本周螺纹钢库存去化速度明显放缓，无缝流体管主要受增值税调降影响。4月1日起调降增值税，贸易商惜售，成交有所萎缩。随着增值税调降落地，预计成交将所回暖，库存去化速度也将得到恢复。
总体来看，随着电炉开工率的逐步回升和长流程产能维持在高位，预计未来一段时间内螺纹钢产量仍将处于历史 高位。而增值税降税政策落地后，短期成交将有所恢复，带动库存去化加快。同时，PMI超预期回升一定程度上提升了市场情绪，但螺纹钢需求仍受到压制。
3月伊始，钢材下游需求逐步恢复，叠加基建持续发力，钢市纷纷期待“金三银四”。不过随着采暖季限产检修陆续结束，供应端缓慢恢复，而需求恢复情况在4月1日增值税调整的影响下迷雾重重。成本端废钢、焦炭持续下降，铁矿价格抬升，钢材期现价格陷入“上下两难”境地。笔者认为，目前供需两旺，20#流体管钢材 价格或难以打破振荡区间，但4月钢材复产速度较快，去库速度难及往年，钢厂利润再被压缩的确定性较高。
凡事预则立，不预则废。马钢销售团队在分析之前出口结果的前提下，就今年的钢材出口做了初步预计，就如何使利润大化，对出口贸易的销量和产品销售结构进行了调整。首先，大口径无缝钢管整体提高高附加值钢材如汽车板、彩涂和特钢产品类的高质量钢材的出口量。其次，提高马钢化品牌H型钢的出口量。后，就一些低附加值钢种做适量适时的减少，以优化出口产品结构。此外，各钢种也把各自钢材的品种结构优化工作作为基础，进一步开发高牌号、高附加值产品，打造精益马钢、品质马钢的化品牌形象。
就具体钢种而言，H型钢把握马钢新中型产线投产的机遇，开发中型材出口市场。汽车板出口依托内贸现有合资品牌车厂的认证，通过贸易商及海外公司一起进行海外车厂认证，从而使马钢汽车板出口主要通过加工中心供货，转变为由加工中心和一级、二级配套商一起供货，终实现与国外主机厂直接合作。镀锌出口进一步开拓可以规避反的低碳、环保钝化等产品，优化出口镀锌钢材的品种结构。酸洗、热轧、冷轧、彩涂进一步开发高牌号、高附加值产品出口，做好出口钢材的品种结构优化工作。
“一季度工作的顺利开展为我们完成全年目标任务奠定了良好的渠道基础，小口径厚壁管同时也锻炼了队伍、提振了士气，但是未来还有很多困难需要克服。”面对即将到来的挑战，马钢出口销售团队已经做好了准备。
长流程成本抬升
长流程钢厂目前因成本抬升，热轧厚壁钢管已逐步调低废钢配比以及矿石品位，截至3月28日，钢厂长流程毛利估算在500—700元/吨，目前利润水平之下，钢厂保生产兑现利润的意愿依然较强。在可预见的短期未来，矿石整体重心继续抬升的概率较高，焦化厂利润水平濒临亏损，叠加采暖季限产结束后高炉限产边际放开，长流程钢厂的利润继续下行的趋势较为确定。
从短流程生产情况来看，成本较高的华东区域仍有50—150元/吨毛利，随着近期废钢价格进一步走弱，毛利水平仍有提升空间，笔者近期调研的江浙地区电弧炉企业基本满负荷生产，仅晚上7—9点峰电时段停机，生产积极性较高，考虑到后期废钢价格或仍有100—200元/吨的下行空间，电弧炉成本端或继续下移。
今年年初至3月底，热轧小口径钢管在马钢销售公司出口团队的努力下，马钢钢材出口量已超25万吨，呈现出口量日渐稳定、产品结构日渐优化的良好态势，在有力支撑公司生产经营大局的同时，也在海外市场进一步打响了马钢品牌。
20#钢管，小口径钢管，精密钢管，大口径厚壁钢管-山东省聊城金昊通金属材料有限公司位于钢管之都—山东聊城，北领邯济高速，西临京九大动脉，交通运输网络便利。
本公司拥有大中小型无缝钢管和冷轧精密钢管管机6条生产线，辊底式热处理炉两座,普通冷拔无缝钢管机组三套等,生产外径10-108mm壁厚1-16mm的精密钢管、外径6-377mm壁厚1-50mm的无缝钢管。无缝钢管主营材质:10#、20#、35#、45#、20G、40Cr、20Gr、16Mn-45Mn、27SiMn、Cr5Mo、12CrMo(T12)、12Cr1MoV、12Cr1MoVG、10CrMo910、 15CrMo、35CrMo、40CrMo等。主要执行标准有：GB/T8162-2008、GB/T8163-2008、GB/T3087-2008、GB/T5310-2008、GB/T6479-2008、GB/T9948-2008、GB/T5312-2008.
公司的主要产品有：冷拔、热轧无缝钢管，大口径厚壁无缝钢管，中低压锅炉用无缝钢管、输送流体用无缝钢管、结构用无缝钢管、石油裂化用无缝钢管、建筑用无缝钢管等几大系列。 所售产品均执行 标准，适用于工程、煤矿、纺织、电力、锅炉、机械、军工等行业用大小口径及特殊材质、特殊规格无缝管。
公司精神：创新是金昊通永恒的主题，超越是金昊通不懈的追求。
公司宗旨；以品质求生存，以誉求发展，诚为本，真诚交朋友。
公司承诺：宁可不许，许则千金，不说质量优，敢与优相比。
