近年来耐热球墨铸铁材料由于具有良好的力学性能、耐热性能及高温下抗氧化、抗疲劳性能等特点正逐步取代某些钢来制造耐热模具获得了越来越广泛的应用。本文研究了耐热球墨铸铁模具材料的耐热性能、抗高温氧化性能、抗疲劳性能及耐磨性能为其在代替传统铸锻钢生产冲压件模具等方面提供了重要的理论和实践依据。
经常规热处理后可以获得各种需要的基体组织厦性能，表面处理容易，铸铁型材表面进行玻璃，搪瓷涂层，铜，铬，钨电镀，渗碳，氨等表面处理，性能远远高于砂铸件和钢件。灰铸铁型材主要由铁，碳和硅组成的合金的总称。灰铸铁型材抗拉强度和塑性低在这些合金中，含碳量超过在共晶温度时能保留在奥氏体固溶体中的量，铸铁主要由铁，碳和硅组成的合金的总称，在这些合金中，含碳量超过在共晶温度时能保留在奥氏体固溶体中的量。
苏州公司销售服务部门此起彼伏，因我们初十上班，比大部分公司晚两三天，所以有些订单集中到周周有不少是咨询，有三个是咨询铸铁牌号比较典型。其一来自苏州甪直的一家日资企业，她需要的铸铁牌号是FCD4等同于国标QT450经了解是应用在机床结构件上的，所以我们推荐她选用我们常备的QT500-7铸铁型材，高温回火后延伸率高可达20%。另外两家都是德资企业，分别来自苏州太仓中德工业园和合肥中德工业园。今年上班周都是需要GGG50铸铁型材，分别用于液压和自动化设备，正好对应于我们的球墨铸铁棒料QT5我们价格比进口的便宜约40%，同时我们有迅敏的响应和细致的服务是进口商不具备的，尤其我规格丰富库存基本覆盖了90%的客户需求。
采用正交实验法优化了材料中合金元素Si、Mn、Cr的佳配比;利用光学显镜观察了球墨铸铁的金相组织;利用HB-3000型布氏硬度计测量了球墨铸铁的硬度;通过CSS-44000型电子试验机对材料的拉伸性能进行了表征;采用氧化增重法衡量了材料的抗高温氧化性能;观察热疲劳裂纹的SEM照片分析了材料的抗热疲劳性能;使用MG-2000型摩擦磨损试验机考察了干摩擦条件下材料的摩擦磨损性能综合分析了合金元素的添加比例、施加载荷、磨损时间对材料摩擦磨损性能的影响探讨了其磨损失效机理。
以典型铸铁型材为例详细阐述了数据挖掘过程。 其次，利用BP神经网络的方法，基于网络的学习机理和实际研究的断轴缺陷问题，建立起输入层-单隐含层-输出层的三层网络模型，铸铁型材对缺陷因子数据进行预处理，随机地将其划分为训练样本集和测试样本集。并基于此模型研究了各项影响因子对砂芯质量影响的敏感强弱，铸铁型材结合实际过程相关参数的波动性获得过程控制策略，用以指导实际生产。
水平连铸技术是一种近净成型技术，可显著减少生产工序，降低生产成本，具有良好的发展前景。目前水平连铸工艺并不成熟，因而需要采用数值模拟技术对水平连铸成型模拟，并进行工艺辅助设计。目前大多数公司以ProCAST软件作为水平连铸模拟软件。然而使用ProCAST软件模拟铸铁件水平连铸成型过程时，缩孔分布模拟结果与实际情况不符；另一方面水平连铸多采用经验设计法设计费时费力；此外目前关于晶粒生长方面的研究还不能有效控制铸铁型材的性能。本文结合科技部合作专项（编号：2012DFG70640），对铸铁件水平连铸成型过程模拟技术及工艺设计进行了研究，通过炉前分析方法并结合JMatPro软件，得到了灰铸铁在凝固过程的材料密度变化曲线，实现了铸铁件水平连铸充型与凝固在一个计算模型中完成，准确预测了铸铁型材的缩孔位置。
随着生铁价格的提高铸铁型材生产成本不断增加。为降低生产成本本课题在HT250材质的基础上采用氮、钛、铌对铁液进行合金化通过金相组织观察、SEM分析、EDS分析、拉伸试验和硬度试验研究了氮、钛、铌对灰铸铁组织及性能的影响规律。 试验结果表明含氮量为0.0055%～0.013%、含锰量为1.0%-1.36%时试样的金相组织为A型石墨+细片状珠光体+少量铁素体。随着含氮、锰量的增加：片状石墨长度变短、宽度稍有增加弯曲程度加大石墨端部钝化对基体的割裂作用减弱；细片状珠光体含量略有增加珠光体层片间距减小；试样的抗拉强度和硬度逐渐增大当含氮量为0.012%、含锰量为1.24%时试样的抗拉强度和硬度达到大值分别为395MPa和260HBW。当铁液中含氮量≥0.011%时铸件表面下开始出现气孔缺陷。 在适当含氮量(0.0080%左右)基础上含钛量在0.055%-0.149%范围内时试样的金相组织为A型和D型石墨+珠光体+少量铁素体。随着含钛量的增加：A型石墨减少D型石墨增多；铁素体的含量增多珠光体的含量减少。
试样的抗拉强度呈现降低的趋势当含钛量为0.149%时试样的抗拉强度小为230MPa；而试样的布氏硬度略有增加当含钛量为0.149%时试样的布氏硬度大为219HBW。钛在含氮灰铸铁中的存在形式有以下两种：少部分固溶于基体中呈均匀分布；大部分与铁液中的碳、氮形成钛的碳氮化物并多以三角形、四边形及带棱角的不规则块状镶嵌于基体之中呈弥散分布。
针对当时KP泵存在的缩陷和缩裂，虽然原铁水含硫并不高，在孕育时同样试加了少量稀土镁硅铁（约0.2%），也取得了理想的结果，缩孔问题完全解决。分析其机理，铸铁产生缩陷，主要还是铁水中的气体（包括氧、氮、氢等）作怪，这些气体在凝固后期析出时，铁水无法补充，产生了缺陷，而稀土镁硅铁作为一种灰铁变质剂（也是一种孕育剂），却好是脱除气体的能手，铁水含气量大幅度减少，缺陷也就了。
经常规热处理后可以获得各种需要的基体组织厦性能，表面处理容易，铸铁型材表面进行玻璃，搪瓷涂层，铜，铬，钨电镀，渗碳，氨等表面处理，性能远远高于砂铸件和钢件。灰铸铁型材主要由铁，碳和硅组成的合金的总称。灰铸铁型材抗拉强度和塑性低在这些合金中，含碳量超过在共晶温度时能保留在奥氏体固溶体中的量，铸铁主要由铁，碳和硅组成的合金的总称，在这些合金中，含碳量超过在共晶温度时能保留在奥氏体固溶体中的量。
苏州公司销售服务部门此起彼伏，因我们初十上班，比大部分公司晚两三天，所以有些订单集中到周周有不少是咨询，有三个是咨询铸铁牌号比较典型。其一来自苏州甪直的一家日资企业，她需要的铸铁牌号是FCD4等同于国标QT450经了解是应用在机床结构件上的，所以我们推荐她选用我们常备的QT500-7铸铁型材，高温回火后延伸率高可达20%。另外两家都是德资企业，分别来自苏州太仓中德工业园和合肥中德工业园。今年上班周都是需要GGG50铸铁型材，分别用于液压和自动化设备，正好对应于我们的球墨铸铁棒料QT5我们价格比进口的便宜约40%，同时我们有迅敏的响应和细致的服务是进口商不具备的，尤其我规格丰富库存基本覆盖了90%的客户需求。
采用铸铁型材加工的ADI传动齿轮在国产康明斯B系列柴油发动机上已成功应用多年，不仅使用交易良好，而且成本大幅降低。高速机车转向架ADI套利用铸铁型材制造，寿命比原来提高4倍多，取得了良好的社会效益和经济效益。连铸型材ADI活塞环，节油20%以上，使用寿命大于15万公里。连铸型材加工ADI剪切刀片与T10钢经热处理的传统剪切刀片相比，使用寿命可提高1.24倍。利用合金化的连铸球铁型材生产的某柱塞泵部件，石墨球圆整，球化率高，具有度、高耐磨和耐高压性，完全达到技术要求。
