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预备：先将堵水气囊充气装置的配件进行组合，做工具漏气检查。将堵水气囊置于盛满水的水桶中并按住，用气筒向堵水气囊充气，检查堵水气囊是否漏气。 打开立管检查口，将堵水气囊从此口慢慢向上送入约0.2m，然后向堵水气囊充气，使堵水气囊与管内壁紧密接触屯水不漏为度。操纵职员在下层充气，上层注水。留意，堵水气要避免放在立管管件接头处。
该处内壁有接缝，影响堵水严密性。以免堵水气囊向一侧膨胀，气压打不上去，假如继承充气，堵水气囊会被打破。对于铸铁排水管，要求清砂干净，内壁平整，不答应有毛刺，否则会影响堵水密封性，甚至刺破胶囊。各种规格的堵水气囊必需在相应的管道内使用，不能以小代大。
在楼面的注水口（也可以在检查口）注水至楼面高度，然后对注水管道及管件接口一一检查，如发现有漏点，做出记号，排水后进行修复处理；如为橡胶圈柔性接口，可在渗漏接口带水紧螺栓修复。如注水管道检查无一渗漏点，则水位可稳住，注水时间延续15分钟，保持5分钟注水液面不下降为合格。将堵水气囊放气，然后垂垂抽出堵水气囊，留意不要使堵水气囊受损。
能源行业巨头-英国石油公司一座海底油井漏油，该公司耗费数以亿计美元巨资，使尽浑身解数，奇招迭出却兵败如山倒，几乎黔驴技穷，现在山穷水尽疑无路之际，总算柳暗花明又一村，最新计策“漏斗盖帽法”初见成效，总算长舒了一口闷气。请问，拥有业内才俊、巨额资产、先进科技及装备的、丰富应急经验的英国石油公司，为何应对此次事故，此次竟然一败再败，几乎束手无策，无计可施，方寸大乱，病急乱投医，孤注一掷了？
漏油点位于水下1500米处，只能使用远程控制机械在海底施工，技术难度大，作业时间受海况海底情况等限制很大。在这个水深压力下极易生成可燃冰，5月9日，就是因为在作业过程中封堵口意外聚积了大量可燃冰，致使封堵行动宣告失败。油田生产中会向油井中灌入水泥，包裹在套管外层。水泥凝结后，作为套管和油井周边岩石的粘合剂堵住缝隙，防止油气泄漏。
失事油井的水泥层由于设计原因损坏，天然气透过缝隙、防喷阀和输油管上窜至钻井平台，引发。正常流程需要用重质砂浆（有的会用到重晶石）来压井，就是所谓灭顶法，封住套管外的缝隙，但是由于海水环境和自喷压力巨大很显然已经失败了。目前的盖帽法，实际只是采用一个罩子部分回收原油，这个罩子没有完全承受压力。
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借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免去封舱工作，也适应海上风浪下作业。围堰打捞法。当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于沉船的周围，抽出堰内的水，将沉船封补或修复，再灌水将船浮起后拆除围堰。充气排水打捞法。是向沉船舱内打入压缩空气而排出水体，使沉船浮起。注意事项：首先做好水下探摸工作下水前试探水况检查沉没于水中物体根据情况来出可行性方案。
放置密封导管，控制密封导管底部与桩底距离控制在300-500mm，安装漏斗（贮料斗），用清水冲洗密封导管及漏斗，放置隔水塞于导管内的水面上，注意隔水塞紧贴导管水面，两者之间不得留有空隙。商品砼车就位，开始浇筑水下商品砼。将首批砼填满密封导管，剪断隔水塞的铁丝，使隔水塞与商品砼顺管而下，将管内的水挤压出去，砼的浇筑速度不得低于隔水塞的下降速度。
在隔水塞的上面至少应有1米多高的砼，砼的浇筑应连续不得停止至完成，砼浇筑的上升速度不得小于2m/h，在浇筑过程中要注意探测砼的高度，根据浇筑高度，适时提升，逐级按自上而下拆卸导管，在每次升管前，应探测管内外混凝土面高度，至完成浇筑砼，在浇筑过程中，卷扬机要适当牵动导管上下插动，升管时控制导管不要撞到钢筋笼，且严禁密封导管底口离开砼面。
导管埋入砼的深度也应控制不宜超过6米。由于是水下砼，浮浆稍多，应超浇500-600mm。30m深的肯定不是轻型井点，如果不是承压井就随便填填土或者什么的都行，如果是承压井需要先下去一根注浆管然后倒入碎石及黄沙的拌合料，然后填6m深混凝土，然后注浆，这样足够啦，实际操作时灌点混凝土进去就行，不用这么麻烦，当然，坑内的就要考究点了。如果是轻型井点，拔了就行。
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开始浇注混凝土时尽量以积累的混凝土产生的冲击力克服泥浆阻力。为防堵管尽可能提高混凝土灌注速度并快速连续灌注，使混凝土和泥浆一直处于流动状态。严格按操作规程灌注混凝土及提升导管，灌注前检查导管是否有漏水、弯曲等缺陷，发现问题要及时解决。灌注期间每灌注2.0m10min（泵送商品混凝土）左右应测1次混凝土面上升高度以确定每段桩体的充盈系数，桩身混凝土的充盈系数应大于1。每根灌注桩混凝土试块大于等于3组且至少有一组同条件试块，这对有拆模要求的桩基尤为重要（通过同条件试块确定拆模时间）。
环氧砂浆的配制表1 环氧基液配合比(重量比，单位g)材料名称 环氧树脂 固化剂 增韧剂 稀释剂化学名称 6101 乙二 二丁脂 配合比 100 6～7 15 20环氧基液配制过程：环氧树脂加热至60℃，加入二丁脂和拌匀，再加入乙二拌匀。环氧基液在此作为溶剂。
表2 环氧砂浆配合比(重量比，单位g)材料名称 环氧树脂 固化剂 增韧剂 稀释剂化学名称 6101 乙二 二丁脂 配合比 100 10 10 20填充料 425号水泥300 砂375 石棉100环氧砂浆配制工艺过程：环氧树脂加热至60℃，加入二丁脂和拌匀，加入乙二拌匀，再将预热至30℃的填充料加入拌匀。4 施工时的工艺要求施工时，气温不低于15℃，不超过40℃，
环氧基液的涂抹厚度不超过1mm，涂刷基液需间隔30min后，才能粘贴玻璃丝布，以防产生气泡。施工结束后，要用草袋子或黑塑料布遮盖，严禁用水养护。注意事项配合时，要用计量工具准确计量；乙二加入后，尽可能立即施工，以防环氧固结；在拌合乙二和时要避免与皮肤接触。环氧砂浆主要是对预制构件的裂缝进行封堵，但是对结构来说没有什么帮助，主要是为了防止海水沿裂缝流进构件，腐蚀钢筋，我觉得在配制里面还要掺加一定量的白水泥。我们现在的部分栅栏板就有这方面的问题，但是我们采取的是一种液体的修补液，渗透力特别的强，修补后也挺好的。环氧的用途远不止对预制构件的裂缝进行封堵，它的强度可以达到50以上。它的用途很广，例如轨道螺栓孔固孔、修补、及水下构件的封堵等等。以下配比经我公司试验，水下强度可以达到70，比轨道专用胶泥效果好。
根据水下湿法焊接与水下电－氧切割的实际作业情况，分析了目前所用电焊机的不足，提出了水下焊割用电焊机的选择要求。水下湿法焊接与水下电－气切割技术是水下工程领域经常使用的两种作业技术。
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目前，水下湿法焊接和水下电－氧切割作业所用电焊机种类主要是直流弧焊发电机和弧焊整流器两大类，弧焊逆变使用的相对比较少。笔者曾经使用过的可进行焊割作业的电焊机型号比较多，例如 BX1－250－1、AX7－500－1、AX9－500、ZX5－630A、ZX－400A和ZXG－250等几种型号的电焊机，这几种电焊机各有特点，但由于是陆地焊接设计和制造的，所以将其应用于水下作业时就表现出一定的欠缺和不足。这几种焊机的主要。
水下湿法焊接和水下电－氧切割作业中，考虑到安全和效率的原因，一般要求电焊机要具有以下特点，必须为直流电源水下作业时，潜水员身体所能承受直流电的感知电流、摆脱电流和致使命电流均比交流电要小很多，由于安全考虑，必须使用直流电焊机。另外，在陆地使用交流电焊机时，电弧不能稳定燃烧，在水下的恶劣环境中电弧更难保证稳定。因此，弧焊变压器BX1－250－1虽然重量轻、价格低，但还是不能用于水下作业，电焊机的空载电压要低。
海军潜水规则要求电焊机的空载电压要＜80V。空载电压过高可能潜水员在使用过程中“麻电”，甚至遭受到严重电击。多数电焊机的空载电压在80V左右，部分容量比较小的电焊机空载电压＜80V。从实际使用情况来看，如果潜水员能严格遵守操作程序，并保证水下作业设备绝缘完好，即使空载电压略高于80V，也不会产生严重的伤害。而且，略高的空载电压还有利于潜水员水下引弧，提高工作效率。
AX7－500－1、AX9－500、ZX5－630A、ZX－400A及ZXG－250这几种电焊机均可用于水下作业，但ZX5－630A、ZX－400A和ZXG－250的空载电压符合海军潜水规则的要求，其他几种电焊机的空载电压偏高。电焊机输出电流要高 水下湿法焊接时一般要求电焊机的输出电流≥200A，水下电－氧切割时一般要求输出电流≥400A。
为了提高作业效率并保证潜水员的作业安全，水下焊割作业往往需要在水下长时间连续进行。所以，一般要求电焊机的额定输出电流要＞400A，以保证在较长时间内当电流超出额定电流时，电焊机不会出现故障。AX7－500－1、AX9－500、ZX5－630A及ZX－400A这几种电焊机既可用于水下湿法焊接，也可以用于水下电－氧切割；ZXG－250则只能用于水下湿法焊接，若在水下电－氧切割时使用这种焊机，要注意工作时间一定要短，以避免焊机过热循环。（4）重量应尽可能轻，并可用于无法提供电源输入的情况下 。
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