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干式变压器的结构特点
由于干式变压器具有抗短路能力强、维护工作量小、运行效率高、体积小、噪音低等优点, 常用于防火、防爆等性能要求高的场所。 [7]
1.安全，防火，无污染，可直接运行于负荷中心；
2.采用国内先进技术，机械强度高，抗短路能力强，局部放电小，热稳定性好，可靠性高，使用寿命长；
3.低损耗，低噪音，节能效果明显，免维护；
4.散热性能好，过负载能力强，强迫风冷时可提高容量运行；
5.防潮性能好，适应高湿度和其他恶劣环境中运行；
6.干式变压器可配备完善的温度检测和保护系统。采用智能信号温控系统，可自动检测和巡回显示三相绕组各自的工作温度，可自动启动、停止风机，并有报警、跳闸等功能设置；
7.体积小，重量轻，占地空间少，安装费用低。
铁芯
干式隔离变压器
采用优质冷轧晶粒取向硅钢片，铁芯硅钢片采用45度全斜接缝，使磁通沿着硅钢片接缝方向通过。
绕组形式
⑴缠绕；
⑵环氧树脂加石英砂填充浇注；
⑶玻璃纤维增强环氧树脂浇注（即薄绝缘结构）；
⑷多股玻璃丝浸渍环氧树脂缠绕式（一般多采用3，因为它能有效的防止浇注的树脂开裂，提高了设备的可靠性）。
高压绕组
一般采用多层圆筒式或多层分段式结构。
温度控制系统
干式变压器的安全运行和它的使用寿命，很大程度上取决于变压器绕组绝缘的安全的可靠性。
冷却方式
干式变压器冷却方式分为自然空气冷却（AN）和强迫空气冷却（AF）。自然空冷时，变压器可在额定容量下长期连续运行。强迫风冷时，变压器输出容量可提高50%。适用于断续过负荷运行，或应急事故过负荷运行；由于过负荷时负载损耗和阻抗电压增幅较大，处于非经济运行状态，故不应使其处于长时间连续过负荷运行。
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制造系统设计干式变压器制造系统整个生产管理系统的一个重要部分。干式变压器的计算机设计与制造系统实例分析批量生产的离散型制造业，它一般按定单进行单件或中、小批量生产，专用性程度高，生产一般为一次性的，品种多，变动性大，编制计划的工作量大，对计划实施进行监控难度较大。Ll子系统的设计针对干式变压器的设计特点，将其制造过程分为四大子系统：产品常规设计、产品开发与分析、工艺设计和数控加工子系统，它涵盖了企业内部主要技术部门的技术活动和各车间中的数控加工设备的生产活动等，涉及到市场活动以及新技术信息等各个方面。工程设计与制造过程图产品常规设计子系统完成干式变压器产品电磁设计、优化设计、参数校核、结构设计及其产品的图纸管理功能。
干式变压器的制作的系统都是在不断地进行完善的，制作系统的优势也是在不断地完善的，因此干式变压器制作的系统是比较的重要的，发展的空间也是比较巨大的，各个厂家都是在不断地进行努力提高技术的，也是干式变压器不断地实现自身价值的意义!
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SCB10干式变压器的分接头一般是调整高压侧的线圈匝数，容量较小的SCB10干式变压器只有3档可调，容量较大的SCB10干式变压器有5档可调。它的调整范围是都高压侧额定电压的±5%。调整分接头改变高压侧的匝数实质是改变SCB10干式变压器的变比。当系统电压不变，改变SCB10干式变压器的变比就是改变二次侧的输出电压。
举例说明：
SCB10干式变压器的变比K=U1/U2=N1/N2 即SCB10干式变压器变比等于一次侧比二次侧电压又等于一次侧匝数比二次侧匝数。从而可知SCB10干式变压器二次侧电压 U2=U1/K 或 U2=N1/K
当系统电压较低我们需要把电压升高时，这时我们需将SCB10干式变压器分接头调高一档，要注意的是这一点，分接头的档位增高一档，SCB10干式变压器的一次侧匝数是减少，其实就是将SCB10干式变压器的变比变小。根据上面说的U2=U1/K 当系统电压U1不变时，变比变小的情况下，二次侧电压U2自然就升高了。
以上就是SCB10干式变压器调压的基本的原理和过程，因此大家要不断地进行去了解，这样SCB10干式变压器的调压才会变得更加具体而且是生动。关于SCB10干式变压器的其他的故障以及解决问题的方法请关注和点击我们的网站进行解决吧。
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干式变压器的噪音是怎么来的呢?为什么会有噪音呢?我们接下来进行分析一下：
具体来说，干式变压器噪声共有三个声源，一是铁心，二是绕组，三是冷却器，即空载、负载和冷却系统导致噪声之和。铁心发作噪声原因是构成铁心硅钢片交变磁场效果下，会发作细小改变即磁致弹性，磁致弹性使铁心随励磁频率改变做周期性振荡，铁心磁致弹性变形和绕组、油箱及磁屏蔽内电磁力所导致。绕组发作振荡原因是电流绕组中发作电磁力，漏磁场也能使结构件发作振荡。电磁噪声发作原因是磁场诱发铁心叠片沿纵向振荡发作噪声，该振荡幅值与铁心叠片中磁通密度及铁心原料磁性能有关，而与负载电流关系不大。 电磁力(和振荡幅值)与电流平方成正比，而发射声功率与振荡幅值平方成正比。
我国干式变压器制造技术的研究、创新，主要集中在性能参数的优化等方面，特别是在变压器的损耗及声级水平这些世界性课题的研究上，我国已经取得了诸多可喜的成绩，使得我国干变的损耗(特别是空载损耗)及噪声大幅度下降。据有关资料统计，SC(B)9系列比引进技术的SC系列之总损耗水平下降达15~20％，其中空载损耗下降达25％；通过对噪声的系统研究，我国进一步掌握了噪声产生的机理，并将其成果落实在新系列SC(B)8 及SC(B)9产品上， SC(B)9系列产品比原SC系列噪声下降15~20％。2500 kVA及以下容量的配电变压器，噪声一般可控制在50dB左右；35kV特大容量(如10000、16000 kVA)干式变压器通常可控制在55dB以内。
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