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密光亮管淬火得到马氏体组织后，在450～600℃温度范围回火；或在650℃回火后以缓慢冷却速度经过350～600℃；或者在650℃回火后，在350～650℃温度范围长期加热，都使精密光亮管产生脆化现象如果已经脆化的20#精密钢管重新加热到650℃然后快冷，可以恢复韧性，因此又称为%26ldquo;可逆回火脆性%26rdquo;高温回火脆性表现为精密光亮管的韧性一脆性转化温度的升高。高温回火脆性。敏感度一般用韧化状态和脆化状态的韧性一脆性转化温度之差(%26Delta;T)来表示。高温回火脆性越严重，精密光亮管的断口上沿晶断口比例也越高。
精密光亮管中元素对高温回火脆性的作用分成：(1)引发精密光亮管的高温回火脆性的杂质元素如磷、锡、锑等。(2)以不同形式、不同程度促进或减缓高温回火脆性的合金元素。有铬、锰、镍、硅等起促进作用，而钼、钨、钛等起延缓作用。碳也起着促进作用。一般碳素精密光亮管对高温回火脆性不。敏感，含有铬、锰、镍、硅的二元或多元合金钢则很敏感，其敏感程度依合金元素种类和含量而不同。
回火精密光亮管的原始组织对钢的高温回火脆性的敏感程度有显著差别。马氏体高温回火组织对高温回火脆性敏感程度最大，贝氏体高温回火组织次之，珠光体组织最小。
精密光亮管的高温回火脆性的本质，普遍认为是磷、锡、锑、砷等杂质元素在原奥氏体晶界偏聚，导致晶界脆化的结果。而锰、镍、铬等合金元素与上述杂质元素在晶界发生共偏聚，促进杂质元素的富集而加剧脆化。而钼则相反，与磷等杂质元素有强的相互作用，可使在晶内产生沉淀相并阻碍磷的晶界偏聚，可减轻高温回火脆性稀土元素也有与钼类似的作用。钛更有效地促进磷等杂质元素在晶内沉淀，从而减弱杂质元素的晶界偏聚减缓了高温回火脆性。
降低精密光亮管高温回火脆性的措施有：(1)在高温回火后用油冷或水快速冷却以抑制杂质元素在晶界偏聚；(2)采用含钼精密光亮管种，当钢中钼含量增加到0．7%时，则高温回火脆化倾向大大降低，超过此限20#精密钢管中形成富钼的特殊碳化物，基体中钼含量降低，精密光亮管的脆化倾向反而增加；(3)降低20#精密钢管中杂质元素的含量；(4)长期在高温回火脆化区工作的部件，单加钼也难以防止脆化，只有降低20#精密钢管中杂质元素含量，提高精密光亮管的纯净度，并辅之以铝和稀土元素的复合合金化，才能有效地防止高温回火脆性
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铸铁是比较常见的一个概念词，比如汽车动机就分铸铁，合金。那么，铸铁是什么？铸铁有什么特点、分类。
铸铁的特点
铸铁是含碳量大于2.11％（一般为2.5～4％）的铁碳合金。它是以铁、碳、硅为主要组成元素并比碳钢含有较多的锰、硫、磷等杂质的多元合金。有时为了提高铸铁的机械性能或物理、化学性能，还可加入一定量的合金元素，得到合金铸铁。
早在公元前六世纪春秋时期，我国已开始使用铸铁，比欧洲各国要早将近二千年。直到目前为止，在工业生产中铸铁仍然是最重要的材料之一。
铸铁的分类
一．根据碳在铸铁中存在形式的不同，铸铁可分为
1． 白口铸铁 碳除少数溶于铁素体外，其余的碳都以渗碳体的形式存在于铸铁中，其断口呈银白色，故称白口铸铁。目前白口铸铁主要用作炼钢原料和生产可锻铸铁的毛坯。
2． 灰口铸铁 碳全部或大部分以片状石墨存在于铸铁中，其断口呈暗灰色，故称灰口铸铁。
3． 麻口铸铁 碳一部分以石墨形式存在，类似灰口铸铁；另一部分以自由渗碳体形式存在，类似白口铸铁。断口中呈黑白相间的麻点，故称麻口铸铁。这类铸铁也具有较大硬脆性，故工业上也很少应用。
二．根据铸铁中石墨形态不同，铸铁可分为
1． 灰口铸铁 铸铁中石墨呈片状存在。
2． 可锻铸铁 铸铁中石墨呈团絮状存在。它是由一定成分的白口铸铁经高温长时间退火后获得的。其机械性能（特别是韧性和塑性）较灰口铸铁高，故习惯上称为可锻铸铁。
3． 球墨铸铁 铸铁中石墨呈球状存在。它是在铁水浇注前经球化处理后获得的。这类铸铁不仅机械性能比灰口铸铁和可锻铸铁高，生产工艺比可锻铸铁简单，而且还可以通过热处理进一步提高其机械性能，所以它在生产中的应用日益广泛。
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16mn无缝管 16mn精密无缝管 山东16Mn无缝管 16Mn精密无缝管厂家
凌钢股份的营业收入仅为股份营业亏损9.5亿元。凌钢股份和宝钢股份的经营业绩出现如此巨大的差距，主要源于研发能力和自主创新能力的差别。一路一带”可能大幅度增加高性能钢材品种消费量，但是不会增加低端钢材品种的消费量一般都是普遍应用的并且这样能够保证管道水源的运输。比如水资源方面，16Mn无缝管的研发技术现在算是比较出色的尤其是管道运输方面。产品可以保证不会发生任何渗透，并且不会生锈，可见其性价比比较高的一款产品。与传统的16MnL相比，具有高强度的新材料的屈服强度增加，但重量减小。另一个问题是黑面16Mn无缝管。都知道，大部分做汽车架构所使用的热轧16Mn无缝管板必须进行酸洗，以除掉表面的氧化物涂层，但酸洗的过程中，可能使表面粗糙，且提高工艺成本。
欧洲和日本，一些16Mn无缝管制造商将热轧板的表面涂上一层Fe3O4这类16Mn无缝管受压时表现良好，同时生产成本也较低。国内16Mn无缝管企业也在研制和开发，但效果还不理想，希望能够得到该产品质量稳定的供货。弹簧16Mn无缝管：疲劳性能要求高 弹簧16Mn无缝管主要用于悬架弹簧、气门弹簧、稳定杆支撑弹簧和变速箱等。16Mn无缝管品牌号首轮成功试制并推向市场。全球首发汽车用超高强钢QP钢等5个新产品，其中，中锰钢是国际上首次成功实现工业试制的钢材品种。宝钢股份研制的超高强高韧性套管BG150V中原油田下井成功，实现在高应力复杂地质条件下的首次应用。特高压变压器用高磁感取向硅钢实现批量稳定供货，销售量同比增长3%16Mn无缝管线钢、取向刻痕硅钢、无取向高牌号硅钢等，这些钢材品种在国内外市场都具有强大的竞争力。
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碳素钢管和无缝钢管区别：
1.无缝钢管是通过穿孔热轧方法制造的不带焊缝的钢管。有时需要对热加工后的管子进一步冷加工，这是为了得到相应的形状和尺寸。而碳素钢管一般经过多轧制造为圆、方、扁等造型。
2.无缝钢管是如今石油化工生产装置中被用的最多的管子。而碳素钢管用途更加广泛。同时碳素钢管是其化学成分的主要要求是碳的含量，无缝钢管是大的种类，指钢管无缝，范围较广。
无缝钢管简介：无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的圆形，方形，矩形钢材。无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。
碳素焊接钢管简介：碳素焊接钢管是指用钢带或钢板弯曲变形为圆形、方形等形状后再焊接成的、表面有接缝的钢管。焊接钢管采用的坯料是钢板或带钢。20世纪30年代以来，随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步，焊缝质量不断提高，焊接钢管的品种规格日益增多，并在越来越多的领域代替了无缝钢管。焊接钢管比无缝钢管成本低、生产效率高.
无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管在我国钢管业中具有重要的地位。据不完全统计，我国现有无缝管生产企业约240多家，无缝钢管机组约250多套，年产能力约450多万吨。从口径看，＜φ76的，占35%，＜φ159-650的，占25%。从品种看，一般用途管190万吨，占54%；石油管76万吨，占5.7%；液压支柱、精密管15万吨，占4.3%；不锈管、轴承管、汽车管共5万吨，占1.4%。
轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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