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同陆地一样，海洋与江河湖泊开发的前期基础性工作也是测图。不同的是，在水域是测量水下地形图或水深图。兴建港口；水上运输；海上采油；海底探矿；海洋捕捞，发展水产；海域划界，海战保障；监测海底运动，研究地球动力等任务都需要各种内容的水下地形测量。 水下地形测量主要包括定位和测深两大部分。定位的作用是不言而喻的，
77.搜索目前的水上定位手段有光学仪器定位、无线电定位、水声定位、定位和组合定位。平面位置的控制基础主要是陆上已有的等级控制点，定位如采用差分方式，其岸台亦多采用已知控制点，以求坐标系统的统一。如果大洋测量采用单点定位方式，则应根据需要确定是否进行坐标换算。水声定位网通常在特殊的、较小的范围内使用，因为目前水声传播的距离，在一般情况下，是不足以满足人们要求的。 水上定位同时，测量水的深度是确定水下地形的重要内容。
78.测深主要靠回声测深仪进行。利用水声换能器垂直向下发射声波并接收水底回波，根据回波时间和声速来确定被测点的水深，通过水深的变化就可以了解水下地形的情况。20世纪60年代，出现了侧扫声纳，可探测船一侧(或两侧)一定面积海域内的水下障碍物和水底地貌，可以取得类似于航摄效果的水底表面声学图像。
79.20世纪70年代，又出现了多波束测深系统，它能一次给出与航线垂直的平面内几十个甚至百余个海底被测点的水深值，形成一定宽度的全覆盖的水深条带，可以比较可靠地反映出水下地形的细微起伏，比单一测线的水深测量确定水下地形更真实。目前，多波速测深系统正向小型化发展，适用浅水海域和简易船只的新产品已经有售。
80.20世纪80年代以后，又推出了高效率的机载激光测深系统，激光光束的高分辨率能获得海底传真图像，从而可以详细调查海底地貌和底质。美国国防制图局于1990年研制的ABS机载水深测量系统，除包括一台激光测深仪外，还有一台多光谱扫描仪和一台电磁剖面仪，能够在各种环境条件下，在上利用激光、光谱和电磁测量几种方法互补快速测制沿海的水下地形图。
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玻璃胶替代产品、防水、防霉、易清洁。可耐酸碱、耐高温、不老化、不霉变、不收缩、并可在潮湿面、水中和汽油中附著凝固适合不同环境施工使用。可与任何材质结构成一体（橡胶除外）。现场施工、不影响原有装修；防漏填缝：建物、墙壁、门窗裂缝，管路、卫浴设备漏水，船体、泳池、鱼缸渗漏。工程修补：桥梁接缝、钢筋架接、地面裂痕、磁砖脱落、大理石粘合等。建筑结构体内外墙、屋顶、门窗、地板、瓷砖裂缝、脱落等修补、堵漏和补色。居家马桶、浴缸、琉璃台填缝防漏、挂钩接著等。家具、门窗型材、卫浴洁具、厨房设备的安装、固定和修补。同时用于家庭屋顶紧急防漏、补缝及补强。
购买一根新的PVC水管，先把坏了的那根管子割断，把接口先套进管子的一端，使另外的一端的割断位置正好与接口的另外的一个接口齐平，使两端都有一定的交叉距离(长度)然后将其拆卸下来，用PVC胶水直接涂抹在两端内侧与两个下水管的外侧即可。可以购买专用防水胶带来修补下水管，缠住即可，再用砂浆防水剂和水泥封堵即可，如果个人无法处理，建议找专业的公司进行修复。
看看到底是哪个地方漏，是下水管本身漏，还是管子与水泥地面接触的地方漏。如果是下水管漏的话，你可以的找个用水不是很频繁的时候，找到漏水的地方，然后用钢刷子拉干净，用玻璃纤维的布缠绕，刷沥青漆，缠一层刷一回漆，漆干活再刷一次，一共三回，然后在这个部位用黑色的像胶皮，外面铁箍固定。让你的邻居的地板和你的天花板同时作防水。
下水道，一般为卫生间或厨房，会出现此类情况，问题及解决办法如下。一、管道渗漏是指上下水管、地漏及马桶的接口等出现破损等缺陷造成的渗漏，其检查方法为：这种情形的表现为，渗漏具有连续、不间断性，有时渗漏量还具有不断加大的现象，如关闭水管总阀门，渗漏量立即会减少。首先观察渗漏量，并做记录，然后打开所有的水龙头、马桶多次冲水以及向地漏倒水。
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目前，中国海事局共拥有10艘专业测量船舶，分布在上海海事局海测大队（6艘）和广东海事局海测大队（4艘），承担着我国沿海港口航道的海道测量、水文测量、应急扫海测量和港口工程测量任务。每艘测量船舶均配备了高精度双频GPS定位导航设备、先进的测深仪器、船舶运动姿态传感器和数据采集处理系统，可在较差海况下进行精确的实时导航定位和水深测量，自动化数据采集和后处理系统也得到了全面应用。
68.测量精度满足海道测量组织（IHO）海道测量规范和我国海道测量标准的要求。另外，还有部分测量船舶配备了多波束测深系统、旁侧声纳系统、磁力仪、浅地层剖面仪、海流计、声速仪和水下探测机器人等专业设备，可进行海底全覆盖水深测量、海底地貌和障碍物探测、淤埋铁质沉物探测、海底浅地层构造、海底缆线调查、海洋水文观测等综合性海洋调查工作。
70.中国海事局不断加强测绘基础设施建设，推广应用测绘新技术、新装备，提高海事测绘队伍的实力与水平，保证海事测绘队伍的航海保障能力。2002年，中国海事局组织完成了上海电子海图中心、海测“1504”轮等基础设施的建设项目；并引进了便携式测深仪、侧扫声纳、五波束测深仪、GPS接收机、GPS信标接收机、小型多波束测深系统等一批测绘新设备。
71.海测“1504”轮是为适应港口、海道测量现代化，解决现代测绘技术及高科技测绘装备与船舶技术有机结合而开发的新一代测量工作船。该船长40.0米,船宽8.0米，型深3.6米，吃水2.6米，满载排水量约446吨，设计航速13，77海里／时。该船采用双主机双可调螺距螺旋桨，能满足任意速度下的测量作业；船上设了面积较大的测绘工作室，能满足测绘设备发送波束、接收回波、处理信息、打印出图的流水作业的要求通过优选线形等多项措施使船舶有较好的抗摇摆性。
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18.交通运输部广州打捞局是交通运输部直属的事业单位，是一支海上专业应急救捞队伍，主要承担赋予的南海海域环境救助、财产救助、抢险打捞等八大职责。自2003年救捞体改革以来，广州打捞局主要救捞装备由投资，主要经费自收自支，实行企业化运作，积极贯彻以经营养救捞的方针，在出色完成应急救助和抢险打捞任务的同时，始终秉持诚信为本、双赢为愿的理念，严格遵循优质、高效的标准，为客户提供一流的服务。
19.打捞局拥有大型起重抢险打捞和海洋工程船、大功率拖轮等各类船舶41艘；有码头、船厂、打捞基地等配套齐全的基础设施，总资产达19亿元；有高级管理人才、高级技术人才和高技能专业人才等高级人才600多人；有沿海打捞作业一级资质、海洋石油工程专业承包一级资质、市政公用工程总承包一级资质、港口与航道工程施工总承包一级资质、港口与海岸工程专业承包一级资质、堤防工程专业承包一级资质等工程资质；是一支技术精湛、吃苦耐劳、不畏艰险、善于创新的专业海上打捞队伍，同时也是一支素质一流的工程建设队伍。
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