灌注桩注浆管主要就是用来给桩基注浆，填补桩基缝隙，从而可以有效的提高和增强桩基的抗压性和承载力。在新和旧混凝土的接缝之间安装注浆管是比较合适的 注浆管被用于混凝土中的施工缝、当地冷接缝、管子渗缝、附近地墙之间空隙等处的密封。 成桩后（7天后）向桩端,桩侧压注水泥浆,以达到提高桩的承载力的目的,理论上可以提高30％以上. 用胶带封是不对的,因为面是个单向装置（水泥浆只出不进）,要用胶皮（轮胎内胆）包住两头用铁丝扎紧.注意：内胆要剪开.注浆管是不拔出来的.

混凝土节段之间的接缝外有水压时，例如隧道、同城地窖、附近海洋油田等，则在其接缝处需要采用止水带以保持良好的水密性。通常情况可采用带有硫化钢带的标准橡胶止水。该止水带具有良好的水密性。但在实践中，由于混凝土收缩及浇筑振捣不到位，沿着止水带周围的混凝土将出现裂缝、本地麻面或类似缺陷，此类缺陷可能会导致水渗入混凝土。 海底隧道沉管预制中，注浆管每个标准沉管管节长长达180m左右，可由多达8个节段依次预制成型，每节段长达22.5m、宽达37.95m、本地高达11.4m，在沉管节段的混凝土之间采用中埋式可注浆止水带作为道防水设施。止水带现多采用钢板止水带，主要设置在隧道沉管管节间施工缝处，以增加两次混凝土施工结合面积，主要来满足施工缝防水要求，应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接。

1.路基的加固：利用注浆管增强软土地基承载力、附近提高土体的抗拉强度和抗变形能力，防止地基的沉降，继而达到整体稳固的作用。 2.水工建筑的隔离：利用其对具有不同物理性质的建筑材料进行隔离。使两种或多种材料间不流失、不混杂，保持材料的整体结构和功能，使构筑物载承能力加强。 3.河道、堤坝的防护：水流对土体冲刷时，注浆管可有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而破坏，其保护土壤的作用。 4.公路路面的养护保湿：它能够起到保持混凝土内部温度和湿度相对恒定，能有效提高混凝土早强，减少微裂缝的产生作用。 5.沿海滩涂、本地围垦的过滤：当水由细料土层流入粗料土层时，利用注浆管良好的透气性和透水性，使水流通过，而有效地载流土颗粒，细沙、附近小石料等，以保持水土工程的稳定。