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钢贸商一直在承受“价格倒挂”的压力，发生在贸圈子里的重复质押导致资金链断裂和跑路潮已不是什么新鲜事。 钢贸最初由上海兴起，钢材市场前几年在苏州、无锡、常州地区逐渐增多，钢贸商以福建籍居多。目前，不少钢材市场已风光尽失，仓储里“囤货”的库存也少了，一些钢材市场龙门吊车已经停了，堆放的线材、螺纹钢锈迹斑斑。 三十年河东，三十年河西。曾经的“钢铁侠”如今也会落魄。价格上，螺纹钢能上5000元/吨，也敢下3000元/吨。业内人士指出，现货螺纹钢价格跌到了3600元/吨左右，期货市场依然没有出现止跌迹象。在经济不景气、钢材需求不济、资金紧张的背景下，钢贸商生存状况越来越不乐观。未来出现钢贸商资金链断裂，风险波及银行金融机构的可能性越来越大。 截至5月，地产商相对于去年的累计购置土地面积已经下降约13.1%，新购置土地面积的减少将削弱房地产业对钢材的需求。 中钢协数据显示，一季度大中型钢厂虽然实现扭亏为盈，但利润却在逐月下降。据业内人士测算，5月份钢企的亏损面或扩大至80%。“由于产能释放较快，市场需求相对较弱，钢市仍然处于供大于求的状况，P110石油套管企面临的经营形势依然严峻。”分析师表示，在目前钢价持续下跌的过程中，钢厂为了保证现金流稳定，即便亏损也要生产，最直接、最严重的后果就是钢企陷入高负债困境。 资料显示，上市的钢铁企业中，重庆钢铁资产负债率高达88%，韶钢、抚顺特钢、华菱、八钢等也超过了80%，而行业标杆宝钢资产负债率也达到47%。“较高的负债率使钢厂沉重的利息成本侵蚀了企业利润。”李骥说，在目前的市场环境下，异型钢管钢企的偿债能力已经越来越差，上市钢企境况都不容乐观，部分中小型钢企更是已走到了悬崖边缘。
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圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库 无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管的规格用外径＊壁厚毫米数表示。无缝钢管分热轧和冷轧（拨）无缝钢管两类。 热轧无缝钢管分一般钢管，低、中压锅炉钢管，高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、地质钢管和其它钢管等。冷轧（拨）无缝钢管除分一般钢管、低中压锅炉钢管、高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、其它钢管外，还包括碳素薄壁钢管、合金薄壁钢管、不锈薄壁钢管、异型钢管。热轧无缝管外径一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷轧无缝钢管处径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm壁厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。一般用无缝钢管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热以热处理状态交货。热轧，顾名思义，轧件的温度高，因此变形抗力小，可以实现大的变形量。以钢板的轧制为例，一般连铸坯厚度在230mm左右，而经过粗轧和精轧，最终厚度为1~20mm。同时，由于钢板的宽厚比小，尺寸精度要求相对低，不容易出现板形问题，以控制凸度为主。对于组织有要求的，一般通过控轧控冷来实现，即控制精轧的开轧温度、终轧温度.圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库
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六角钢管市场结构表现来看，暂未出现长期受抑制或下滑的确定性迹象。“后期建议投资者关注下游钢材去库存，及钢企回补库存和港口库存消化的情况，若上述想象能同时进行，则二季度短时间内铁矿石价格存在一定幅度反弹的机会。”不过，结合全球铁矿石供应的情况来看，总体上2014年铁矿石仍将是供应主导的过剩局面，六角钢管不具备持续上升或强劲反弹的动力。近期受“政治副中心”及“京津冀一体化”概念的热炒，进口矿、钢坯等原料近期出现大幅推涨，部分市场成交活跃，成本支撑力度加大；焦煤市场依然处于弱势。虽然钢厂方面鉴于亏损严重、环保压力加大，特别是对后市预期不足等考虑，对铁矿石等采购依然较为谨慎，但随着四月初的到来，市场资金压力会有所缓解，贸易商的操作积极性会小有提升。谈及需求面，不可否认目前市场面临的最大困境还是终端需求释放不足导致的供需矛盾。在持续疲软的大环境下，六角钢管贸易商有意控制低量库存。经过前一段时间的持续下跌，钢价也该涨起来了，不过，六角钢管库存压力整体偏大，且粗钢产量增势不改，严重供大于求局面对钢市形成极大利空。估计在供需矛盾尖锐的情况下，钢价即使迎来反弹，也难出现持续、大幅反弹行情。
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被视作行业风向标的宝钢股份率先发布2013年首期价格政策，除N80石油套管产品价格保持稳定外，其余产品均有50-100元/吨的上调。这也是宝钢继12月之后再度提价。对于此次上调，罗百辉分析认为主要由于钢铁企业对行业前景看好和下游产业复苏有关。数据显示，规模以上工业增加值、制造业PMI在8月份已经触底回升。11月，我国规模以上工业增加值同比实际增长10.1%，这是自今年4月以来的最高点，且是8个月来首次回到10%以上。 近期经济政策频吹暖风也为钢铁行业带来了久违的“春意”。来自兰格钢铁网的最新分析报告指出，2013年基础设施建设投资将成为稳增长的主要手段，是拉动经济增长的主要力量。具体来看，2013年基建投资主要集中在交通运输方面，铁道部暂定2013年全国铁路的基本建设投资计划为5300亿元。而基建投资将会成为推动2013年市场回升的重要推动力，随着新批项目的资金到位和陆续开工，冷拔无缝钢管将会对建筑钢材需求形成直接拉动。 不仅如此，在近日召开的中央经济工作会议上，“积极稳妥推进城镇化，着力提高城镇化质量”的政策更再为钢铁行业注入了一针“强心剂”。目前，我国城镇化率刚过50%，而每一个百分点的城镇化率，对应的都是上千万人口以及数以万亿元计的投资和消费。
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