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活跃约请境外石油公司来公司进行商品认证，上一年顺畅经过了埃及、马来西亚、泰国等国近10家石油公司认证。当前，已获国外40多家石油和工程公司认证答应，并被列入多家国外公司合格供货商名单。虽然商场有所萎缩，但随着新式商场的开辟，衡钢近3年商品年出口量稳定在50万吨以上。衡钢还依据商场需求，及时调整种类布局。近4年投入数亿元，研制具有自主知识产权的商品，可产钢种由20多个增加到140多个，专用钢坯商标由10多个增加到近100个，完成了由低钢级向高钢级、由规范商品向具有自主知识产权商品的转变。当前，公司出产的高技术、高附加值商品已占出口总量40%以上。据凤凰财经报道，华夏特钢6月18日晚间布告，公司第二大股东南边工业财物办理有限责任公司于6月3日至17日时间。科技部同意以宝鸡石油钢管有限责任公司为依托，组成石油天然气管材工程技能研讨中间(以下简称中间)，组成期三年，至2013年末完毕。依据科技部下达的方案使命书，中间在组成期内，除完结科研开发、职业工程技能服务、质量技能监督、人才培养等使命外，需完结4个石油天然气管材工程化实验渠道的建造使命，建造工程实验室。据了解，中间工程实验室安身处理国内石油天然气管材工程化研讨的实验手法疑问，在石油钢管公司钢管研讨院已有的研制实验才能根底上，建造管材HFW焊接模仿实验渠道、管材热处理实验渠道、多功能数字化焊接实验渠道等四个管材工程化研制实验渠道，使实验配备到达先进水平，进步中间面向职业供给技能服务和技能辐射的才能，为研制效果的工程化、产业化奠定杰出的实验研讨根底。结构用无缝钢管（GB/T8162-2008）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。1.1.1 沸腾钢硅含量不大于0.07%；半镇静钢硅含量不大于0.17%；镇静钢硅含量下限值为0.12%1.1.2 D级结构钢管应含有足够的形成细晶粒结构的元素，例如钢中酸溶铝含量不小于0.015%或全铝含量不小于0.020%。1.1.3 钢中残余元素铬、镍、铜含量应各不大于0.30%，氧气转炉钢的氮含量应不大于0.008%。如供方能保成品结构钢管、商品钢坯的化学成分允许偏差应符合GB 222中表1的规定。沸腾钢成品结构钢管和商品钢坯化学成分偏差不作保证。5.2 冶炼方法钢由氧气转炉、平炉或电炉冶炼.除非需方有特殊要求，并在合同中注明，冶炼方法一般由供方自仃：臭定。用于制造管道、容器、设备、管件及机械结构 用无缝钢管建设：大厅结构、海栈桥、机场结构、船坞、安全门框、门、加强衬钢门窗、室内隔断墙、电缆桥架结构和高速公路安全警卫、栏杆、装修、住宅、 装饰性的管道汽车零部件：汽车和公共汽车制造、交通工具农业：农业设备行业：机械、太阳能支架、海上油田、矿山设备、机电五金、工程、采矿、重和资源、工 艺工程、材料处理、机械零件交通：人行栏杆、护栏、广场结构、引导标识、道路设备、围栏物流仓储：超市货架、家具、学校用具。焦炭持续涨价或许将告一段落。23日，多名钢铁、煤炭行业人士告诉记者，不少钢铁企业已经开始压低焦炭报价，后期焦煤焦炭价格走势将变数。 昨日，黑色系商品价格集体重挫，焦煤、焦炭也不能幸免。焦煤主力合约减仓回落，终盘报收691.5元/吨，跌30.5元/吨。焦炭1609合约触及跌停，终盘报收863.5元/吨，跌49元/吨面对这样的跌势，行业分析师屡屡发表观点劝慰投资者不要慌，因为焦煤、焦炭在市场上依然保持着强势的走势。他们给出的理由是，钢厂、焦化厂开工率维持高位。主要产煤省份严格执行276个工作日制度，产能大幅减少，令煤焦供应一直偏紧。
中国太原煤炭交易中心的消息显示，5月21日，山西省部分焦煤铁路销售价格再次上涨30元/吨。
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2018年，小排量车购置税优惠将取消，税率也将恢复至10%。按照目前我国汽车购置税的计算方法，车辆购置税金额=新车价格÷1.17(增值税)*购置税税率，也就是说，按照目前的7.5%税率，一辆1.6L排量、价格15万元的汽车所需要缴纳的购置税为9615元，而按照2018年的标准则需缴纳12820元，中间相差三千余元。购置税优惠的缩减对车市影响深远。2016年年末，受购置税“减半”倒计时影响，小排量车销售迎来高峰。数据显示，2016年前11个月，小排量乘用车销量达到187.6万辆，同比增长20.5%，占整体乘用车销量的比重超7成。在小排量车型的发力下，2016年全年乘用车销量同比增长14.9%，远超年初预期。虽然此次优惠取消税率恢复常态很难再现当年的车市盛况，但即便只有三千多元的差价，幅度也算可观，对于精打细算的消费者来说，油价格结构转为BACK结构的概率在增加，这将限制生产商远期抛售量。随着全球经济的持续复苏，原油价格有望站稳60美元/桶的位置。新交割标准提高折价。大商所已经修改铁矿石合约交割标的，新的标准从1809合约开始执行。根据我们统计的可交割样本，平均交割成本将提高10元/吨左右。其中，扣罚增加最高的是CSN IOH7品种，其交割折扣将从现在的27元/吨增加到46元/吨，金布巴粉最高扣罚也将提高到13.5元/吨的水平。当前铁矿石1809合约盘面价格在453元/吨，若剔除海运费上涨与交割标准提高部分，即总计扣除56—57元/吨，则对应过去的盘面价在396元/吨。如果投资者打开行情软件看到的价格是396元/吨而非453元/吨，还有多少资金愿意去做空呢?但其实现在的453元/吨就等于过去的396元/吨。与此对应，62%品位的澳洲粉矿的离岸价格仅为50美元/吨。从基本面的角度看，这也是1809合约盘面价打压到417点后即拐头向上的主要原因。未来矿山增量有限2018年，印度将从铁矿石净出口国转变为进出口平衡。我们跟踪的全球主要矿山2018年的增产量将从2017年的9000万吨下降到5000万吨，全球的铁矿石供应增量已经大幅缩小。综合以上几个方面，我们认为，尽管取暖季限产存在利空作用，但当前的铁矿石价格实际并未被高估，后期进一步下挫创新低的概率并不大，一味做空需要注意控制风险。从2018年开始将会逐步开始使用电子车牌，先从北京、天津、重庆和河北等地方试点运行。电子车牌还可能会跟将来要征收“拥堵费”相关。在这张电子车牌中包含了车辆的全部信息，购车情况、年检、保险、停车卡违章肇事记录等都将用这一张卡所代替，电子车牌将置于前风挡玻璃之上，具有可识别、可读写等功能。电子车体的实施细节还要等实施之后才能知道，不过电子车牌的推广可以说能够极大的方便了车主，以后对于像车这类的违法案件可以极大的避免。我们以后年检、处理违章等都可以省事不少。对全力预防重特大道路交通事故进行部署，并从即日起开展整治行动，严查严处酒驾醉驾违法行为。公安部交管局强调，以餐饮娱乐场所周边道路、城郊结合部和县乡道路、重要村镇和集市周边道路为重点路段，以农村红白喜事、赶集赶圩、重大民俗活动等为重点时段，以城市小型客车，农村面包车为重点车辆，严查严处酒驾醉驾违法行为。十月已经过半，螺纹钢、有色金属等产品，在短暂“歇息”之后，昨日再次出现上涨：铁矿石单日涨3.81%，热卷涨3.14%，郑煤涨2.98%，螺纹钢涨2.85%，焦炭涨2.70%，铜价涨3.13%。广州日报讯 从市场来看，支持国内大宗商品市场短线反的原因，主要有市场价格坚挺的因素，需求方面位于相对强势的阶段。以黑色系产品为例，9~10月，钢材库存量维持在历史相对低位。生意社、卓创资讯统计的螺纹钢社会库存约500万吨，钢厂库存约260万吨。虽然近期总库存增加70万吨左右，但总库存量依然低于2015年及之前的水平。
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但其铸态组织中存在沿奥氏体晶界析出的网状渗碳体，脆性很大，耐磨性并不高。因此，必须经过水韧处理后才能使用。所谓水韧处理，是将高锰钢件加热到1000～1100℃，使碳化物全部溶解于奥氏体，然后进行水冷的热处理工艺。
热轧(挤压无缝钢管)：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)→冷却→矫直→水压试验(或探伤)→标记→入库轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。
定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机(或水压实验)进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
据里约热内卢4月25日消息，全球第二大矿企--巴西淡水河谷（Vale SA）周四表示，预计中国铁矿石市场将较为强劲，铁矿石价格料不会跌至每吨110美元下方淡水河谷黑色金属部门主管Jose Carlos Martins在与投资者的电话会议中称，中国铁矿石需求受生铁及直接还原铁（DRI）生产提振。中国是全球最大的钢材生产国，也是最大的铁矿石消费国。
由于Q345B无缝钢管在市场上相对的供不应求促使我国国内铁矿石项目正不断上马。从相关数据来看，2013年国产成品矿产量将增加2000万吨左右。控制了上大部分高品位铁矿石的三大矿山方面，淡水河谷、力拓在2013年新增铁矿石产能约1亿吨。同时，FMG、卡拉拉、非洲矿业等新兴矿山的扩产和新建计划也在向前推进，预计投产高峰期为2014年-2015年。届时全球铁矿石价格可能会迎来一个大的拐点。
钢材社会库存连续十四周下降，下游需求弱势回暖，流通商资金趋紧抛货去库。部分钢厂上调承兑贴息价格，以及东部地区一个月内的多起钢贸商跑路事件，都折射出在前期钢价连续下跌、需求低迷背景下钢贸商流动资金趋紧，社会库存的下跌需要考虑由钢贸商抛货回资这个因素，库存下降周期中的需求驱动因素明显弱化。钢铁市场在1999至2001年间历经了一无缝钢管的春天来了 原料上涨 环保要素助推管坯价钱上涨。 无缝钢管的春天来了，原料上涨、环保要素助推管坯价钱上涨。进入7月份，一向处于低迷状况的无缝管商场开端继续反，一些大型管厂开端大幅上调出厂价。7月10日，武钢股份首先宣告上调8月无缝管出厂价，其间热轧干流种类上调100元/吨、冷轧干流产品上调80元/吨。而在此之前，武钢股份现已接连3月下调出厂价。武钢股份上调出厂价股动其他钢企跟风上调，最大的民营钢企沙钢股份也在7月11日宣告上调8月出厂螺纹钢、高线、盘螺等首要产品价钱上调80-120元/吨，这是沙钢自4月下旬以来初次上调管坯价钱。在于需要全体平稳前提下，前期继续上升的供应压力也有所减轻，处于前史低位的管坯呈现反，在此布景下，武钢首先上调8月价钱的方针，也必定程度上反映了公司订单状况有所好转。“武钢、沙钢除了受商场价钱上涨股动，还与近期铁矿石等质料价钱近期显着上涨有关”，钢企调价还有能够想将本钱压力传导给贸易商或下流公司。除此之外，因北方区域雾霾气候频现，加上PM2.5值闪现空气质量不断恶化，引来各界重视。钢铁业作为高能耗、高污染的职业，从来被认为是空气质量变差的元凶巨恶，而河北省作为钢铁第一大省，钢铁产能占全国的四分之一，首战之地。若是唐山区域环保施行力度不断加大，短时间内对商场心态将构成利好影响，促进商场进一步走高;中长期来看，因为环保方针的施行增加了钢厂的生产本钱，从而会下降唐山区域资源贱价的优势，使得钢厂的生产积极性下降，也能够会对商场价钱上行起到支撑效果。与武钢股份、沙钢股份上调出厂价不一样的是，7月11日，有钢市“风向标“之称的宝钢股份对8月无缝管出厂价挑选平盘，热轧、酸性、普冷、热镀锌、电镀锌、镀铝锌、电工钢等首要种类价钱均保持不变，完毕此前接连两月下调的态势。宝钢8月份价钱比拟保存，照旧以平盘开出。其首要缘由仍是下流订单方面思考，因为宝钢的下流基本以汽车和家电为主，而汽车和家电方面在7、8月份全体处于冷季，有些厂家有放高温假，致使订单和需要方面有所削减，下流方面冷季订单欠安，因而挑选保持价钱不变不过，据近期调研知道的状况来看，下流终端需要全体平稳，汽车、造船和家电等首要用钢职业均处于冷季，没有呈现明显改进的痕迹，当前来看，传统冷季需要超预期的能够性仍然不大。无缝钢管市场接连涨幅 迎来了第一个淡季时代上涨的好势头现在应该是钢管市场的淡季，却迎来了钢管、的接连反。无缝钢管接连6个交易日走高，各品种也有不同程度的拉涨。市场上涨的主要原因是由于前期钢厂的减产致使近期部分规格的钢管产品资源紧缺，是此次钢价反的主因，加之环保题材的炒作、原料价格的上涨均进一步促使钢价的回升。怀着充满期盼的心情迎来了下半年开市。本是传统的钢管销售淡季，钢管、却出现了意外反。市场较市场更快做出反应，在6月份的最后两个交易日便出现了一定的涨幅，本周继续走强，7月4日，无缝钢管上涨势头虽有所减缓，但仍上涨了0.81%，终收3980元/吨。无缝钢管市场也很快出现了跟涨，截至7月5日，钢管综合指数显示为126.59点，较6月分上扬了1.09点，下半年以来的四个交易日钢管综合指出均有所上涨。从汇总的主要城市钢管价格来看，至7月4日，作为主导城市的上海、北京，159无缝钢管较6月末分别上涨了130元/吨和60元/吨;219无缝钢管分别上涨了100元/吨和80元/吨。
振源无缝钢管厂销售经理分析，前期钢厂的减产致使近期部分规格的钢管产品资源紧缺，是此次钢价反的主因。
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回顾2017年钢铁市场，在预期与现实的反复博弈中，岁末与年初的钢材综合价格指数上涨了22.3%，年度均价更是大超预期地上涨了43.5%，不但令看空者大跌眼镜，也令我们这些去年底看多今年的观点的不及预期。钢铁产业链上的不同商品也表现出了分化，煤、焦均涨幅超过60%，而澳洲铁矿石年度价格只涨了21.8%。钢铁行业迎来了久违的价值回归，行业的并购也拉开了大幕。企业的盈利虽然取得明显的好转，但整个行业的率仍然高达68%左右，随着我国要大力发展先进制造业，钢铁行业的发展仍将任重道远。
展望2018年钢铁市场，或许将迎来峰回路转。2018年是钢铁行业供给侧结构性改革持续发力的第3年，未来改革力度势必减小，因此钢价很有可能出现近几年来的高点，也可能是未来若干年的高点，不排除未来一段时间价格的重心有所回落。从2018年的全年来看，这个峰值很有可能在的3月，因为2018年3月是钢铁供需，尤其是建筑材供需矛盾最突出的月份。随后钢价理论上有个会有个深幅调整，倒逼供需回到合理均衡的水平。2018年下半年，钢价仍有不错的反表现。原燃料方面，铁矿石价格或许会出现三低：高点降低、均价降低、低点降低。
目前我国大口径无缝钢管，主要生产工艺为热轧大口径无缝钢管和热扩大口径无缝钢管，热扩无缝钢管最大规格为325mm-1220mm最厚为120mm，热扩无缝钢管可生产非国标的尺寸，热扩无缝管就是我们常说的热扩管，密度比较低但是收缩很强的钢管用斜轧法或拉拔法扩 大管材直径的一 种荒管精轧工序。在较短的时间内使钢管增粗，可生产非标，特殊型号的无缝管，且成本低，生产效率高，是目前轧管领域的发展趋势。
GB5310(高压锅炉用无缝钢管)上规定外径大于或等于76mm，且壁厚≥14mm的钢管应在20℃进行夏比V型纵向冲击试验;三个试样冲击功的平均值应不低于40J，允许一个试样的冲击功低于平均值，但不低于平均值的70%。外径>219.1mm，且壁厚≥25mm的钢管可用横向力学性能试验代替纵向力学性能试验。在20℃进行夏比V型横向冲击试验，大口径管做横向力学性能试验要方便一些 。
大口径无缝钢管经冷拉、冷轧等冷加工成型的钢材，不经任何热处理而直接交货的状态，称为冷拉或冷轧状态。与热轧(锻)状态相比，冷拉(轧)状态的钢材尺寸精度高、表面质量好、表面粗糙度低，并有较高的力学性能,由于冷拉(轧)状态交货的钢材表面没有氧化皮覆盖，并且存在很大的内应力，极易遭受腐蚀或生锈，因而冷拉(轧)状态的钢材，其包装、储运均有较严格的要求，一般均需在库房内保管，并应注意库房内的温湿度控制
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