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常用的厚壁无缝钢管执行标准： 结构用无缝钢管（GB/T8162-2008）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。
1. 流体输送用无缝钢管（GB/T8163-2008）是用于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管。
2. 低中压锅炉用无缝钢管（GB3087-2008）是用于制造各种结构低中压锅炉过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管用的优质碳素结构钢热轧和冷拔（轧）无缝钢管。
3. 高压锅炉用无缝钢管（GB5310-2008）是用于制造高压及其以上压力的水管锅炉受热面用的优质碳素钢、合金钢和不锈耐热钢无缝钢管。
4. 化肥设备用高压无缝钢管（GB6479-2000）是适用于工作温度为-40~400℃、工作压力为10~30Ma的化工设备和管道的优质碳素结构钢和合金钢无缝钢管。
5. 石油裂化用无缝钢管（GB9948-2006）是适用于石油精炼厂的炉管、热交换器和管道无缝钢管。
6. 地质钻探用钢管（YB235-70）是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管，按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等。
7. 金刚石岩芯钻探用无缝钢管（GB3423-82）是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝钢管。
8. 石油钻探管（YB528-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
9. 船舶用碳钢无缝钢管（GB5213-85）是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。
10. 汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
11. 柴油机用高压油管（GB3093-86）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。
12. 液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。
13. 冷拔或冷轧精密无缝钢管（GB3639-83）是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。
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本周上海20#钢管市场价格小幅上涨。据兰格钢铁云商平台监测数据显示：马钢产5#角钢4380元(吨价/下同)，较上周同期累计涨10元；马钢产16#槽钢4340元，较上周同期累计涨10元；莱钢产25#工字钢4270元，较上周同期累计涨10元；马钢产200*200H型钢报价4140元，较上周同期累计涨30元。
具体来看，上周末钢坯价格偏强走势，期螺小涨影响，市场交投氛围略有好转，不过本周基本是年前的**后一个工作周了，终端需求毕竟有限，加之部分商家略有惜售情绪，等待年后出货，市场成交少量。本周终端企业陆续放假，整个20#钢管市场交投氛围相当冷清，价格整体小幅上涨，整体波动不大。
库存方面：2018年2月9日上海市场型材仓库进行同口径调查统计，H型钢库存3.83万吨，较上周增加0.21万吨；工角槽钢库存4.79万吨，较上周增加0.13万吨。供需方面：临近春节假期，当地商家陆续离市，需求还是延续了清淡的态势，而且商户也是维持库存低位运行，供给也不是很充足，供需两弱格局明显。
今日开市，西安20#钢管市场价格小幅下调，延续了多日增长乏力的态势。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，西安中板市场普板20mm八钢、临钢、安钢、包钢4170元/吨，酒钢4190元/吨，锰板酒钢4340元/吨，较昨日价格下调20元。
今日开盘，市场20#钢管继多日高位震荡，再度出现小幅下跌的现象，其中焦煤焦炭均跌了近2个点，对商家的心态产生消极的影响。不过就整体市场看，目前因环保限产，西安中板市场库存不多，商家的出货压力并不是很大。且基础设施建设投资仍有需求，不排除后期价格有上涨可能。
随着钢坯支撑反，今天本地价格暂稳观望，午后唐山、昌黎钢坯续涨10，现普碳方坯含税出厂3690，累涨40，虽钢坯支撑强，但考虑期盘收跌，市场心态依旧谨慎，午盘期钢走势剧烈震荡走低，重回3750支撑位附近，而市场仍对钢厂存在利润让步预期。故预计明日价格或仍将延续稳势。
今日开盘，沈阳20#钢管维稳运行。据兰格钢铁云商平台监测数据显示：27日沈阳中板价格稳，普8mm鞍4370元普10mm鞍4240元普20mm营口、鞍钢4150元，锰板加150元。近日国内钢材价格开启下跌模式，尤其以螺纹为甚，价格累计下跌400余元。
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公司精神：创新是永恒的主题，超越是不懈的追求、四月初始，在华东建筑无缝钢管主要生产企业代表沙钢、永钢、中天等钢厂上调出厂价格的带动下，个别地区如上海商家曾一度拉涨价格试探下游反应；然而迫于原材料价格尤其是铁矿石价格的大幅下跌，钢材生产成本继续下移，钢厂涨价行为不能获得下游企业认可。再观板材市场，当市场成交不济之时，后结算模式诱发商家价格竞争战频出，因而价格继续弱势下滑。上半年宝钢无缝钢管价格持续下跌，最低降至89美元低位，跌至国内矿山、海外二三线矿山的成本线，国内部分矿山因为亏损及环保压力，减产达到20~35%左右，这或许会给短期矿价一定的支撑。但是全球矿市供应过剩日益严重，不少海外矿山纷纷在低品位矿上大打折价销售抢占市场，且国内矿企减产依然无法抵消海外矿山扩产带来的供应压力增大。与此同时，中国钢铁需求增速放缓也制约了铁矿石消费。不过，对于呼之欲出的铁路发展，市场仍然不看好。但分析认为，不妨乐观看待后市。众所周知，今年铁路投资任务额度高，上半年投资又比较低迷，所以下半年应该会将投资高峰提前，以防止年底突击。并且7月是传统的投资回暖节点，铁路建设将从本月开始大幅度加快。而且临近上半年经济数据出笼的时间，各地纷纷召开上半年经济分析会议，部署下半年的经济工作。市场调研发现，下半年多地首要任务是稳增长，而投资仍是主要抓手，而重大基础设施和重大产业项目建设是其主要内容。目前经济下行压力加大，为争取完成全年经济目标，政府会加大资金投入，加快项目进程，因此资金到位问题将会有所改善。一旦宝钢无缝钢管资金问题解决，相信后期钢材下游需求改善将只是时间问题。上周，国内钢材市场价格受铁矿石拉涨提振，小幅上扬。尤其是北方部分地区，在区域主导钢厂结算价格落实后，贸易商乘势集体拉涨，而南方多数地区钢价基本保持稳定，未见明显波动。同时，、电子盘等远期资本市场表现平稳，上下窄幅震荡，处于调整阶段。目前，市场整体受季节因素和资金紧张影响，需求低迷，成交一般，但由于政府微政策的加码预期以及铁矿石等原料价格的连续反，贸易商信心有所恢复，挺价意愿较强，宝钢无缝钢管上涨基础正逐步累积。 尽管目前市场的弱势格局还没有完全改变，但利多因素逐渐积累，为钢市反储蓄力量。央行实施降准并维持资金净投放，6月钱荒魔咒；钢材去库存进展顺利，各大城市的钢铁库存维持较低水平；矿价也开始逐渐坚挺走强，成本渐有支撑；再加上各种项目铺天盖地而来，需求拉动一触即发。综合来看，虽然现在钢市反力量不足，但随着利好释放，后期宝钢无缝钢管不乏翻盘机会。厚壁无缝钢管生产的生产制造工艺可分为冷拔、冷轧、热轧、热扩四种基本方式，钢管的材质为10#、20#、35#、45#称为 普通钢管，按照用途分为结构用无缝钢管;输送用无缝钢管;锅炉用无缝钢管;锅炉用高压无缝钢管;化肥设备用高压无缝钢管;地质砖探用无缝钢管;石油砖探用无缝钢管;石油裂化用无缝钢
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基于热轧钢的生产现状，碳钢薄板厂于2012年开始着手研发汽车用热轧钢，在传统用户需求萎缩的局面下，碳钢汽车用热轧钢产销研团队广泛走访汽车行业用户，深入挖掘用户潜在需求，深入了解汽车生产工艺、汽车板质量要求等情况。与此同时，技术人员在总结多年生产技术经验的基础上，选择知名汽车生产企业作为产品使用试点，与用户深入开展技术交流，并与生产厂进行多次扩孔、冲压、扩展、剪包、焊接等工艺试验，不断与国内先进企业进行对标，进行理论探索，为酒钢成功开发热轧钢创造了条件。在此基础上，酒钢充分发挥在汽车大梁钢的开发生产方面的技术优势，承担了与冶金工业信息标准研究院一起主持修订《汽车大梁用热轧钢板和钢带标准》的重任。在修订过程中，碳钢薄板厂高度重视，积极落实，先后成立了专门的工作项目组，及时开展各项标准修订工作，并与陕西重型汽车有限公司强强联合，共同研发更度级别的汽车大梁钢。经过一年多的努力，先后攻克了性能、组织缺陷、工艺控制等多项难题，相继开发出组织均匀、具有良好冷弯性能的客车用大梁钢、700MPa级车轮热轧度产品，其扩裂性、冲压强度等各项机械性能指标均满足汽车制造要求。“成功研发汽车专用热轧钢是热轧产品研发的又一突破，不仅为酒钢热轧钢产品开发工作打开了一扇‘窗’，还为汽车大梁钢标准的修订工作奠定了基础。”碳钢薄板厂技术质量科产品开发责工王云平告诉记者。目前，经过国内知名汽车企业对径向弯曲、抗疲劳模拟路面试验后，热轧钢完全满足用户使用工艺要求，酒钢已具备了汽车专用热轧钢的研发能力。记者从酒钢碳钢薄板厂技术质量科了解到：经过产销研团队的共同努力，酒钢成功开发出700MPa级汽车专用热轧钢。至此，酒钢具备了汽车专用热轧钢研发能力，实现了在专用车领域的应用拓展。304不锈钢带随着汽车行业对安全、减重和节能环保要求的提升，汽车企业对度汽车用钢的需求日益迫切。热轧钢具有良好的抗拉和屈服强度等性能，可以实现车身减重，从而降低油耗。同时，700MPa级以上超度热轧卷板是近年来薄规格超度钢研究的主流方向之一，代表了传统热连轧工艺的较高水平。该产品主要应用于汽车配件制造，国内市场前景看好。摘自海鑫钢网说多了都是泪啊，这几天老板每天让加班，连处对象的时间都没有啊
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