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无缝钢管的技术含量和造价
简介：方管协会内部人士获悉无缝钢管的热处理具体要经过哪几道工序?有何注意事项，我们咨询了的技术人员。 预热 根据凹模的变形量的要求，为减小其热处理的变形，对该大型无缝钢管进行两次预热处理.确保内外温度的一致，从而减小其热应力 的作用。对现在的人们来说，无缝钢管很是熟悉。因为它在各个领域都起着举足轻重的作用。我们中国的无缝钢管在1953年10月27日，第一根无缝钢管试轧成功，这也是1953年我国重工业发展中的巨大事件。或许，无缝钢管并不是什么高科技产品，但正是因为有了它才有了我们的工业的发展
方管协会内部人士获悉无缝钢管的热处理具体要经过哪几道工序?有何注意事项，我们咨询了的技术人员。
预热
根据凹模的变形量的要求，为减小其热处理的变形，对该大型无缝钢管进行两次预热处理.确保内外温度的一致，从而减小其热应力 的作用。对现在的人们来说，无缝钢管很是熟悉。因为它在各个领域都起着举足轻重的作用。我们中国的无缝钢管在1953年10月27日，第一根无缝钢管试轧成功，这也是1953年我国重工业发展中的巨大事件。或许，无缝钢管并不是什么高科技产品，但正是因为有了它才有了我们的工业的发展。
无缝钢管作为输送管运输着油、气体、水源等各个流体。它就像我们人体的血管一样，为我们的祖国大地不断的运输和分配着各个能源的合理利用。正是因为有了无缝钢管的高质量高品质的保障，我们的工业才能安心的不断发展，我们的生活也能够有序的进行。
当然，无缝钢管不但在生活工业中起着重要作用，在军队工业中也是重要的生产材料。比如一些火炮的身管，舰艇动力装置的冷却管，潜艇的鱼雷发射管等，都被认为是军工管。它的特点是：产量相对很低，但是技术含量和造价都比较高，是高品级无缝管的主要代表。
也正是有了无缝钢管的奠定才有了国家的强盛，我们才能够真正做到有底气，能够做到国富民强。第一次预热温度为400～500°C，保温时间为lmin/mm; 第二次预热在脱氧充分的盐浴炉中进行，预热温度为840～860°C， 保温时间为40～60s/mm。
淬火加热和冷却
方管协会从权威人士处获悉选用的淬火加热温度为980～1000°C，由于对无缝钢管迸行了充 的预热，内外温度均勾一致，因此保温时间按15～20s/mm计算。 为了减少淬火变形，故应进行充分的预冷，当无缝钢管的空冷到为淡幻二 色(约830eC左右)，淬入80～1109C的热油中冷却，在油中冷却到 180～200°C时(从油中提出冒烟而不起火)，取出后空冷。
低温回火
在180～220°C的硝盐浴中保温1～3h，出炉空冷。需要注意的是，回火温度和保温时间应依据淬火后硬度的高低来决定，当淬火 后硬度在63～65HRC，则在20CTC回火2h即可获得要求的60～ 62HRC的硬度，同时其变形量符合技术要求。
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合金钢管介绍及市场分析
合金钢管大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。合金钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，合金钢管是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用合金钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，当前已广泛用钢管来制造。合金钢管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要钢管来制造。合金钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积最大，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数钢管是圆管。
钢铁生产成本增加了，钢厂为转移成本压力而上调出厂价也是理所当然的，主要的还是出厂价和市场价之间还有一定的利润空间。但是这些因素都不是决定钢价的主要因素，需求才是主要的。
板材的过剩则不同。需求旺盛导致投资过热，板材成为市场上的紧缺产品，政府出台调控措施将投资引向稀缺板材建设上。如今，板材也成为产能过剩的主要品种，而且主要集中于大型钢企，这无疑成为本次调整的难点。
中国钢铁工业协会的最新统计数据显示，按可比口径，本月上旬，中钢协会员钢铁企业的粗钢日产量为124.91万吨，比去年10月下旬减少2.42万吨，减幅1.90%；生铁日产量120.61万吨，减少2.92万吨，减幅2.36%；钢材日产量114.35万吨，减少8.94万吨，减幅7.25%。减幅不算很多，但毕竟给市场传达了一定的利好信息。
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使用假冒伪劣厚壁无缝钢管会有哪些缺陷
使用假冒伪劣厚壁无缝钢管会有哪些缺陷？假冒伪劣的钢管不但会给企业造成经济损失，还会造成工程质量不合格，给人身安全造成危险。
1.伪劣厚壁无缝钢管易出现折叠。折叠是厚壁无缝钢管表面形成的各种折线，这种缺陷往往贯穿整个产品的纵向。产生折叠的原因是由于伪劣厂家追求高效率，压下量偏大，产生耳子，下一道轧制时就产生折叠，折叠的产品折弯后就会开裂，厚壁无缝钢管的强度大下降。
2．伪劣厚壁无缝钢管外表经常有麻面现象。麻面是由于轧槽磨损严重引起厚壁无缝钢管表面不规则的凹凸不平的缺陷。由于伪劣厚壁无缝钢管厂家要追求利润，经常出现轧槽轧制最超标。
3．伪劣厚壁无缝钢管表面易产生结疤。原因有两点：1．伪劣厚壁无缝钢管材质不均匀，杂质多。2。伪劣材厂家导卫设备简陋，容易粘钢，这些杂质咬人轧辊后易产生结疤。
4．伪劣材表面易产生裂纹，原因是它的坯料是土坯，土坯气孔多，土坯在冷却的过程中由于受到热应力的作用，产生裂痕，经过轧制后就有裂纹。
5．伪劣厚壁无缝钢管容易刮伤，原因是伪劣材厂家设备简陋，易产生毛刺，刮伤厚壁无缝钢管表面。深度刮伤降低厚壁无缝钢管的强度。
6．伪劣厚壁无缝钢管无金属光泽，呈淡红色或类似生铁的颜色，原因有两点二、它的坯料是土坯。2、伪劣材轧制的温度不标准，他们的钢温是通过目测的，这样无法按规定的奥氏体区域进行轧制，厚壁无缝钢管的性能自然就无法达标。
7．伪劣厚壁无缝钢管的横筋细而低，经常出现充不满的现象，原因是厂家为达到大的负公差，成品前几道的压下量偏大，铁型偏小，孔型充不满。
8．伪劣厚壁无缝钢管的横截面呈椭圆形，原因是厂家为了节约材料，成品辊前二道的压下量偏大，这种螺纹钢的强度大大地下降，而且也不符合螺纹钢外形尺寸的标准。
9．优质厚壁无缝钢管的成分均匀，冷剪机的吨位高，切头端面平滑而整齐，而伪劣材由于材质差，切头端面常常会有掉肉的现象，即凹凸不平，并且无金属光泽。而且由于伪劣材厂家产品切头少，头尾会出现大耳子。
10．伪劣厚壁无缝钢管材质含杂质多，钢的密度偏小，而且尺寸超差严重，所以在没有游标卡尺的情况下，可以对它进行称量核对。比如对于螺纹钢 20，国家标准中规定最大负公差为 5％，定尺9M时它的单根理论重量为 120公斤，它的最小的重量应该是：120 X（l－5％）＝114公斤，称量出来单根的实际重量比114公斤小，则是伪劣厚壁无缝钢管，原因是它负公差超过了5％。一般来说整相称量效果会更好，主要考虑到累积误差和概率论这个问题。
11．伪劣厚壁无缝钢管的内径尺寸波动较大，原因是；l、钢温不稳定有阴阳面。2、钢的成分不均匀。3、由于设备简陋，地基强度低，轧机的弹跳大。会出现有同一周内内径变化较大，这样的钢筋受力不均匀易产生断裂。
12．优质材的商标和印字都比较规范。
13．三厚壁无缝钢管直径16以上的大螺纹，两商标之间的间距都在IM以上。
14．伪劣厚壁无缝钢管螺纹钢的纵筋经常呈波浪形。
15．伪劣厚壁无缝钢管厂家由于没有行车，所以打包比较松散。侧面呈椭圆形。
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合金钢管简介
合金管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。合金钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，合金钢管是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用合金钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，当前已广泛用钢管来制造。合金钢管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要钢管来制造。合金钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积最大，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数钢管是圆管。
合金钢管
元素符号含义
钢的牌号简称钢号，是对每一种具体钢产品所取的名称，是人们了解钢的一种共同语言。 我国的刚号表示方法一般采用汉语拼音字母、化学素符号和阿拉伯数字相结合的方法表示
下面我们具体介绍一下合金钢材质中各元素及符号含义
1、钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，如40Cr。
2、钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示。 当平均合金含量<1.5%时，钢号中
一般只标出元素符号，而不标明含量，但在特殊情况下易致混淆者，在元素符号后亦可标以数字“1”，
例如钢号“12CrMoV”和“12Cr1MoV”，前者铬含量为0.4-0.6%，后者为0.9-1.2%，其余成分全部相同
当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时，在元素符号后面应标明含量，可相应表示为2、3
、4……等。例如18Cr2Ni4WA。
3、钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中
标出。例如20MnVB钢中钒为0.07-0.12%，硼为0.001-0.005%。
4、高级优质钢应在钢号最后加“A”，以区别于一般优质钢。
5、专门用途的合金结构钢，钢号冠以（或后缀）代表该钢种用途的符号。例如铆螺专用的30CrMnSi钢，
钢号表示为ML30CrMnSi。
6、对专业用低合金高强度钢， 应在钢号最后标明。例如16Mn钢，用于桥梁的专用钢种为“16Mnq”，汽
车大梁的专用钢种为“16MnL”，压力容器的专用钢种为“16MnR”。
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