钢管具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管;按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管;按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等;按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种，焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。
钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减 轻重量，节省金属20～40%，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。虽然2018年国内经济主要运行指标增速继续回落，经济下行压力加大，但整体来看，国内经济稳中趋缓，韧性较强。就钢材下游消费而言，行业表现较好，新开工和施工增速始终维持在高位，对钢材的需求起到较好的促进作用。其他行业如基建投资增速虽然下滑较快，仍维持正，此外造船、工程机械表现抢眼，另外汽车以及家电表现相对较弱，尤其是汽车行业，在购置税政策退出之后，2018年汽车产量同比增速转负，全年增速或回落至-4.2%，但由于国内限产对板材影响更大，导致板材的价格优势无法完全打开，也抑制了板材的出口量的上涨。
从原料市场趋势来看，2020年铁矿石市场价格回归，焦炭价格将继续走弱，虽超低排放设施改造及运行成本增加，但原料价格走弱带动整体成本对钢铁市场的支撑力度减弱；从行业供给来看，置换产能将集中投放，钢铁产量将保持增长态势。
拉森钢板桩
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拉森钢板桩又叫U型钢板桩，它作为一种新型建材，在建桥围堰、大型管道铺设、临时沟渠开挖时作挡土、挡水、挡沙墙；在码头、卸货场作护墙、挡土墙、堤防护岸等，工程上发挥重要作用。拉森钢板桩做围堰不仅绿色、环保而且施工速度快、施工费用低，具有很好的防水功能。
简介编辑
产品按生产工艺划分有冷弯钢板桩和热轧钢板桩两种类型。在工程建设中，冷弯钢板桩性价比比较高，工程运用中，两种类型可以相互替代。基于钢板桩在施工作业中的诸多优点，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会于2007年5月14日发布由：马鞍山钢铁股份有限公司，上海瑞马钢铁有限公司，冶金工业息标准研究院，攀枝花钢铁集团公司，莱芜钢铁集团有限公司起草的《热轧钢板桩》国家标准——GB/T 20933——2007并于2007年12月1日正式实施。据统计，我国的钢板桩年消耗量保持在3万吨左右，仅占全球的1%，而且仅限于一些港口、码头、船厂建设等永久性工程和建桥围堰、基坑支护等临时性工程.综上所述，2020年钢铁行业供需矛盾将有所体现，特别是下半年产能集中投放后将更为明显，预计2020年国内钢铁市场将呈现前高后低的态势，全国钢材平均价格较上年下跌5%左右，行业盈利水平进一步下滑。
数据显示，11月份，螺纹钢主力合约的收盘价、高价和低价分别由11月初的3380元/吨、3381元/吨和3343元/吨上升到11月末的3620元/吨、3644元/吨和3587元/吨，分别提高240元/吨、263元/吨和244元/吨，升幅分别为7.10%、7.22%和7.30%。不过，11月29日下午15点收盘时，螺纹钢主力合约的收盘价、高价和低价比11月22日收盘时对应的价格分别下降35元/吨、15元/吨和31元/吨，降幅分别为0.96%、0.41%和0.86%。截至11月29日23时，螺纹钢主力合约的新价为3572元/吨，较上一交易日结算价减少46元/吨，下降1.27个百分点，其高价和低价分别为8元/吨和3567元/吨，较当日收盘时的价格分别下降36元/吨和20元/吨。企业理念：敬业、诚、共赢、合作；
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据分析，在建筑钢市场上，价格下跌较为明显。主要市场主流规格螺纹钢品种为每吨3977元，一周下跌73元。从新公布库存数据来看，社会库存累积，钢厂库存由降转升，这表明市场需求不及预期水平。
在板材市场上，价格总体下行。热轧板卷价格小幅下跌，主要市场主流规格热轧产品市场为每吨3767元，一周下跌49元。中厚板价格小幅下跌，主要市场主流规格普中板平格为每吨3847元，一周下跌23元。当前，市场内有部分规格产品略有短缺情况，局部对价格有一定支撑。但需求走弱以及其他不确定性因素存在，依然决定了钢市弱势特征。在市场，近期，钢材需求尽管较前期所减少，但实际可售资源并不多，库存下降明显，供需基本平衡。钢材交易情况不佳，成交价格小幅下降。钢材价格总体上小幅震荡调整。据相关机构监测，截至11月29日，国内10大重点城市Φ25毫米Ⅲ级螺纹钢均价为4125元/吨，周环比持平，月同比增加350元/吨、上涨9.27%；全国29个重点城市建筑钢材社会库存量为299.24万吨，周环比减少14.76万吨、下降4.71%，月同比下降28.38%。
进出口价差优势不明显我国钢材出口减少
2015年以来由于国内钢材需求恶化，导致国内钢价跌幅明显超过国外，造成出口规模快速，2016年国内钢价触底反，年初国内钢价反幅度较大，使得前期价差基本消失并延续至2017年。
而2018年，由于国内供需相对偏紧，出口价格优势不明显，今年钢材出口量继续出现小幅的下滑，虽然我们的价格优势并不明显，但从2018年全球（除中国）钢材表观消费量来看，其2018年1-12月表观消费量同比1.6%，而2017年同期0.6%，全球（除中国外）地区钢材消费量保持相对理想，是中国钢材在“双反”压力下能够维持一定出口量的保证。我国2017年钢材出口量整体呈下降的态势，在10月份出口量达到低谷，2018年年初我国钢材出口达到了近年来的低值，但后期伴随国内钢价的持续下跌，出口优势开始显现，导致2018年1-6月份的出口量呈逐步上升的态势，在六月份达到了历史的峰值。后期由于国内部分地区出现了限产因素的影响，并且需求也有所上涨，导致钢价开始走高，虽然在11月开始钢价出现下行，但价差并没有明显的打开，导致出口量开始逐步下降。同比增速也由正转负。并且由于年初出口量过低，导致2018年全年累计出口量较2017年仍呈下降趋势，但降幅有所减缓。
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