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涂塑复合钢管也叫涂塑钢管，涂塑钢管是以钢管为基管，以塑料粉末为涂层材料，在其内表面熔融涂敷上一层塑料层，在其外表面涂敷上塑料层或其他材料防腐层的钢塑复合产品。涂塑复合钢管是国内新近发展的一种新型管道材料，既有钢管的强度，又有塑料管具耐腐蚀，耐磨损，流体阻力小，强度高等优点，是一种新型的给水、防腐管道。涂塑复合钢管广泛应用于给水管道等。涂塑复合钢管行业标准：CJ/T120-2008 ；衬塑复合钢管行业标准：CJ/T136-2007；采用内外均有涂塑保护层，中间为增强焊接钢管或无缝承压钢管的复合结构，克服了钢管本身存在的易生锈、腐蚀、高污染、及塑料管强度低、易变形的缺陷，整合了钢管和塑料产品的共同优点，属于国家推广使用的环保产品。它不但具有钢管的高强度、易连接、耐水流冲击等优点，还克服了钢管遇水易腐蚀、污染、结垢及塑料管强度不高、消防性能差等缺点，设计寿命可达50年。
涂塑复合钢管运输储存要求：涂塑钢管在运输过程中，不应抛摔或剧烈撞击。装卸时应使用尼龙带吊装，涂塑管应平直堆放在室内或阴凉处，露天存放是须用遮雨蓬遮盖，并远离热源、火种、不得长期堆放在室外阳光直射和严寒场所。不得与有毒有害物混贮。
涂塑钢管主要缺点是安装时不得进行弯曲，热加工和电焊切割等作业时，切割面应用生产厂家配有的无毒常温固化胶涂刷。涂塑钢管参照金属软管的正确使用与安装方法与软管在沉降补偿时的最佳长度.软管各种运动状态的长度计算及软管的最小弯曲次数和最小弯曲半径等因素，参数正确选取软管长度，并正确安装;温度软管内介质的工作温度及范围;软管工作时的环境温度。
具有优良的耐腐蚀性和比较小的摩擦阻力。环氧树脂涂塑钢管适用于给排水、海水、温水、油、气体等介质的输送，聚氯乙烯涂塑钢管适用于排水、海水、油、气体等介质的输送。涂塑钢管在石油化工、有色金属冶炼、焦化、轻工等行业的腐蚀性介质输送等方面，起到重要的作用。首先，在连接上，涂塑复合钢管具有连接方便、操作简单的特点，节约大量的人力、物力。
涂塑钢管颜色有黑色，灰色，蓝色，红色，白色，绿色几种，不同的颜色用途也不同。通常情况下白色用于循环水系统如民用循环水、工业循环水；红色用于消防供水系统，黑色用于矿山、矿井的通风管、供、排水管、电力电缆穿线钢。与普通钢管相比涂塑钢管适应埋地和潮湿环境，并可以耐高温和极低的温度；抗干扰能力强，如果涂塑钢管作为电缆套管，可以有效屏蔽外界的信号干扰；承受压力强度好，最大压强可达6Mpa；绝缘性能好，作为电线的保护管永远不会发生漏电现象；无毛刺、管壁光滑，适合施工的时候穿电线或电缆。
众所周知，钢管的腐蚀是非常普遍的，由此带来的经济损失是巨大的。我们知道钢管的腐蚀主要是由于电化学腐蚀，塑料的腐蚀老化主要是化学腐蚀以及紫外线照射而引起的，内筋嵌入式衬塑钢管由于内层塑料管由外层金属管庇护，彻底消除了塑料腐蚀老化的成因，使塑料管具有经久耐用的性能。而外层金属管的保护却要困难得多。内筋嵌入式衬塑钢管的外表面采用了三层防蚀措施：第一层为镀锌层，钢管形成阴极进行保护防锈。第二层：环氧底漆，在镀锌层外表形成致密的高分子保护膜，使之与空气、水隔离，减缓锌层的氧化腐蚀，从而提高管材的使用年限。第三层：面漆，加强膜的保护作用，提高产品的美观程度。在埋地使用时，采用适当的防腐措施以提高系统的使用寿命；也可采用于衬塑钢管为基管，外表面再覆一层塑料管的“内筋嵌入式双面衬塑钢管”（PE管＋碳钢管＋PP管）系列产品直接埋地使用。
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涂塑钢管作为新一代的涂塑复合管道，集合管道的各种优势，既有钢管的钢度和硬度，又有塑料管的耐磨、耐腐蚀、摩擦系数小、流量阻力小等优点，是一款性价比非常高的绿色节能管材。其中性能大大超越塑料管道或者钢管的特性，涂塑复合给具有塑料和钢管的优点集合，具有高耐腐蚀，抗冲击，耐磨，耐损伤等特性，使用寿命更是达70年的时间。
最常见使用的涂塑钢管母材焊接钢管材质为Q195A、Q215A、Q215B、Q235B、Q345B牌号的钢制造，无缝钢管材质为10、20、Q345B牌号的钢制造。焊接钢管一般219mm以下的管子一些厂家定尺6米一根，一些不定尺6-9m都有，大管子9m，12m的多一些。CJ/T120-2008给水涂塑复合钢管行业标准.DL-T935-2005钢塑复合管和管件行业标准
涂塑复合钢管的性能要求
1、涂层附着力：聚乙烯涂塑层附着力≥30N/cm，环氧树脂涂层的附着力为1～3级。
2、弯曲性能：公称通径不大于50mm钢塑管进行弯曲，弯曲后不发生裂纹，钢与内外塑层之间不发生分层现象。
3、压扁性能：公称通径大于50mm，不超过600mm的钢塑管进行压扁，压扁后不发生裂纹，钢与内外塑层之间不发生分层现象。
4、卫生要求：输送生活饮用水、冷热水的钢塑管的内塑料层应符合GB/T 17219的要求。
5、涂覆塑层针孔试验：用电火花检测仪，对提供试验的钢塑管的整个内外表面进行检查，检测时不应有电火花产生。
6、耐火性能试验：消防用钢塑管应能承受耐火性能试验15min，试验后应无泄漏和变形损坏。
一支合格的涂塑钢管要从两方面考验达到标准、一是成品管材要达到以下要求：
（1）外表细腻做工好，无毛刺。
（2）内部涂塑工艺利用静电吸附将环氧树脂粉末静电吸附在钢管内外壁上，坚固，卫生级别高，无毒、无污染。
（3）外部涂塑工艺聚乙烯涂层光亮，附着力好，外表坚硬，耐磨，光滑等特点，能够耐低温，防止腐蚀。
（4）无异味，无刺激性气味。
二、母材的选用也特别重要，它直接关系到成品的质量
（1）没有焊缝，可在有亮光的地方进行验证。
（2）抗压能力好，不易变形。
（3）机械能力强，在扩口试验中不会断裂。
（4）有管件质保书和检验报告。
（5）无毛刺等干扰物，内壁干净，细腻。
（6）钢管使用优质碳素钢无杂物，卫生性好。
成品的存放可以将钢管成套成套的捆绑起来堆放在安全的区域角落，主要注意不会妨碍人们正常行走，同时还要考虑安全范围的问题。所谓的安全范围讲的就是假如钢管滚落下来会不会有什么样范围性的伤害问题。 无论是建筑工人还是钢管生产商，对于大量钢管堆放的工作是需要多加的注意，总之人身安全才是第一位的事情。而且在建筑工地这样混杂的环境之下，每一个建筑工人的安全问题才是重中之重的大事。
涂塑钢管是一种复合型管材，就是在钢管的内壁后者外壁进行涂塑，因此根据不同的分类方法是不一样的。
第一：根据管材类型进行分类
目前涂塑钢管经常使用到的管材类型主要有螺旋钢管、直缝钢管和无缝钢管三种，一般小口径钢管经常使用的是直缝钢管和无缝钢管两种，大口径的使用最多的通常为螺旋钢管。
第二：根据涂塑位置不同进行分类
涂塑可以在钢管的内壁或者外壁进行，也可以同时在内壁和外壁进行。
第三：根据涂塑的涂料不同进行分类
目前涂塑的防腐涂料主要为PE(改性聚乙烯)和EP(环氧树脂)两种。
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涂塑管件是以管件为基体，在管件表面进行处理工艺，使得一些耐腐蚀、耐酸碱的化工原料，通过喷涂、热浸等操作，和管件进行充分的混合，使用的化工原料树脂涂层，有PE、EP、PE-X等，制造的管件，广泛应用在建筑给水、天然气、海水输送、排污、冷热循环水系统等防腐管道中。
法兰连接（适用于任意口径） 焊接配件无缝冲压配件执行标准：12459-2005，对焊配件执行标准：13401-2005。
法兰又叫法兰盘或突缘。法兰连接就是把两个管道、管件或器村，先各自固定在一个法兰盘上，两个法兰盘之间，加上法兰垫，用螺栓紧固在一起，完成了连接。有的管件和器材已经自带法兰盘，也是属于法兰连接。法兰连接使用方便，能够承受较大的压力。在工业管道中，法兰连接的使用十分广泛。在家庭内，管道直径小，而且是低压，看不见法兰连接。如果在一个锅炉或者生产现场，到处都是法兰连接的管道和器材。
产品特性：
法兰执行标准：按照国家标准执行，其它特殊要求按要求的标准执行。
产品颜色：金属本色
产品特点：抗防腐，耐酸碱，使用寿命长等，价格计算合理，表面光滑，耐酸耐碱耐高温，外形美观，质感性能强。
公称压力：sch5s,sch10s,sch20s,sch30s,sch40s等
材质：Q235B、20#、Q345B、201，304.316.316L.0Cr18Ni9.321.202等
连接方式：法兰螺母，螺栓连接。
鉴别涂塑管件的质量，用户如果能了解涂塑工艺就简单的多了，好的涂塑管件制造工艺，进行喷涂、热浸工艺，这样制造的管件的表面质量更加光滑。用户要对管件进行厚度检测，还需要观察管件的附着力，弯曲试验、冲击试验等，这些检验操作，厂家都会进行出厂前的检测，用户购买产品，需要向厂家索要这些检测报告。现在越来越多的新建管道，使用涂塑管件，这是因为管件的使用，克服了镀锌管容易生锈、水质变黄、积圬产生管道口径小，堵塞、塑料管强度弱等缺点，防止水的二次污染，保持水质。以上就是涂塑管件在使用时需要注意的质量和生产工艺方面的问题，这也是重要的问题。
涂塑管件比原有金属管件又增加了耐腐蚀性和美观性，在抗拉强度、承载才能上优势显著。其衔接方法牢靠省时、省力，方便了管道的施工。
涂塑管件是以管件为基体,在钢管敷一层塑料膜。这层塑料膜用粉末塑料用特别的技术均匀加热在钢管壁上热熔成膜。涂塑钢管：通常钢管加热、内壁喷涂粉末状塑料。
内外涂塑钢管意图是防腐蚀，其管件相同防腐蚀的作用，不然管道防腐起不到作用的，管件也是内外涂塑的的是沟槽管件，压槽机同通常管的相同，管件分为内外涂塑环氧树脂，和内涂塑PE其都是沟槽管件。
消防管件是一种新型的钢管连接管件，也叫卡箍连接，具有很多优点。自动喷水灭火系统设计规范提出，系统管道的连接应采用消防式连接件或丝扣、法兰连接;系统中直径等于或大于 100mm的管道，应分段采用法兰或消防式连接件连接。消防管件包括两个大类产品：①起连接密封作用的管件有刚性接头、挠性接头、机械三通和消防式法兰;②起连接过渡作用的管件有 弯头、三通、四通、异径管、盲板等。 起连接密封作用的消防连接管件主要有三部分组成：密封橡胶圈、卡箍和锁紧螺栓。位于内层的橡胶密封圈置于被连接管道的外侧，并与预先滚制的消防相吻合，再在橡胶圈的外部扣上卡箍，然后用二颗螺栓紧固即可。由于其橡胶密封圈和卡箍采用特有的可密封的结构设计，使得消防连接件具有良好的密封性，并且随管内流体压力的增高，其密封性相应增强。
消防管件如何安全运输
1、消防管件打包过程是非常繁琐的过程，尤其是对于消防管件这类产品，一定要格外小心，不能够将其磕碰，在装载、卸载过程尤其注意。
2、包装内需要附有正规的说明书也合格证书，单件包装外，则必须有方向、堆积箱子、存储条件等等的详细说明。
3、消防管件装车，装车也就是将单件包装的管件或是箱包装的管件装载到相应的物流车上，这个过程中同样需要各种小心。一般来说，单件包装是消防管件合适的运载方式，但是如果车厢限制，可以在件与件之间加入包装盒来进行保护。
4、在整个过程中不能够与其他强腐蚀性的物体放在一起，避免受潮、腐蚀，车厢内还要保持良好的通风。
5、出发至目的地的过程中，只要司机师傅技术没什么问题，有责任心，那么几乎不用担心，剩下的就是到站后仔细小心的进行卸载了。
我国7月份出口钢铁板材394万吨，同比下降3.6%；上半年出口钢铁板材2018万吨，同比下降11.6%。7月份出口废钢0.7万吨，同比下降96.4%；上半年出口废钢33.2万吨，同比增长11.5%。
8月6日，华东4家钢厂调整出厂价格，具体调整如下：
1、方大特钢：高线、螺纹、盘螺价格均上调20元/吨；
2、福建三宝：(昆明)，线材、螺纹、盘螺价格上调100元/吨；
3、无锡新三洲：螺纹价格上调30元/吨；
4、马钢：高线、螺纹、盘螺上调10元/吨；
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涂塑复合钢管也叫涂塑钢管，涂塑钢管是以钢管为基管，以塑料粉末为涂层材料，在其内表面熔融涂敷上一层塑料层，在其外表面涂敷上塑料层或其他材料防腐层的钢塑复合产品
涂塑复合钢管工艺流程：
1. 表面处理——表面处理可以提高涂膜对管子的附着力和涂膜的耐久性。表面处理一般可分为两大类，一种是机械处理，包括喷砂喷丸、砂纸打磨、钢刷子刷等几种，主要去除管子上的毛刺、铁锈、棱角等；另一种是化学处理，包括洗涤剂除油、碱除油、磷酸盐处理、酸除锈、化学氧化处理等，用于除去管子表面的油污及铁锈。处理完后要用压缩空气将管子表面吹除干净，必要时要用水清洗并进行干燥处理。
2. 预热——喷涂前要将处理过后的管子送入烘烤炉中加热，加热温度约为200℃。经过加热的管子表面可以融化喷到其表面的环氧粉末涂料，从而产生均匀的涂料膜。
3. 喷涂——管道喷涂的常用方法为压缩空气喷涂法，就是以喷枪为工具，借助于压缩空气将涂料喷涂于预热过后管子表面。涂膜的厚度是通过粉末涂料的喷出量、喷粉时间和流水线的速度（喷枪或管子的行进速度）来控制的。涂塑厚度一般为150~300μm。
4. 补涂——局部难以自动涂到的表面应用人工用喷枪进行补涂。
5. 烘烤固化——将熔涂后的管子送入烘烤炉里加热，熔融流平成膜后进行交联固化。
6. 冷却 将烘烤后的管子取出进行空冷或风冷。
7. 检验——对涂塑完的管子进行检验，包括外观、涂膜厚度、耐蚀性、耐磨性、密度、硬度、结合强度或附着力等。
8. 包装和运输——将管子法兰或端口装上有效封口，将管子外表面用玻璃纤维布等软质材料包裹，在装车及运输过程中应采用相应有效措施以免涂层受到破坏。
不同的环境可以选择不同的涂塑钢管，化工腐蚀能力特别强的环境下，推荐使用：热浸锌涂塑钢管，热浸锌是由原材料冷镀锌加工一层厚厚的浸锌层，这层浸锌层对防腐蚀能力特别强，所以像室外难维修环境下，采用热浸锌涂塑钢管也是非常好的，它的寿命要比普通桥架要长。
有防火要求的环境下，这就不用说了，当然采用防火涂塑钢管，它具备隔热、断燃能力，就算受到高温的破坏，防火涂层都会鼓起像气泡一样的形状，隔热，使得槽内电缆线不会因为高温而燃烧起来。
如果在沿海边地区安装，海水酸腐蚀能力高，可以采用铝合金涂塑钢管，铝合金材质对酸腐蚀有良好的防护性，而且重量很轻，对施工人员的安装带来便捷。
线材无缝管市场主流平稳，部分小涨，涨幅在30-40元/吨。焊管市场本周呈现出弱势趋势，跌幅在20-50元/吨。近期受APEC会议影响，北方管厂停产 减产较多，交通受阻，市场需求乏力，管市呈现出“南强北弱”趋势，聊城 临沂等地因资源稀少，部分资源短缺，商家拉涨管价试探下游。然北方近期又因天气寒冷原因，工地施工甚少，钢管需求为此而逐渐下滑。随着本周会议结束，北方限产措施取消后，市场库存将再次有所回升，供需矛盾再次激烈化，商家对于后市心态较为悲观。预计下周管材或将继续小幅下滑，跌幅在20-50元/吨。
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