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无缝钢管用什么材料做的
由整块金属制成的外表上没有接缝的钢管，称为无缝钢管。根据生产方法，无缝管分热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管、顶管等。依照断面形状，无缝钢管分圆形和异形两种，异形管有方形、椭圆形、三角形、六角形、瓜子形、星形、带翅管多种复杂形状。最大直径达650mm最小直径为 0.3mm根据用途不同，有厚壁管和薄壁管。无缝钢管主要用做石油地质钻探管、石油化工用的裂化管、锅 炉管、轴承管以及汽车、拖拉机、航空用高精度结构钢管。
分类
沿其横截面的周边上无接缝的钢管。根据生产方法不同分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管、顶管等，均有各自工艺规定。材质有普通和优质碳素结构钢（Q215-A Q275-A 和1050号钢）低合金钢（09MnV16Mn等）合金钢、不锈耐酸钢等。按用途分为一般用途的用于输水、气管道和结构件、机械零件）和专用的用于锅炉、地质勘探、轴承、耐酸等）两类。
用途
无缝钢管用途很广泛。一般用途的无缝钢管由普通的碳素结构钢、低合金结构钢或合金结构钢轧制，产量最多，主要用作输送流体的管道或结构零件。.2根据用途不同分三类供应：a按化学成分和机械性能供应；b按机械性能供应；c按水压试验供应。按ab类供应的钢管，如用于接受液体压力，也要进行水压试验。3专门用途的无缝管有锅炉用无缝管、化工电力用，地质用无缝钢管及石油用无缝管等多种。
无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，一种经济截面材。
广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件，可提高资料利用率，简化制造工序，节约资料和加工工时，已广泛用钢管来制造。
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无缝方管的质量更好，价格更贵，焊接方管是通过把板材折弯，焊接起来的，焊接过程中有高温，高温会影响金属的组织，力学性能不如无缝钢管稳定。
焊接方管是一种空心方形截面型钢方管,也称为空心冷弯型钢.它是以热轧或冷轧带钢或卷板为坯料经冷弯曲加工成型后再经高频焊接制成的方形截面形状尺寸的型钢。无缝方管除壁厚增厚外情况,其角部尺寸和边部平直度均达到甚至超过电阻焊冷成型方管的水平，R角的大小一般是壁厚的2倍-3倍之间。也可以根据客户的需要，生产客户所需大小的R角方管。
无缝方管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材，是用无缝管通过模具的4面挤压形成的方管，方管具有中空截面,大量用作输送流体的管道。主要应用于液体输送,液压支架,机械结构,中低压.高压锅炉管,热交换管,气体.石油等行业.他比焊接的更坚固，不会出现裂缝。
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管坯优劣对无缝钢管质量的熏陶
管坯质量的优劣是酌夺无缝钢管质量的首要因素。为了担保穿孔过程的合理进行和获得高质量的无缝钢管，必需对管坯的几何尺寸，低倍组织和表面状态等提出严格的要求。
管坯直径过大或椭圆度过大，会使穿孔时咬入条件变坏，还会因管坯直径压缩量过大而促使内折的发生。
内部组织紧要是指缩孔和中央疏松，非金属夹杂的积累、气体的含量等。这种要求的严格程度，随无缝管的用途和钢种的差异而异。
最为首要的是管坯的表面质量，因为45#钢管厂在管坯赴任何残障都市带到制品无缝钢管上，并且有残障的地点频频会酿成应力集中，通过塑性变形将使残障加深、加长。
综上所述要想出产出高质量的无缝钢管产物，把好管坯质量关是至关首要的一步。
管坯的生产工艺流程为：
炼铁—炼钢—平炉钢(或电炉钢和吹氧转炉钢)—铸锭—开坯—轧制圆钢—管坯
目前国内76~100机组的供坯关系按钢锭大小可分为四种类型：
(1)用8.3号大钢锭经1150初轧，然后二次轧制成材出管坯;
(2)20英寸(500毫米)钢锭经850或750初轧开坯。然后二次轧制成材出管坯;
(3)8英寸(200毫米)小钢锭经500轧机开坯与轧制，直接供管坯;
(4)采用连铸方坯，经轧制后供管坯。
(5)近几年来厚壁钢管厂，为了管坯廉价化，大力发展氧气转炉钢和连铸坯来生产管坯，可降低成本15%左右
合格的管坯是无缝钢管生产的先决条件。由于斜轧穿孔的变形特点，对管坯质量(尤其是表面质量)提出了严格的技术要求。
(管坯直径及允许偏差：
管坯直径为75毫米时允许偏差为+1.0 -0.5毫米;
管坯的直径为80~90毫米时允许偏差为+0.8 —1.3毫米;
管坯直径为95~120毫米时允许偏差为+1.0 —1.7毫米。
厚壁钢管切割厂家的管坯长度：一般为2.3~6米(按双方协议)。
弯曲度：无矫直设备时局部弯曲度每米不超过10毫米，总弯曲度不超过总长的1.0%。
管坯头部斜切度： 管径直径不大于96毫米时，切斜小于6毫米;
管坯直径为95~120毫米时，切斜度小于8毫米。
剥皮或扒皮后的管坯表面粗糙度Ra为25微米。
超过上述允许偏差时，不仅使穿孔咬入条件变坏，而且直接影响穿孔质量及其轧机调整。
管坯表面质量直接影响到成品钢管的外表面质量。在热轧钢管生产中，首先要对管坯表面状态进行严格检查，管坯的外表面不允许有结疤、裂纹、发裂、沟纹、折叠、凹痕、耳子、气孔、麻点、砂眼及非金属夹杂等缺陷。当缺陷深度超过0.7~1.0毫米时，缺陷不能随管坯加热而烧掉，但残留在管坯表面上的任何缺陷都会在穿孔变形过程中扩展，使缺陷在钢管外表面上的任何缺陷都会在穿轧变形过程中扩展，使缺陷在无缝钢管外表面上加深变长，以致造成废品。
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活塞环重要组成部分热轧复合Q235碳钢/无缝钢管
能充分利用4A 60高导热性、耐腐蚀性、易钎焊性和08A l良好的力学性能,通过冷轧复合生产4A 60铝)-08A l钢)层状复合板.复合板在热电空冷领域的应用越来越广泛。大量研究表明[1-4],冷轧金属层状复合材料,界面结合机理主要是薄膜理论。根据薄膜理论可知,轧制压力的作用下,金属待复合面硬化层裂开,基体金属在裂缝中暴露出来,当轧制变形量达到保证两层新鲜金属互相接触的临界值时,两种材料发生初始结合。有限元数值模拟可研究轧制过程中界面处的应力应变分布,该方法已经广泛应用于双金属轧制复合临界压下量的研究。宗家富等[5]模拟不锈钢/碳钢热轧复合,提出界面上的等效应力值大于此压下量下的结合强度时对应的轧制压下量,为临界复合压下量;董洁等[6]模拟了热轧复合Q235碳钢/无缝钢管,活塞环是活塞的重要组成部分,发动机中工作条件最恶劣的零件,起着密封、导热、支撑和刮油等作用。由于活塞环的工作环境十分恶劣,加上对其功能要求又很高,因此,活塞环的材料应具有很高的耐磨性、抗刮伤性、耐蚀性、导热性、贮油性、密封性、弹性和疲劳强度,还必须具有很低的摩擦因数[1]6Cr13Mo钢16mn无缝钢管是典型的马氏体不锈钢,具有良好的耐磨、耐热性能,因此被广泛应用于活塞环用材料。6Cr13钢的基础上,添加一定量Mo能够在回火过程形成一定数量的细小MC型金属间化合物,均匀、弥散地分布在基体中,可明显提高钢的硬度和耐磨性能(MoC析出温度400~600℃)同时由于Mo形成碳化物的能力比Cr强,部分Mo可以溶入Cr23C6中,形成复合型碳化物(Cr,Mo23C6,显著改善钢的热稳定性。此外,不锈钢中添加Mo,还能够提高钢在非氧化性介质中的抗腐蚀性能,增强钢抗点蚀和缝隙腐蚀能力[2]
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