色
2． 不锈钢复合管抗冲击强度高：坚固耐用、抗冲击
3． 不锈钢复合管使用寿命长：投入，终生享用
4． 不锈钢复合管耐候性好：耐高温、抗低温、耐盐雾、抗潮湿
5． 不锈钢复合管护栏/栏杆维护成本低：免维修、易清洗
6．不锈钢复合管栏杆可塑性高：护栏高度，竖杆间距以及颜色本公司均可根据客户要求制作。
护栏立柱产品特点
1.超长寿命：采用优质的碳钢板和不锈钢板、合理的设计、精湛的工艺，严格处理，使寿命确保20年以上。
2.高耐候、耐盐雾、耐是热性能：北方的寒冷，南方的潮湿均不会对产品使用产生不良影响。耐盐雾性和耐湿热性符合标准。
3.抗冲击力强：采用优质专业设计的度异性钢板制作而成，综合强度大于1500kg/m2
4.外形美观：时尚美观的特点上，色泽更加鲜亮持久，是新一代环保产品。
5.零维护：生产工艺严格处理，确保长时间使用不生锈，不变色，自洁自新。
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复合管具有钢管和塑料管的共同优点，如隔氧性好，有较高的刚性和较高的强度，埋地管容易探测等。因其性能优异可广泛应用于建筑给水工程、石油、化工、制、食品、矿山、燃气、光缆电缆穿线管等领域,复合管具有较好的经济效益、社会效益和较大的推广应用价值。
不锈钢复合管耐温不锈钢材质工作温度可达700℃～1035℃。耐寒可达1开尔文(B273℃)，液氮冷冻箱就采用不锈钢材。所以不锈钢复合管耐热耐寒性能优越，而且不分冷水管热水管,一管二用，冷热皆宜。由于不锈钢材质化学性能稳定，对人体无损害，所以医学界在人体内植入的各种支架、夹板、内固定螺丝都选用不锈钢材料。内衬不锈钢复合管与不锈钢管件配套连接，加上对接头螺纹和端面的无毒防锈处理，可以有效防止对水质造成的二次污染。内衬不锈钢复合管系统接触传输流体部分全为不锈钢材料，卫生环保，安全性好，符合“生态住宅“需求和以人为本的时代理念。
不锈钢复合管以其优良的材质特性，使其在应用过程中耐磨损，抗锈蚀性的优良特点给了人们很深的印象，其实这种管件不但适用于建筑领域在我们的日常生活当中也是非常常见，只是我们没有发现而已。不锈钢复合管车把，涉及自行车和摩托车，特别是自行车和摩托车的车把，旨在解决已有车把表面存在外表镀层或涂漆层的耐候性差、容易脱落，使用寿命短、制造时污染环境的问题。
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