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按成分可分为Cr系（400系列）、Cr－Ni系（300系列）、Cr－Mn－Ni（200系列）、耐热铬合金钢（500系列）及析出硬化系（600系列）。
200系列：铬-锰-镍
201,202等：以锰代镍，耐腐蚀性比较差，国内广泛用作300系列的廉价替代品
300系列：铬-镍 奥氏体不锈钢
301：延展性好，用于成型产品。也可通过机械加工使其迅速硬化。焊接性好。抗磨性和疲劳强度优于304不锈钢。
302：耐腐蚀性同304，由于含碳相对要高因而强度更好。
303：通过添加少量的硫、磷使其较304更易切削加工。
304：通用型号；即18/8不锈钢。产品如：耐蚀容器、餐具、家俱、栏杆、器材。标准成分是 18 % 铬加 8 % 镍。为无磁性、无法借由热处理方法来改变其金相组织结构的不锈钢。
304 L：与 304 相同特性，但低碳故更耐蚀、易热处理，但机械性较差适用焊接及不易热处理之产品。
304 N：与 304 相同特性，是一种含氮的不锈钢，加氮是为了提高钢的强度。
309：较之304有更好的耐温性，耐温高达980℃。
309 S：具多量铬、镍，故耐热、抗氧化性佳，产品如：热交换器、锅炉零组件、喷射引擎。24小时销售手机13702106869
310：高温耐氧化性能优秀，最高使用温度1200℃。
316：继304之后，第二个得到最广泛应用的钢种，主要用于食品工业、钟表饰品、制行业和外科器材，添加钼元素使其获得一种抗腐蚀的特殊结构。由于较之304其具有更好的抗化物腐蚀能力因而也作“船用钢”来使用。SS316则通常用于核燃料回收装置。18/10级不锈钢通常也符合这个应用级别。
316 L：低碳故更耐蚀、易热处理，产品如：化学加工设备、核能发电机、冷冻剂储糟。
304不锈钢板：除了因为添加了钛元素降低了材料焊缝锈蚀的风险之外，其他性能类似304。
347：添加安定化元素铌，适于焊接 航空器具零件及化学设备。
400系列：铁素体和马氏体不锈钢，无锰，一定程度上可替代304不锈钢
408：耐热性好，弱抗腐蚀性，11%的Cr，8%的Ni。
409：最廉价的型号（英美），通常用作汽车排气管，属铁素体不锈钢（铬钢）。
410：马氏体（度铬钢），耐磨性好，抗腐蚀性较差。
416：添加了硫改善了材料的加工性能。
420：“刃具级”马氏体钢，类似布氏高铬钢这种最早的不锈钢。也用于外科刀具，可以做的非常光亮。
430：铁素体不锈钢，装饰用，例如用于汽车饰品。良好的成型性，但耐温性和抗腐蚀性要差。
440：度刃具钢，含碳稍高，经过适当的热处理后可以获得较高屈服强度，硬度可以达到58HRC，属于最硬的不锈钢之列。最常见的应用例子就是“剃须刀片”。常用型号有 三种：440A、440B、440C，另外还有440F（易加工型）。
500系列：耐热铬合金钢。
600系列：马氏体沉淀硬化不锈钢。
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不锈钢卷板在大客车、高铁、地铁等方面的应用也越来越广泛了。不锈钢板（卷板）规格：厚度：0.3mm-65.0mm 宽度可切割材质：SUS310S、316、316L、321、304、309S、2205，904L,202、201、420J2、430等； 3.镀钛拉丝不锈钢板、8K镜面不锈钢板规格：厚度：0.1mm—2mm 宽度0.3M-2M
水的储存和运输工业水在储存和运输的过程中容易受到污染，因此，使用何种材料的储存和运输设备就十分的关键了。以不锈钢卷板为基础材料制成的储存和运水设备是目前公认的卫生、安全、高效的水工业设备。目前，生产和生活用水的储存和运输的卫生要求和安全要求越来越高了，传统材料的储运设备已经不能满足我们的需求了，所以，不锈钢卷板将成为未来重要的水储运设备的生产原料。在建筑行业不锈钢卷这种材料其实早就是应用在建筑领域的，它是建筑行业中重要的建筑材料或生产建筑材料的原材料。
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不锈钢那么，汽车钣金为何不用不锈钢？汽车现在使用的钣金材料基本都是冷轧基料镀锌钢板，多次冲压成型，这就要求材料必须有很好的延展性和固形能力，而相对来说不锈钢的延展性和固形能力就较差，冲压塑性不好，很难满足多次冲压和复杂成形的工艺要求。好，现在说一下地铁车厢采用不锈钢作为材料的“另外一个主要原因”，这就是方方正正的地铁车厢其冲压复杂程度无法和汽车想提并论，不锈钢可满足要求。
型号 321—除了因为添加了钛元素了材料焊缝锈蚀的风险之外其他机能近似304。400 系列—铁素体和马氏体不锈钢408—耐热性好，弱抗腐蚀性，11%的Cr，8%的Ni。409—廉价的型号（英美），通常用作汽车排气管，属铁素体不锈钢（铬钢）。410—马氏体（度铬钢），耐磨性好，抗腐蚀性较差。416—添加了硫了材料的加工机能。420—“刃具级”马氏体钢，近似布氏高铬钢这类早的不锈钢。也用于刃具，可以做的非常光亮。430—铁素体不锈钢，装饰用，例如用于汽车饰品。良好的成型性，但耐温性和抗腐蚀性要差
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不锈钢的韧性大，热强度高，而砂轮磨粒的切削刃具有较大的负前角，磨削过程中磨屑不容易被切离，切削阻力大，挤压、摩擦剧烈。单位面积磨削力很大，磨削温度可达1000℃～1500℃。同时，在高温高压的作用下，磨屑易粘附在砂轮上，填满磨粒问的空隙，使磨粒失去切削作用。不锈钢的类型不同，产生砂轮堵塞的情况也不相同，如磨削耐浓不锈钢及耐热不锈钢，粘附、堵塞现象比1Cr18NiTi严重，而1Cr13、2Cr13等马氏体不锈钢就比较轻。不锈钢的导热系数小，磨削时的高温不易导出，工件表面易产生烧伤、退火等现象，退火层深度有时可达0.01～0.02mm。磨削过程中产生严重的挤压变形，导致磨削表面产生加工硬化，特别是磨削奥氏体不锈钢时，由于奥氏体组织不够稳定，磨后易产生马氏体组织，使表面硬化严重。不锈钢的线膨胀系数大，在磨削热的作用下易产生变形，其尺寸难以控制。尤其是薄壁和细长的零件，此现象更为严重。多数类型的不锈钢不能被磁化，在平面磨削时，只能靠机械夹固或专用夹具来夹持工件，利用工件侧面夹紧工件，产生变形和造成形状或尺寸误差，薄板工件更为突出。同时也会引起磨削过程中的颤振而出现鳞斑状的波纹。
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