你好，抓离合刹车对离合器没有损害，抓住离合是分离状态的，相当于空挡滑行。要说危害，那是发动机失去动力和牵引力，一不能利用发动机制动快速减速，二是没有动力应对突发状况紧急避让脱困。所以无论是摩托车还是汽车，都严禁空挡滑行。如果有什么行为会损害离合器，那就是长时间半联动状况下行驶，离合分离不彻底，会加速离合器的磨损。
发动机可以辅助你更好地刹车那为何你又要多此一举捏离合，如果车速过快捏离合可能让摩托车猛的提一下速度，更危险，伤车事小，伤人事大呀，而利用发动机制动，对车没有危害，所以刹车时候尽量不要先抓离合了，请关注：容济点火器
在高档高速时候刹车不要捏离合，先抓刹车，等车速降低后再捏离合，然后换入合适档位。高速刹车时候要尽量减少分散精力，捏离合手上就多一个动作对龙头就多一分影响，有捏离合那意识不如用来第一时间去专心控制刹车。如果车速太低了，就一定要捏离合减档，否则就是高档低速状态，这样发动机扭矩太小，很容易引起发动机内齿轮磨损，在速度降下来后再抓离合减档的动作，主要是避免发动机熄火。
当然，如果车速非常低，距离也比较充分，可以先踩离合后再捏刹车。无论如何车子减速要先松油门，再踩刹车，最后才捏离合，这样本质是利用发动机的转速来帮助把速度降下来，而对发动机里面的齿轮没多大影响的。其实这样做的目的就是防止高速紧急制动，假如突然抓离合这样车子惯性大增加制动难度。
摩托车经常抓离合滑行对车是有伤害，对人而言也很危险。在滑行中假如如松离合过猛，会打坏变速器中的齿轮，使车突然制动发生危险。
摩托车抓离合器刹车对高合器损害有多大？
正常情况下，摩托车在行驶中前方有情况需要刹车减速，如果速度较快是不需要抓离合器的，它可以通过发动机制动提高刹车性能，以达到快速减速的目的，当车速降下来后必须抓离合器，否则，发动机熄火，甚至变速箱损坏。
离合器作用是传递或切断发动机动力的工具，它可以使挂挡平顺起步平稳。
在实际生活中，很多人在开车和骑摩托车时，遇情况后喜欢刹车和离合器同时使用。这样对离合器损害并不大。
离合器主要由压板和摩擦片组成，它非常耐磨，抗高温。当然，如果长时间使用，会导致摩擦片加速磨损，摩擦片高温烧蚀，压板高温变形。如果短时间使用，这种情况是不会发生的。所以，在刹车的同时抓离合器，对离合器伤害并不大，只是摩擦片磨损多点，可能导致寿命减少，但这个寿命可以忽略不计。
但是，我们要注意，在刹车同时，如果抓离合器，可能失去发动机制动，导致刹车性能变差，刹车距离变长。所以，发生事故概率大大增加。
因此，合理使用离合器也非常重要。
摩托车抓离合刹车，对离合器的损伤主要是看你的车速快或者慢，如果车速过快，想踩刹刹车，必须要等车速减下来以后再捏离合，这样的话，会对我们的刹车系统起到一个很好的保护作用，如果车速过快的话，我们再捏离合的时候想要停车，距离太长，如果再加油门会对离合造成一个负荷过重导致时间过长的话，会造成离合片打滑，所以一般在骑摩托车车的过程中，如果是长距离的高速停车，我们需要点踩刹车等速度降下来以后要停车时再捏离合，你可以让它用档位降速慢了，以后再踩刹车，这样的话，不管是离合或者是刹车，都不会有什么损害。
就个人骑车习惯而言，我也是经常抓离合来减速。因为在遇到突发情况来不及过多反应，突然刹车会让摩托车失控摔倒，伤人又伤车。
其次，现在某些城市不允许摩托车走机动车道，只能在非机动车道骑行。大家都知道非机动车道行驶的有自行车，电动车，还有快递三轮车，而这些人很多很多，对交通法规视若罔闻。突然停车，骑车中接打电话，突然改变行驶轨迹。电动车比摩托车车速还快。种种复杂路况，根本不能快速行车，不然很容易出事故。
在这群人中行驶，一定要放慢车速，遇到突然减速的其他车辆，我习惯抓离合，松油门，抓手刹。新车到现在半年多了，还没有出磨合期，才2100公里。
要说对车的损伤有多大？有一些小毛病，摩托车也有异响，维修点师傅没有检测工具，都市凭经验维修。换某些零件。
不论怎样，于人于己安全才是最重要的。
没有千篇一律的经验，长期的人车磨合，得到的技术才是真正的，各位应该都是老手，怎么再犯同样的错误，每一辆车和每个人都不一样，手和脚的协调性。每个老手上一辆新车都还需要一点时间去适应，就是从新积累经验
离合器，结合、分离、半联动(俗称半离合)。本就是离合器设计让它要完成的工作，正常的磨损就是它的使命！抓离合品刹车只是放弃了发动机的牵阻力，增加了制动系统的负何，正常只有在快要刹停车时，为了发功机不停转而釆取的方法！抓离合刹车对离合器是没有损害的！只是你应该用上述的方法才是更安全的刹车方法！
摩托车有的时候不得已会抓离合器刹车，那么这种操作方式对离合器的损伤大吗？这主要取决于这种方式操作的时间长短和油门的控制方式。
摩托车离合器属于湿式多片常闭式离合器，所谓的湿式意思就是经常泡在润滑油里，多片的意思就是摩托车的摩擦片有主动片和从动片组成我们平时所说的摩擦片其实就是从动片一般情况下它有五片装和六片装两种常闭式的意思就是只有在分离状态下离合器主动片和从动片才会分开。
介绍了离合器的主要结构再来看提主所提的问题，在特定情况下短时间小油门抓离合器刹车不仅对车辆没有损害还会保护发动机避免出现打齿现象，但是长时间这样绝对对离合器是一种伤害。所以切勿将离合器当成变速器不减档的情况下长时间握住离合器手柄刹车这样很容损坏离合器摩擦片。
这是个老生常谈的问题，也没有干篇一律的规定，每个人的驾驭技术不同，驾驶经验不同，其产生的刹车结果也会不同。在正常行驶中遇到前方有情况而自己车速很快的情况下是可以不捏离合的，发动机可以参加制动，当车速降下来了我认为还是要捏离合将动力分开，不然容易摔倒的。在正常行驶中车速很慢的情况下遇到要紧急刹车我认为刹车、离合要同时进行，以免倒栽葱。紧急情况下没有时间让你考虑怎么减速刹车，先操作哪，后操作哪，完全是平时的习惯动作。所以平时要养成好的习惯在关键时候才能化险为夷。至于刹车时捏离合对车有多大的危害，我认为基本对发动机没有危害。
慢速先捏离合再刹车，高速先刹车降速再捏离合再刹死。要说损害，捏离合刹车对离合没损害，只是高速先捏离合容易失速，造成摔车。反正我摔过一次之后就不敢高速先捏离合再刹车了～
