三门峡高品质钢塑焊接土工格栅

工程应用领域：公路、铁路 桥台、引道、码头 水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
此产品以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编织或交叉排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型，则为钢塑复合焊接土工格栅。

1、 与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大 孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
2、 能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
3、 施工方便、周期短 成本低；铺设及搭接定位容易，避免重叠交叉，有效缩短工期，节约工程造价。

 

钢塑土工格栅工作机理：钢塑土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性；格栅网眼的存在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力；钢塑土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。
钢塑土工格栅的要求：钢塑土工格栅采用双向拉伸（GSL）钢塑土工格栅，每延米纵向极限抗拉强度不小于25KN/m，横向极限抗拉强度不小于35KN/m，延伸率不大于13%；钢塑土工格栅网孔尺寸为30mm×40mm，肋条截面为矩形。
1、 与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大 孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
2、 能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
3、 施工方便、周期短 成本低；铺设及搭接定位容易，避免重叠交叉，有效缩短工期，节约工程造价。

一、当填土高度在3-4m之间时，土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m
二、当填土高度大于4m时，土工格栅满足行业标准的 要求即可，纵横向极限拉力应不小于20kN/m
三、当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅，宜采用GSZ60-60型土工格栅
四、当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。
五、当土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。

出产以及施工方法：钢塑土工格栅运用规模比较宽泛，适用于各种公路，铁路等路段，一起她造价低，方便于施工。
也有很好的延展性，让越来越多的人们都倾向于运用它。那么它是如何出产完结的，小编带着我们来了解一下。钢塑土工格栅，土工格栅厂家钢塑土工格栅依据出产的产品规格型号，用新的PE质料和收回料颗粒进行配比。
按剥离力的巨细对新料和收回料进行配比，计量；配比完结后运用搅拌器后人工对配比的质料进行搅搅拌掺和，依据要求并参加色母、消泡剂等辅料，混合均匀上料，将混合均匀的PE料，参加挤出机，并对挤出机进行预热。
上钢丝依据条带拉力巨细，计算钢丝数量，将钢丝放在钢丝架上，做好准备。通过挤出机 对 PE资料 高温加热，使PE成融融状态，在扣模中将绷簧钢丝 依据拉力巨细排列严密。使融融的PE对其进行 包裹，在凉水中快速冷却。通过揉捏 成钢塑复合带子。