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机械构造用及装饰用不锈钢钢管
进口一级正材SUS304、304L、316、316L 201、202
圆管:1-406.4mm厚度:0.3-12.0 mm
方管:10*10-150*150mm厚度0.4-6.0mm
矩管:10*20-100*200mm厚度:0.4-6.0mm
花管:15.9-76.2mm厚度:1.0-1.5mm
四、工业配管用不锈钢钢管
执行标准：ASTM A312 ASTM A778 GB/T12771
材质：进口一级正材304 304L 316 316L
规格：φ13.72~φ1000mm
产品用于:化工、石化、水处理、造纸、食品卫生等设备的配管
五、锅炉热交换器、冷凝器用不锈钢钢管
执行标准：ASTM A249 JIS G3463或DIN 17457
材质：进口一级正材304 304L 316 316L
规格：φ13.72~φ1000mm
产品用于：建造高压和超高压电站锅炉，建造过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸管。
六、食品卫生用不锈钢管
执行标准：ASTM A249 ASTM A270 JISG3347
材质：进口一级正材304 304L 316 316L
规格：φ15.9~165.
产品用于:化工、石化、水处理、造纸、食品卫生等设备的配管
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自然界堆存的不锈钢渣中，铬的存在状态复杂，且由于其中Cr3＋向的Cr6＋转化，故此类不锈钢渣存在严重的铬污染风险，其无害化处置必须引起足够重视。钢铁研究总院的学者经过研究显示，不锈钢渣中的6价铬主要以CaCrO4形式存在，毒性较大；而通常认为，以3价或0价存在于铬尖晶石、金属态及氧化物中的铬污染风险小；不锈钢渣铬浸出量在酸性环境下略高于中性环境，而在碱性条件下，随pH值增大，铬浸出量大幅增加；
通过现有几种含铬不锈钢渣无害化处置技术的优劣对比，认为若实现含铬不锈钢渣的彻底解毒，宜控制其中铬以稳定矿相存在。?随着对冶金流程绿色制造、环保要求的不断提高，作为不锈钢冶炼的副产品，不锈钢渣的处置问题逐渐得到了企业及相关部门的重视。不锈钢渣中含有铬，若处置不当，既造成资源浪费，还可能对环境或生物体造成危害。为实现不锈钢渣重金属污染控制及无害化处置，降低不锈钢渣对环境的铬污染风险，开展了广泛的研究工作。
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不锈钢板 2Cr13 0.4～3*1000/1219 吨 商议 太钢
不锈钢板 2Cr13 4,5,6,8,10,12,14～20*1250/1800 吨 商议 太钢
不锈钢板 430 0.4～3*1000/1219 吨 商议 张浦/太钢/南非
不锈钢板 304 0.4～3*1000/1219 吨 商议 张浦/太钢/宝新
不锈钢板 304 4,5,6,8,10,14 ～ 80*1500/1800 吨 商议 张浦/太钢/宝新
不锈钢板 321 0.4～3*1000/1219 吨 商议 张浦/太钢/克虏伯
不锈钢板 321 4,5,6,8,10,14 ～ 80*1500/1800 吨 商议 张浦/太钢/克虏伯
不锈钢板 316L 4,5,6,8,10,12,14 ～ 80*1500 吨 商议 北美/南非
不锈钢板 309S 1～3*1000/1219 吨 商议 瑞典/南非
不锈钢板 309S 4,5,6,8,10,12,14 ～ 20*1500 吨 商议 瑞典/南非
不锈钢板 310S 1～3*1000/1219 吨 商议 北美/西班牙
不锈钢板 310S 4,5,6,8,10,12,14 ～ 20*1500 吨 商议 北美/西班牙
不锈钢管 304 ф 6～ф 426×1～50 不锈钢管 321 ф 6～ф 426×1～50
不锈钢管 301 ф 6～ф 426×1～50 不锈钢管 303 ф 6～ф 426×1～50
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不锈钢白钢板厂0.3-100mm厚304白钢板
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不锈钢那么，汽车钣金为何不用不锈钢？汽车现在使用的钣金材料基本都是冷轧基料镀锌钢板，多次冲压成型，这就要求材料必须有很好的延展性和固形能力，而相对来说不锈钢的延展性和固形能力就较差，冲压塑性不好，很难满足多次冲压和复杂成形的工艺要求。好，现在说一下地铁车厢采用不锈钢作为材料的“另外一个主要原因”，这就是方方正正的地铁车厢其冲压复杂程度无法和汽车想提并论，不锈钢可满足要求。
型号 321—除了因为添加了钛元素了材料焊缝锈蚀的风险之外其他机能近似304。400 系列—铁素体和马氏体不锈钢408—耐热性好，弱抗腐蚀性，11%的Cr，8%的Ni。409—廉价的型号（英美），通常用作汽车排气管，属铁素体不锈钢（铬钢）。410—马氏体（度铬钢），耐磨性好，抗腐蚀性较差。416—添加了硫了材料的加工机能。420—“刃具级”马氏体钢，近似布氏高铬钢这类早的不锈钢。也用于刃具，可以做的非常光亮。430—铁素体不锈钢，装饰用，例如用于汽车饰品。良好的成型性，但耐温性和抗腐蚀性要差
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