遂宁JFE-EH500耐磨板焊接

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	我们所看得见、摸得到的车身钢板一般都属于车身的外覆盖件，它起到的主要是外观装饰性、降低风阻系数以及减少风噪等作用。在碰撞过程中，车辆并不是依靠车身覆盖件来抵御冲击力的，所以诸如标致307、408和三菱劲炫ASX等车型在翼子板、发动机舱盖等位置使用了塑料材质，甚至新款的雪佛兰克尔维特的整个车身都融入了塑料覆盖件。

汽车厂商会因为节nm500耐磨板省钢板材料而将车身覆盖件做薄吗？恰恰相反，从生产制造的角度来看，将车身钢板的厚度做薄有时候比做厚更有难度，汽车用的钢板厚度通常是有一定范围的，过于薄的钢板会对冲压工艺、NM400耐磨板钢板本身材质提出更高的要求。另一方面，如果车身外覆盖件的厚度太薄，后期还要为避免壁板共振增加额外的阻尼垫等补救措施。其实将钢板做薄的更大意义在于减轻车身重量，从而间接提升燃油经济性。

材料在拉伸过程中，从开始到发生断裂时所达到的**应力值。它表示钢材抵抗断裂的能力大小。与抗拉强度相应的还有抗压强度、抗弯强度等。设Pb为材料被拉断前达到的**拉力，Fo为试样截面面积，则抗拉强度σb= Pb/Fo （MPa）。材料在拉断后，其塑性伸长的长度与原试样长度的百分比叫伸长率或延伸率。钢材的屈服点（屈服强度）与抗拉强度的比值，称为屈强比。屈强比越大，结构零件的可靠性越高，一般碳素钢屈强比为0.6-0.65，低合金结构钢为0.65-0.75合金结构钢为0.84-0.86。


	随着电解液浓度的逐渐升高,涂层产物的物相由HAP逐渐向磷酸八钙(OCP)转变,同时观形貌上观察到了从纳米级规则六边形棒状HAP晶体逐渐转变成米级带状OCP晶体的过程。 轧辊耐磨复合钢板堆焊层表面及纵向剖面堆焊层均观察到短裂纹和沿晶裂纹,横向剖面的堆焊层及母材均未观察到裂纹。短裂纹为结晶裂纹(长度为1～10mm),位于焊缝中心主要呈横向。沿晶裂纹为再热裂纹,位于近缝区粗晶部位主要呈横向穿越晶界铁素体。


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耐磨板销售锰钢板，高锰钢，耐磨锰钢，以切割、零售、图纸下料为主的加工型企业。 

1、前言：450450优良的性能满足高强度、高耐磨性、稳定性、平直度和表面质量的严格要求，高硬度、高强度和极佳的冲击韧性综合在一起，使得450可成为一种用途广泛的理想材料。

450公司自1999年耐磨钢开发以来，种用长期的研究和多年来的生产经验积累，开发出适应市场需求的不同质量等级的钢板，如普通型450、高等级450和极佳的冲击韧性450等产品系列。目前，450450的生产厚度在8-150mm之前， 高硬度达500HBW。完全能够满足薄板和超宽450的使用。

2、450产品工艺特点

1）一流的炼钢设备和技术，确保钢质纯净。

废钢等原料进行精先选，以减少外来夹杂物及气体含量。冶炼时采用超高功率电炉及炉外精炼；为确保钢板内在质量，经VD炉真空处理，钙处理等工艺措施，提高钢板纯净度成分的准确稳定，采用合金化技术，进一步提高钢板使用特性。

2）拥用国内 大规格的钢锭和连铸坯生产技术。

连铸采用具有动态轻压下和电磁搅拌EMS功能，确保铸坯内在质量，充分保证高品质的钢板所需要的优质钢坯。钢锭 大单重为40T，连铸坯 大断面规格为300＊2500mm，并具备单重40T定向凝固钢锭成功生产的实践和经验。

3）采用电渣重熔技术，进一步提升钢板的质量等级。

利用国内独有“大型板坯式电渣重熔设备”，进行锭坯重熔处理，可以有效的降低钢中有害元素和夹杂物含量，改善锭坯内部疏松和偏析等低倍组织，确保钢板内在组织致密性和均匀性。

4）拥有国内 大规格的特厚特宽钢板的轧制技术。

采有钢锭或厚板连铸组织生产模式，确保钢板有足够的压缩比，保证钢材内部组织致密；采用精确轧制技术，在轧机配备先进液压AGC厚度自动控制系统、CVC板形控制和激光测厚仪，确保钢板轧制尺寸精度、优良平面形状和平直度；在轧制压下力高达86000KN的轧机设备上，采用低速大压下、控制轧制及控制冷却技术，使钢板轧制变形渗透彻底，确保钢板组织均匀，各向性能优良；通过严格控制加热和轧制及配备钢锭（钢坯）加热后高压水除鳞装置的应用，确保钢板表面质量；利用强大矫直力高达27500KN，进一步提高轧后钢板的平直度。

5）拥有国内 为齐全的中厚板热处理设备。

具有齐备的热处理设备，有车底式炉、外部机械化炉、辊底式炉和淬火机，可对钢板进行正火、回火、淬火、退火等热处理，使钢板具有良好的组织和性能，真正实现国内外各种用户需要求。同时，采用国际先进的加热和控温技术，如利用自动控温系统和脉冲式点火技术，确保温度控制精确；采用钢板表面抛丸处理和气体保护性加热技术，确保热处理钢板的表面质量。

6）检测手段齐全。

全线自动化及在线自动检测技术，轧制线的过程控制设置有测温、测厚、测宽、测长、测平直度等检测设备；剪切线有测厚、测宽、测长等检测设备；在线自动标志打印，自动超声波探伤装置（UST）。 

3、450的分类

450耐磨钢有2个标准系列和4个高等级系列，其中高等级系列有普通耐磨、超耐磨性、高韧性等十几个种类，可满足不同领域的应用要求。

1）标准系列：主要适用于普通耐磨部件的加工，钢板采用是非调节器质处理，也称准贝氏体钢，代表钢号有WZB-NM360、WZB-NM400系列的两个种类。

2）高等级系列：主要适用于高端耐磨部件的加工，要求材料具有良好的加工特性，如易冷变形、焊接、切割及机械加工等特性，而且要求具有高耐磨性和冲击韧性等使用特性。 

共四个种类：

A、普通耐磨性钢板：该系列钢板 大生产厚度高达100mm，并能保证硬度。同时保证一定冲击韧性。代表的钢号有WNM360、WNM400系列和A、B、C、质量等级六个牌号。

B、超耐磨性钢板：该系列钢板要求具有更加持久的寿命，以此降低运营综合成本。在不更多的牺牲焊接和成型特性的前提下，表现极高的耐磨性，代表的钢号有WNM450、WNM500系列和A、B、C质量等级六个牌号。

C、高韧性钢板：通常在-20℃以下，450的韧性难以保证，而450却成功开发出该系列钢板，可保证在低温（-40℃以下的韧性）和强冲击条件对韧性的要求，代表的钢号有WNM360、WNM400系列和D、E质量等级四个牌号。

D、可焊性高钢板：该系列钢板，为满足严酷焊接条件下（无法焊接前预处理），保证与普通材料一样的可焊性能。在不牺牲耐磨性的前提下， 大可能的降低钢板的碳当量，表现出极佳可焊特性，代表钢号有WNM360L。

4、450质量特性：

1）减轻自身重量。钢板是根据所需的若干合金元素的添加，设计出低合金高强度450系列，通过钢板特殊热处理方式，提高钢板强度级别，使之具有可以对应各种规格的高硬度（耐磨性）。其结果使结构件的重量得以明显减轻。

2）焊接性能优异。特别考虑了钢板焊接性能，在保证钢板耐磨性及其力学性能的前提下，尽可能的降低钢板碳当量，进行独特的成分调计。并通过相应工艺试验，选择极佳匹配的焊接材料，在钢板、焊接材料两方面都可以安心使用。

3）具有良好韧性。通过严格控制化学成分， 大限度的降低钢中有害元素含量，选择合理的热处理条件，使钢板具有良好的韧性。由此，可以针对耐磨构件的脆性破坏，构筑高度可靠性的结构件。

4）品质均一美观。利用先进技术装备，并结合高度、科学的技术管理，生产出的材质、形状均匀一致性极为优异。另外，通过板坯加热到轧制过程中的氧化皮抑止、去除，无氧化气氛炉热处理等，钢板表面平滑、美丽。

5）加工性能良好。由于钢板性能控制均匀，性能配合极佳，又有良好韧性保证，因此钢板弯曲加工以及打孔、切削等机械加工性能都很优异。

6）宽板幅长尺寸。450可生产 大宽度为3800mm， 大长度为12000mm的宽板幅、长尺寸的钢板。故有利于减少构件的加工量，提高生产效率，是非常经济实用的钢板。

5、钢板的质量控制水平：

1）钢水纯净度高，杂质含量极低，可达到[P]≤0.010%，[S]≤0.005%，[N]≤50ppm，[H]≤2ppm，[O]≤15ppm。

2）钢板同规格不同炉次之间的成份波动范围小。

3）钢板内在质量可按中国（JB4730；GB72790）、美国（A435、A578）、日本（JISG0801、JISG0901）、德国（SEL072）、法国（NFA04305）及锻件（GB/T6402）等探伤标准组织生产及检查验收。

4）钢板硬度控制均匀，钢板硬度同板差小。

5）钢板公差控制严格，板形平整，表面光洁，不平度可控制在7mm/m以下。 

 近日，450钢铁公司成功开发出高级别耐磨钢WNM400E，其性能完全符合技术标准要求，可替代国外同类进口产品，填补了国内空白。 

    据景博钢材有限公司介绍，目前，世界上只有瑞典SSAB、日本JFE等少数几个厂家能生产E级耐磨钢，国内尚未有钢铁企业能生产此钢种。 

 为推进耐磨钢国产化进程，450钢铁公司于2001年开始研制开发高附加值、高科技含量的系列耐磨钢，并取得显著业绩。450钢铁公司也是《工程机械用高强度450》(GB/T24186-2009)国家标准的主要制订单位之一。450钢铁公司成为国内耐磨钢品种级别 高 全的生产企业。450以中国首家宽厚钢板生产科研基地的强劲实力，再次助推了民族工业自主创耐磨板进程。 

    今年以来，450已成功开发出11个耐磨板产品，均填补了国内空白，并替代进口。

	 


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nm400耐磨板原始组织因为受拉力后，基本开始发生滑移，外力继续增加，变形量加大，滑移线增多，同时，滑移线间开始出现位错。受力面上位错不均匀，局部位错密度较高，局部位错密度较低，靠近薄膜中心，位错密度迅速增加，形成位错胞，高密度位错由中心向四周发展，终在整个受力面上形成高密度位错，高密度位错区又开始形成层错。

NM400耐磨板的铸钢件涂料分水基涂料、醇基（快干）涂料两种。应用铸件涂料可有效提耐磨板件的表面质量，而涂料费用仅为铸件清理费用的10％。新钢NM360耐磨板铸件涂料可防止铸件粘砂（热粘砂、化学粘砂、机械粘砂），保护铸型，控制铸件的冷却速度及提高砂型的表面强度和耐火度。涂料组成涂料由耐火基料、粘结剂、悬浮稳定剂、分散介质、添加剂等五部分组成。耐火基料铸钢件常用诸种耐火基料，其中常用的为错英粉和镁砂粉。耐火基料颗粒越细，悬浮性能和涂挂性能越好，，故基料颗粒细度为0.071-0.050mm(200-300目）。配制时应研磨或强烈搅拌，让基料产生新鲜表面，新鲜表面吸附性强，基料粒子吸附极性分子后，润湿性显著提高，从而把高分子稠化剂、溶剂分子吸附在表面，这一过程为“熟化过程”。

钼在nm400耐磨板中使用较为广泛。含Mo耐磨板经固溶处理后，使奥氏体进一步合金化，含Mo碳化物可在奥氏体中沉淀析出或弥散析出，使奥氏体得到沉淀硬化或弥散强化，从而使耐磨板的耐磨性能增加，因而国内外耐磨板标准中都列入了含MO钢牌号。钼在NM400耐磨板中的作用铂在元素周期表中属于VIB族，系体心立方晶格，原子半径为，其和了Fe晶格类型不同，原子半径差异较大，所以它对奥氏体锰钢固溶强化较显著。铝的外层电子构成和Cr相类似，也属过渡族元素。它和碳的亲和能力优于Mn、Cr，属碳化物形成元素。

	 


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关于耐磨板中的炉渣的熔点还有一点要说明，就是在温度逐渐升高的过程中，炉渣先有一个由硬变软的过程，而后才逐渐熔化，这是和金属的熔化过程不同的。炉渣的粘度与其熔点有直接的关系：在一定的温度条件下，炉渣的熔点越低，它的粘度就越小。为了使炼钢板过程顺利进行，必须掌握好炉渣的粘度。粘度太高时，会使反应（脱磷、脱硫、氧化、还原）过程速度减慢，甚至导致不能进行。但是炉渣太稀也不好，因为过稀炉渣其碱度偏低，脱磷、脱硫效果不好，对碱性炉衬材料侵蚀严重。此外，过稀炉渣在电弧冲击下使电弧下炉渣荡开，裸露钢液，在氧化沸腾时也不能严密覆盖钢液，使部分钢液和炉气接触，促使钢液吸气。氧化，保温作用也欠佳。

耐磨钢板将用于不同的高温磨损工况，而时效温度和时间对钢板的组织和性能有较大的影响。该钢淬火后经600°C时效，二次碳化物析出量较淬火态显著增加，分布也较均匀。并且随着时效时间的延长（从4一22h )，二次碳化物颗粒长大，在同一区域内具有相同晶体学位向的颗粒会接触和合并，形成具有亚晶粒和亚晶界的粗大碳化物颗粒。具有面心立方结构的二次碳化物与同是面心立方结构的奥氏体母相间保持立方一立方晶体学位向关系。由于晶格常数是奥氏体的3倍，所以在电子衍射花样中，两相的同名倒易矢量的模长具有严格的三分之一关系。该钢板时效温度为800℃时，二次碳化物的总量和尺寸与600℃时效的大致相当。随着时效时间的延长，二次碳化物的析出量、尺寸及分布状态也无明显变化。在600°C和800°C时效时，尽管时效时间已22h，尚未发现a相，这可能是因为时效时间短所致。此外Ni、N和C的存在，以及大量优先析出，对析出a相也有抑制作用。该钢板1000°C时效时仍然析出较多的M23，x射线衍射分析可知钢板在1000℃10h时效后衍射峰较全，其强线明显可见，经电镜观察，此时M23蛛比较粗大和分散。

NM360耐磨板的力学性能在处理后的试件上，截取各种性能试样进行测试，测试结果见下面图。由工厂试验图中可知，新型耐磨板可在大尺寸范围内获得较为均匀的力学性能，不仅具有高强度和硬度，而且还具有较高的韧性。该耐磨板还可通过碳、硅、锰3元素的合理调配，获得不同的强韧性配合，足不同的使用工况。

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